データを発表した7月11日に中国自動車工業協会は、前半にいることを、中国の自動車生産と販売14057700と14066500、前年同期と比べて4.15パーセントと5.57パーセントの増加、ダウン0.49％ポイント出力の成長率を示し、 0.83パーセントの売上高の伸びは、生産と乗客11853700と11775300の販売、3.23パーセントと4.64パーセント;.商用車の販売までの9.41パーセントと10.58パーセント2204000および2291100、の増加を強化します。
6月には、乗用車販売のチェーンは、11775300、前半では、4.64パーセントの増加を総乗用車販売を年にわずかな増加年を下って行き、全体の乗用車販売台数は1で、緩やかな成長のまま - に比べて増加しますスピードはやや低下し、前年同期と比較して改善している。
前半では、新エネルギー自動車生産と販売は前の年に比べてはるかに優れている413000と412000、94.9パーセントと、前半のパフォーマンスで111.5パーセントの増加となりました、それが後半に、生のパワーの中に新エネルギー車のままになります、売上高はそれぞれ、314000を完了し、313000ましたでしょう100万人以上の純粋な電気自動車の年間売上高は自動車市場の主要なハイライトになるために、良い開発となり、前年比増加は79.0パーセントと96.0パーセントでした、その売上高は76％を占めた。2018年6月に、アライアンス内のメンバーが総パブリッククラスを報告したように、純粋な電気自動車の売上高は、公共および民間の充電インフラの所有権着実な成長の省、自治区、直轄市の前半に急騰したとして、 271,751本の荷積み杭があり、充電力は3ヶ月連続で増加し続けており、前月よりある程度増加した。
同時に、中国のブランドの乗用車市場シェアが上がった。中国のブランドの乗用車販売の前半は、ダウン0.5％ポイント、5109000、3.4％の増加、43.4パーセントの市場シェアでした。
自動車協会は、マクロ経済の判断により、言って、中国の自動車生産と販売の後半に中国と米国の貿易摩擦への影響は、小さくすることが期待されながら、M1は、M2の伸び率は、低下しているなどのレバレッジ解消、資本市場、など自動車市場それほど楽観半年が、しかし、3％の全体的な成長率は変更されません。
