루마니아 발명품의 네 번째 국제 전시 최근에 끝난에서, FAW 엔진 부문의 '디젤 자동 누출 감지 핵심 기술 개발 및 제어 장치의 응용 프로그램의 디젤 오일 딥 스틱 파이프의'모델 노동자 혁신 스튜디오는 새로운 형제 사슴 ' 자동 코팅 장치 '두 특허 금메달. 상기'키 디젤 누출 감지 기술 개발 및 자동 제어 방법 '이 아닌 누출 검출 디젤 엔진의 전통적인 방법의 응용되도록 100 %까지 200 % 디젤 보수 효율, 고장 진단의 정확성 이 분야에서 기술적 격차를 메우며 100 % 상승.
이는 올해는, 엔진 부문은 2017 년 발명 상 특허 획득 연간 게시물의 수를 칭찬했다 6 월 혁신과 직원의 열정을 자극하기 위해 현재, 특허 발명의 양이 900 이상이었다, 단지 엔진 부서에서 만든 업적 중 하나입니다 사람은 다양한 분야에 분산이 '중국어 독립적 인 핵심'숨은 영웅, 모두 기술자와 일반 노동자의 대부분은, 엔진 부서가 지속적으로 기술적 병목 현상을 극복 할 수 있도록, 에너지의 압도적 인 서지을 수렴 열정의 발명은 제품 성능의 한계에 도전 캐스트 , '국가 브랜드, 하이 엔드 파워 (high-end power)'의 전설을 빼앗았다.
Xuan Zengpei (중간), 중국 발명 협회 사무 총장은 Lu Xindi (오른쪽)와 Ma Chengzhong에게 국제 발명 상 메달과 인증서를 수여했다.
업계를 주시하십시오.
이 인정 목록에서 '상용 차량 디젤 엔진 스마트 스타트 스톱 시스템의 한 종류', 전자 제어 룸 관리자의 개발의 발명자 중 하나가 성수기 고려, 엔진 부문의 '비전, 자신을 알고, 비오는 날'기업 철학, 앞서 생각하고 발명하고 혁신하도록하십시오.
지 펭, 도입 말했다 : '우리의 두 번째 계층 도시가 아래로 우리를하자, 교통 혼잡, 버스와 트럭이 더 심각한 인한 오염과 연료 낭비 (약 30 % ~ 40 %의 조건을 공회전) 공회전에 더 심각한 도전에 직면하고있다 지능형 기술적 인 문제를 시작 중지 걸릴하기로 결정. 포괄적 인 분석을 통해, 우리는 상용 차량의 시동을 강화하기 가장 적합한 프로그램, 그래서 지능형 대기 시작 스톱 기술 및 제품을 기반으로 상용 차량의 개발을 찾을 수 있습니다. 실제 운전 상황은 기술이 연료 할 수있는 증명 3 % ~ 4 %, 5 % ~ 7 % 감소, 시장 가치는 매우 높습니다. '
먼저 LBMS 24V의 납 배터리 관리 시스템을 개발, 최초의 상용 시작 / STOP 디젤 제품 : 지능 스타트 스톱 시스템을 통해 상용 차량 디젤 엔진 엔진의 돌연 정지 가동 중단은 국내 최초의 숫자를 달성하기 위해 유휴 상태를 최소화하는 것을보고 발전기의 처음 24VLIN 제어, 먼저 선발, 최초의 자체 내장 된 갠트리 차량 도로 스펙트럼 시뮬레이션 및 동적 테스트 시스템을 강화하기 위해 10을 개발했다. 현재 시스템이 성공적으로 버스에 창 저우, 우시와 다른 도시에 맞게 적용되었습니다 '세계적인 관점에서, 단지 메르세데스 - 벤츠는 48V와 비슷한 성숙한 제품을 가지고있다. 우리가 선진국과의 기술 격차를 좁힐 강화하고 업계 선두를 유지하기 위해 전체 엔진 성능을 달성하기 위해 혁신을 계속하고 싶다.'성수기 나타냅니다.
30 개 특허 인식 엔진 부서 발명은 중국의 디젤 엔진의 향후 발전을 위해, 많은 독립 커먼 레일 디젤 엔진의 고압 분사 핵심 기술 DPF 기술의 발명, 엔진 흡기 장치 등에 관한 것으로 이해된다 매우 우수함 갖는다 환경 보호, 경제적 가치.
지풍 (왼쪽 앞줄) 연구 개발팀
수백 개의 꽃과 평범한 직원의 국경 간 혁신
엔진 부서에서, 단지 능가 할 제품 개발 전문 기술 인력, 생산, 일반 직원의 물류 부서에 집중하지, 우리는 또 다른 멋진 국경 후 1을 기록, 시장에서 격차를 채우기 위해 또 다른 새로운 기술을 개발 이야기.
