Según el informe de la Asociación Mundial del Automóvil, el consumo de combustible puede reducirse en un 6% -8% por cada 10% de reducción en el peso del vehículo. El peso más ligero del automóvil ayudará al ahorro de combustible del vehículo y mejorará la estabilidad del control del vehículo. Los recursos energéticos pueden reducir las emisiones y cumplir con los requisitos ambientales La industria automotriz ligera se ha convertido en una etiqueta importante para los productos automotrices. También es una dirección importante para el desarrollo de la industria automotriz El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información también ha emitido una declaración clara de que es necesario promover el desarrollo de vehículos livianos.
Por lo tanto, bajo la guía de la política y el mercado, el peso ligero de los automóviles ha marcado el comienzo de la innovación y el desarrollo. Frente al amplio espacio de mercado de los nuevos vehículos de energía, las compañías de automóviles tradicionales han establecido nuevas estrategias energéticas, y la competencia es cada vez más feroz. Será el "arma nuclear" que compita en el mercado de vehículos de nueva energía: cuerpo de aleación de aluminio, chasis de acero de alta resistencia, sistema de energía, cubierta de plástico, proceso de unión de materiales, etc., todos se convertirán en nuevas demandas en el nuevo mercado de vehículos de energía.
Desarrollo rápido de desarrollo y aplicación de material de aleación de aluminio
Con su calidad de aluminio de peso ligero, buen desempeño en los últimos años se ha convertido en material de la estrella de la industria automotriz. Los datos muestran que en 2017 la terminal de automóviles anual volumen acumulado de China alcanzó los 3.711 millones de toneladas de aluminio. Aluminio fundición, forja aluminio, extrusiones de aluminio, aluminio y otros tipos de aluminio son ampliamente utilizados en la carrocería del vehículo, un chasis y otros sistemas. Además, los aspectos de la renovada energía como el mercado de la automoción, cuerpo de aluminio, paquete de baterías de aluminio, también desarrollaron conducidos Y el clímax de la aplicación.
Hoy en día, todo de aluminio cuerpo se convierta en un punto de venta importante para los nuevos vehículos de energía, como se proporciona el cuerpo de aluminio SWA aluminio 10 vehículo eléctrico puro Chang A001, que comprende un marco de perfil de chapa metálica y estructura. Prototype se refiere a más de 40 sección de desarrollado del perfil de Y más de 300 piezas. En comparación con los vehículos con estructura de estructura de acero, el marco de aluminio logra una reducción de peso del 50% mientras que reduce el consumo de energía y reduce la inercia del cuerpo, mejorando la aceleración del vehículo, la reducción de ruido y Rendimiento en vibración, etc., para mejorar la seguridad y la comodidad de conducción.
La tendencia de la plastificación del automóvil es difícil de detener
La plastificación automotriz es también una tendencia importante en la industria automotriz internacional en la actualidad. Según un informe publicado por Global Market Insight (GMI) Consulting, se espera que las ventas del mercado global de plásticos automotrices superen los 50 mil millones de dólares para 2024. Las piezas hechas de productos plásticos ocuparán una proporción cada vez mayor.
Las estadísticas muestran que en 2016, el consumo promedio de material compuesto de polímero por vehículo liviano es de aproximadamente 150 kg. GMI predice que para 2024, solo en los sistemas de potencia automotriz, la proporción de productos de plástico será cercana al 10%, incluido el motor. Los componentes principales del eje de transmisión, engranajes, transmisiones y rodamientos.La proporción de productos de plástico en el chasis del automóvil también superará el 9%. El metacrilato de polimetilo (PMMA) en materiales plásticos se beneficia de su resistencia al impacto, filtrado UV, Resistencia química, alta precisión de color, resistencia a la intemperie, etc. GMI predice que para 2024, el mercado de plásticos automotrices basado en PMMA excederá los $ 1.3 mil millones.
Una nueva forma de conectar materiales para que sea ligero y libre de preocupaciones
La aparición de varios materiales nuevos ofrece numerosas opciones para la liviana automotriz, pero la forma de utilizar materiales livianos con nuevas aplicaciones de materiales como guía sin duda enfrentará problemas importantes en la conexión de materiales, especialmente la expansión de sistemas de materiales para automóviles, materiales diferentes. Las conexiones se convierten en el foco de las nuevas aplicaciones de materiales.
Una 'Solución de remachado 4.0 de fabricación de cuerpo de aluminio' de Pulais Precision Technology (Shenzhen) Co. se ha dado cuenta de la actualización inteligente del ensamblaje de remachado, con automatización de producción, inteligencia de equipo, información de datos de producción, red de sistema de equipos, etc. Su exclusiva tecnología de remachado y remachado puede realizar la conexión de diferentes materiales, diferentes espesores y diferentes materiales de resistencia, lo que resuelve perfectamente el problema de cómo conectar diversos materiales.
Conclusión
Hoy en día, con el rápido desarrollo de nuevos vehículos energéticos, el peso de los automóviles se ha convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo de nuevos vehículos de energía. Aunque se pueden usar materiales de aleación de aluminio y materiales plásticos, estos materiales no son completamente livianos en vehículos de nueva energía. La realización cuantitativa del objetivo, como el coche eléctrico puro Tesla modelo S, bajo la premisa de utilizar el cuerpo de aleación de aluminio, el peso es aún de aproximadamente 2 toneladas, si puede reducir el peso, entonces se mejorará el rendimiento de aceleración y frenado. Por lo tanto, la pérdida de peso será un tema eterno en la fabricación de automóviles durante un tiempo.