最近、環境省が「トレーサビリティ管理に関する暫定規則をリサイクル、新エネルギー自動車のパワーバッテリー」（以下、条項と呼ばれる）発行、「新エネルギー車国民監視と電源バッテリーリサイクルトレーサビリティ統合管理プラットフォーム」の確立、パワーバッテリーの生産、販売、使用、情報収集のプロセス全体の回収率は、有効に2018年8月1日以来、リサイクル責任ケースの使用の実施を監視体。の様々な側面を満たします。
この規則の施行日から、「道路車両製造企業および製品発表」で新たに取得された新エネルギー車製品および強制製品認証を取得した輸入新エネルギー車は、この規則の実施日から12日後に延期される同月のトレーサビリティ管理の実施メンテナンスの過程で国家規格に準拠していない電源バッテリを使用する必要がある場合は、リサイクルサービスネットワークを廃電力バッテリでリサイクルし、ハンドオーバ後に自動車生産企業に提出する必要があります。情報：自動車生産企業は、廃棄電力バッテリーが所得銀行に戻されて倉庫に移された後、30営業日以内に情報をアップロードしなければならない。
廃棄物中のパワーにアップロード情報後15営業日以内に;.情報をアップロードするために営業日の企業が新エネルギー車の受信に廃棄し、「証拠をリサイクルライフ車両」の後に15を発行しなければならないライブラリのバッテリーの取り外しおよび転送を解体廃棄自動車リサイクル明確な、リサイクル企業と新エネルギー自動車の動力用電池の使用は、廃棄物のバッテリーの蓄電を受け取った後30営業日以内に情報をアップロードする必要があり、リサイクル、30作品の最終処分終了後の日中の情報をアップロードします。
北京の朝のニュースの記者隋智とカイFangleいくつかの新エネルギー自動車メーカー、この新しい規制は、既存のビューと対応計画と対策かどうかを尋ねる。この工場には明確な回答はありませんが、それらのほとんどが評価されていることだけ言って、詳しく説明しませんでした。
省エネルギー省は、新エネルギー車の生産を規制し、電源電池の製造、販売、使用、リサイクルに関する情報の収集を確実に行い、主要部品のリサイクル責任を果たしています。モニタリングは、実用的には非常に重要な意味を持ちます。