조립 공장 종업원의 발명에 의해 생성 된, '피스톤 냉각 제트 중 1 종 상태 검출 기술을 탑재'제트 냉각 엔진 피스톤이 실린더 블록을 촬영 하였다 장착 후 설정 위치에 로봇 카메라에 의해 구동 위치에서 엔진 이후 및 시각 소프트웨어 신분증, 이에 본 발명 영상 인식 기술을 통과하는 제트 냉각 피스톤의 조립 상태를 사용할지 여부를 검출하는 설정 데이터와 비교를 위해, 단지 정확성 및 검출의 검출 결과의 정확성 및 검출 프로세스를 보장 최적화는, 검출 효율을 향상 인건비를 줄이고, 노즐에 장착 된 상태를 냉각 엔진 피스톤의 여러 종류의 구조의 검출 장치.
국가 특허청에 높은 구매 부서 전투 디젤 특허 제조의 5 개 영역을 선언하고 그는 단지 올해 취득했다 네 개의 새로운 특허를 승인했다 - '강화 된 잠금 구조와 웜 드라이브 유형을 후프 '는 기존의 후프 구조 설계를 잠금 필요한 강화 부족 해결하기 위해, 잠금 힘은 부패와 파이프 라인 스크래치 방지 구조 설계 및 기타 문제의 부족, 효과적으로 가장 일반적인 파이프 라인 누출, 기름 유출, 누출을 방지하기 쉽다 어셈블리 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
높은 마법 기술 위치에서 작동하지 않는, 왜 실제로는 하나 개의 엔진 부문은 혁신의 전체 강한 분위기가? 그는 말했다, 너무 많은 발명을 마련, 그것은 자연적으로 감염, 습관은 일반적으로 문제 및 사고에주의를 기울여야 개발 그래서 여가 시간 학습, 연구 및 개발 축적 된 지식 전문 도서를 찾을 것, 두 번째는 실제 조달, 공급 업체와 다리와 회사 모두가 기업의 실제 요구를 알고 자신뿐만 아니라 여부에 적합한 원료의 시장 지배력 최종 알고. 공급 업체 및 엔진 부문의 R & D 엔지니어와 Gongtongnuli에서 높은 시장 격차를 채우고 새로운 재료의 생산의 요구를 충족하기 위해 밖으로 일 철자. 그는 현재 유지 보수를 용이하게 할 수있는 휴대용 직접 읽는 전자 엔진 오일 압력 센서 감지기에 노력하고 있습니다 현장에서의 오일 압력 경보 장치 제거. 가까운 장래에 Gao Pin의 다섯 번째 발명품이 탄생 할 것이라고 나는 믿는다.
Gao Pin (오른쪽에서 두 번째) 팀이 발명하도록 유도
혁신은 국제적인 브랜딩을 달성하는 길을 선도합니다.
엔진 부문은 항상 혁신에 집중하고있다, 단지 중국의 첫 번째 아오 웨이 독립적 인 지적 재산권 여섯 개 발명 특허 36 실용 신안 및 2013 년 국가 과학 기술 진보 상을 얻을 수있는 네 개의 밸브 엔진, 엔진 부서 더 강화 혁신위원회는 전체 기업 혁신의 작품을 안내하는 설정 '생성, "지적 재산권 관리", "과학 기술 혁신 인센티브", "연구 프로젝트 운영 및 관리 방법"및 지적 재산권 관리 분할 과정을 조절하는 다른 관리 문서를 개발했다 지식지도, 지적 재산권 및 특허 출원 기술의 기술 성과의 변화의 형태로, 지식 관리지도를 구축하는 특허 출원, 그룹 내부 보상 + 보너스 '더블 보너스 모드는, 지적 재산권 보호, 지적 재산권 보호의 보편적 인 인식의 관리에서 과학적 연구를 수행 플랫폼 공유, 발명 특허에 대한 내부 선언 프로세스 작성, 특허 출원 및 승인 프로세스 온라인 실행, 특허 출원 효율성 향상.
또한 엔진 사업부는 특허 가치 분석, 권한 부여 된 특허 가치 평가, 특허 기술의 효과적 관리를 주장하며 엔진 사업부의 전략 기획에 따라 각각 하나, 둘, 미래 지향 기술 연구소를 개발합니다 그룹 계획 제품 및 기술 제품 개발 및 향후 5 년 동안 응용 프로그램을 그룹화합니다. 그것은 정확하게 노동, 시스템 보증 및 지속적인 안정적인 연구 개발 투자, 8 개의 주요 플랫폼의 엔진 플랫폼 총 16 모델의 동시 분열, 연구 개발 효율성을 선도합니다.
현재 엔진 사업부의 약 1,200 명에 달하는 엘리트 연구 개발팀은 엔진의 모든 부분을 긴장감있게 개선하고 완성시키는 데 중점을두고 있으며 연비가 높고 신뢰성이 높으며 무 배출 제품을 개발하기 위해 연구 개발 역량을 증진 할 것입니다. 린 (Lean) 디자인은 새로운 차원의 혁신적인 디자인으로 나아가고 있으며, '국내 최고의 세계적인 수준'의 목표를 향해 끊임없이 변화하고 있습니다.