En un clin d'œil, il a été à mi-chemin jusqu'en 2018.
En ce début d'année, les fusions et acquisitions dans le secteur des pneumatiques ont continué de se produire, notamment en raison de certains événements imprévus et de certaines fusions et acquisitions qui ont provoqué une vague de rebondissements.
Grâce à un examen approfondi de la soudaineté de ces événements, de l'intensité de la communication et du degré d'influence de l'industrie, Tire World Network a résumé les quatre grands événements «froids» de l'industrie du pneu au premier semestre 2018.
Tout d'abord, Huadong Rubber a acquis Longyue Tire
Le 13 mai, Tyre World Network a été informée de l'existence d'un important cas de fusion et d'acquisition dans l'industrie du pneu de Shandong.
Cette fois, Shandong Weifang Huadong Rubber Co., Ltd a acquis Longyue Tire du comté de Cao, Heze City.
Il est entendu que le pneu Long Yue est une grande entreprise de production de pneus bien connue dans la province du Shandong.
Site officiel de la société montre que sa capacité de production annuelle est de 30 millions de pneus radiaux semi-acier.
Dans le même temps, la capacité de production annuelle de Huadong Rubber est de 1,8 million de pneus radiaux tout acier.Les pneus Huanhua de Huadong Rubber sont plus gros que ceux de Huadong Rubber.
Certains initiés pensent qu'après cette "fusion", Shandong va se hisser à une nouvelle entreprise leader des pneus.
Deuxièmement, Fengshen a acquis des pneus industriels Pirelli bloqués
Au début de l'année 2018, les pneus Fengshen ont éclaté et l'acquisition de PTG (Pirelli Industrial Tire) a été résiliée.
Il est entendu que cette transaction n'a pas été approuvée par le ministère du Commerce, l'investissement à l'étranger de la NDRC, et n'a pas obtenu l'approbation, l'inspection et le dépôt des organismes gouvernementaux pertinents requis pour la transaction.
Cela signifie que l'acquisition de Pirelli Industrial Tyres par Fengshen Tire ne peut pas continuer et être mise en œuvre conformément au plan initial.
A l'origine, les gens pensaient que l'industrie du pneu, en tant que des travaux majeurs de fusions et cas du groupe China Chemical Industry, Fengshen est pas de suspense à l'acquisition de PTG En conséquence, il fait coincé dans le gouvernement sur le dossier, eye-popping.
Troisièmement, Double Star gagne Kumho Tire
Pour Qingdao Double Star d'acquérir Kumho Tire, un commentaire est: Beaucoup de pneus n'ont pas deviné le début, ni deviné la fin.
Le début de la conjecture est: Qingdao Double Star peut devenir l'acheteur final de Kumho Tire.
Le résultat final de ne pas deviner est: Qingdao Double Star a finalement annulé l'acquisition.
Cependant, cette affaire, initialement censée s'être installée dans la poussière, réapparaît dans la première moitié de 2018.
Le 10 avril, Double Star Group et sa filiale Xingwei Korea Co., Ltd. et Kumho Tire Co., Ltd. et Kumho Tire Creditors représentaient la Korea Industrial Bank (KDB), la «Share Share Agreement» et la «Shareholders Agreement».
Cela signifie que Double Star détient une participation de 45% dans Kumho Tire et est l'actionnaire majoritaire de Kumho Tire.
Un cas de M & A transfrontalier convaincant, c'est la fin.
Quatrièmement, Bridgestone détient Goodyear
Le 16 avril, Goodyear et Bridgestone ont décidé de fusionner les activités de distribution de pneus aux États-Unis et de créer une nouvelle société.
Le nom de la nouvelle société est TireHub, et les deux fabricants de pneus détiennent chacun 50% des actions.
La création de cette coentreprise a été approuvée par tous les organismes de réglementation.
Selon le plan, TireHub a commencé ses opérations dans la première semaine de juillet et devrait devenir le premier distributeur national de pneus aux États-Unis.
Jusqu'à présent, Bridgestone et Goodyear ont successivement annulé le contrat avec les concessionnaires coopératifs d'origine et ont progressivement fusionné les chaînes.
Certains analystes estiment que l'activité de distribution de pneus sur le marché américain est en phase d'intégration: les deux coentreprises géantes ont provoqué un tollé dans le domaine des ventes de pneus en Amérique du Nord.
Si ce mode de coopération s'étendra à d'autres régions reste à voir.
