Laut dem Bericht des Weltautomobilverbandes wies darauf hin, dass all 10% ige Reduktion des Fahrzeuggewichtes kann den Kraftstoffverbrauch um 6% bis 8% reduziert werden, leichteres Auto wird der Kraftstoffverbrauch beitragen und Fahrzeugstabilitätskontrolle zu verbessern, können Einsparungen erzielen Energieressourcen, sondern auch Emissionen reduzieren und Umweltanforderungen gerecht zu werden, das Etikett ein wichtiger Automobil-Leichtbau Automobil-Produkte geworden ist, ist jetzt eine wichtige Richtung der Entwicklung der Automobilindustrie. unser Ministerium erteilt auch ein Dokument wies ausdrücklich, dass sich die Entwicklung von leichten Fahrzeugen zu fördern.
Daher unter der Leitung und Politik getrieben Markt, Automobil-Leichtbau im Frühjahr Innovation und Entwicklung eingeläutet. Konfrontiert mit breiten Markt Raum für neue Energie Fahrzeuge, Automobilfirmen haben das traditionelle Layout der neuen Energiestrategie Wettbewerb nimmt zu, während Leichtbau-Technologie der neue Energie Fahrzeuge Wettbewerb auf dem Markt "Kernwaffenaluminiumkörper, hochfestem Stahl Chassis, Antriebssysteme, Kunststoffabdeckung, Material und so wird der neue Verbindungsprozess Energiebedarf des neuen Automobilmarkt sein.
Aluminiumlegierung Entwicklung und Anwendung der raschen Expansion
Aluminium-Legierung hat sich zu einem Star-Material in der Automobilindustrie in den letzten Jahren aufgrund seiner leichtere Qualität und bessere Leistung.Einschlägige Daten zeigen, dass im Jahr 2017 Chinas jährliche jährliche Aluminium-Endverbraucherterminal erreichte 3,71 Millionen Tonnen.Guss-Aluminium-Legierung, Schmieden Aluminium-Legierung, Aluminium-Strangpressprofile, Aluminium-Platten und andere Arten von Aluminium sind weit verbreitet in der Karosserie, Chassis und anderen Systemen.Außerdem mit der Explosion des neuen Energie-Fahrzeug-Markt, Aluminium-Körper, Aluminium-Akkus und andere Aspekte auch in der Entwicklung eingeleitet Und der Höhepunkt der Anwendung.
Heutzutage ist die Vollaluminium-Karosserie zu einem wichtigen Verkaufsargument für neue Energiefahrzeuge geworden: Chinalco Southwest Aluminum liefert beispielsweise 10 reine Aluminiumkarosserien für reine Elektrofahrzeuge des Typs Changan A001, einschließlich Profilskeletten und Blechbauteilen, und umfasst mehr als 40 Profile. Und mehr als 300 Teile: Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Stahlrahmenkonstruktion erreicht der Aluminiumrahmen 50% Gewichtsreduktion bei gleichzeitiger Reduzierung des Energieverbrauchs und Reduzierung der Körperträgheit, Verbesserung der Fahrzeugbeschleunigung, Geräuschreduzierung und Performance in Vibration, etc., um Fahrsicherheit und Komfort zu verbessern.
Der Trend der Automobil-Plastifizierung ist schwer zu stoppen
Die Automobil-Plastifizierung stellt auch heute einen wichtigen Trend in der internationalen Automobilindustrie dar. Einem Bericht von Global Market Insight (GMI) Consulting zufolge wird der weltweite Markt für Automobilkunststoffe bis 2024 voraussichtlich 50 Milliarden US-Dollar übersteigen. Teile aus Kunststoffprodukten werden einen zunehmenden Anteil einnehmen.
Statistiken zeigen, dass der durchschnittliche globale Verbrauch von Polymerverbundwerkstoffen pro Leichtfahrzeug im Jahr 2016 bei etwa 150 kg liegt, GMI prognostiziert, dass der Anteil von Kunststoffprodukten bis 2024 nur bei 10% liegen wird, einschließlich des Motors. Die Kernkomponenten von Antriebswelle, Zahnrädern, Getrieben und Lagern: Der Anteil von Kunststoffprodukten im Chassis des Fahrzeugs wird ebenfalls 9% übersteigen. Polymethylmethacrylat (PMMA) in Kunststoffmaterialien profitiert von seiner Schlagfestigkeit, UV-Filterung, Chemische Beständigkeit, hohe Farbgenauigkeit, Wetterbeständigkeit usw. GMI sagt voraus, dass der PMMA-basierte Markt für Automobilkunststoffe bis 2024 1,3 Milliarden US-Dollar überschreiten wird.
Eine neue Art, Materialien zu verbinden, um leicht und sorgenfrei zu sein
Das Aufkommen verschiedener neuer Materialien bietet zahlreiche Optionen für den automobilen Leichtbau, aber die Verwendung von Leichtbaumaterialien mit neuen Materialanwendungen wird zweifellos große Probleme bei der Materialverbindung mit sich bringen, insbesondere beim Ausbau von Materialsystemen für Automobile und unähnlichen Materialien. Verbindungen werden zum Fokus neuer Materialanwendungen.
Eine Pulais Precision Technologie (Shenzhen) Co., Ltd. 'Aluminium Body Manufacturing Niet 4.0 Lösung' hat die intelligente Verbesserung der Nietmontage, mit Produktionsautomatisierung, Geräte Intelligenz, Produktionsdateninformationen, Ausrüstung System-Netzwerk und so weiter realisiert. Seine einzigartige Verriegelungs- und Niettechnik ermöglicht die Verbindung verschiedener Materialien, unterschiedlicher Dicken und unterschiedlicher Festigkeitsmaterialien, wodurch das Problem der Verbindung verschiedener Materialien perfekt gelöst wird.
Fazit
Heutzutage, mit der schnellen Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen, ist das Gewicht von Automobilen ein Engpass geworden, der die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge einschränkt.Obwohl Aluminiumlegierungsmaterialien und Kunststoffmaterialien verwendet werdenkönnen, sind diese Materialien im Moment in neuen Energiefahrzeugen nicht vollständigleicht. Quantitative Ziel Realisierung, wie das reine Elektroauto Tesla Modell S, unter der Prämisse der Verwendung der Aluminiumlegierung Körper ist das Gewicht immer noch etwa 2 Tonnen, wenn Sie das Gewicht reduzieren können, dann wird die Beschleunigung und Bremsleistung verbessert werden. Daher wird der Gewichtsverlust für einige Zeit ein ewiges Thema in der Automobilherstellung sein.