อัชเชอร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันใน 'ใหม่สี่ modernizations' - ไฟฟ้า, ฉลาด, เครือข่ายเชื่อมโยงการแบ่งปันโอกาสทางประวัติศาสตร์สำหรับการพัฒนาขับเคลื่อนโดยคลื่นของรอบใหม่ของการปฏิวัติทางเทคโนโลยีในตลาดการส่งได้เข้างวดปัจจุบันของการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว รถยนต์นั่งระดับโลกเกียร์อัตโนมัติได้เริ่มที่จะพัฒนาเกียร์ที่ต่อเนื่องตัวแปรส่ง (CVT) เพราะมันมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายค่อยๆได้รับความโปรดปรานของ OEMs สำคัญตามข้อมูลไอเอชเอของสหรัฐ เขาคาดการณ์ว่าในปี 2020 จีนจะเพิ่มการผลิตของ CVT 3,710,000 หน่วย
ในตลาดรถยนต์จีนในฐานะผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่ CVT อำนาจ Bonzi, JATCO ไมล์หนุ่มหลาย บริษัท เป็นผู้จัดจำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดที่สองส่วนแบรนด์ของจีนเองของเกียร์อัตโนมัติอำนาจ Bunge ยังเป็นผู้โดยสารแบรนด์ของตัวเอง ผู้ผลิตรายใหญ่ของรถอย่างต่อเนื่องตัวแปรส่งเกียร์ CVT 82% มาจากอำนาจ Bonzi. ในไม่กี่ปีที่ผ่านมาอำนาจ Bunge และ Geely, ปักกิ่งยานยนต์, Dongfeng Liuzhou มอเตอร์ Dongfeng ดีออก Changfeng, JAC, เจิ้งโจวฮิบโป Jiangling Landwind ตะวันออกเฉียงใต้และ Chung-ไทและแบรนด์อิสระอื่น ๆ ที่จะสร้างระยะยาวที่มั่นคงความสัมพันธ์ความร่วมมือโดยการขยายกลุ่มสินค้า Bunge แรงยังสร้างฐานลูกค้าที่กว้างขวางในตลาดโลกที่ก่อให้เกิดความสำเร็จในการขยายสายผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างประเทศ
Bonzi ความต้องการของลูกค้าพลังงานสำหรับการปรับความยืดหยุ่นของการแก้ปัญหาการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่จะเสร็จสิ้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ตามลำดับจากการใช้พลังงานแบบดั้งเดิมเพื่อตอบสนองความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการแข่งขันผสมพลังงานและยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์. CVT ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถจับคู่ได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือที่แตกต่างกันพร้อมที่จะ หลากหลายรูปแบบ. ในมือข้างหนึ่งสามารถช่วยลูกค้าประหยัดเวลาในการพัฒนาลดต้นทุนการพัฒนาบนมืออื่น ๆ ที่เป็นอุปกรณ์ที่มีความยืดหยุ่นในการตอบสนองความต้องการของตลาดที่แตกต่างจากรูปแบบการผลิตขนาดใหญ่ไปยังตลาดซอกเล็ก. Bonzi แบบไดนามิกซีอีโอทั่วโลกครรถตู้ Otterloo เมื่อเร็ว ๆ นี้กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว K-รถ
อำนาจ Bonzi สามารถปรับความยืดหยุ่นการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
เพื่อบังคับให้ผลิตภัณฑ์เพื่อให้เกิดการเจริญเติบโต
อำนาจ Bonzi ในปี 1972 ในเบลเยียมก่อตั้งขึ้นในปี 2007 เพื่อเข้าสู่ประเทศจีน. นอกจากจีนอำนาจ Bonzi ในเบลเยียม, เนเธอร์แลนด์, เยอรมัน, ฝรั่งเศส, จีน, อิหร่าน, มาเลเซียและอินเดียที่มีสำนักงานในขณะนี้ทั่วโลกและมีพนักงานมากกว่า 3,000 คนรวมกว่า 700 R & D เจ้าหน้าที่. เป็นผู้จัดจำหน่ายระบบ Powertrain ประหยัดพลังงานอิสระแรง Bunge เชี่ยวชาญในการพัฒนา CVT, การผลิตและการขายอยู่ในขณะนี้สามารถใช้ได้สำหรับความหลากหลายของโซลูชั่นโหมดไฟฟ้าที่สะอาด นอกเหนือไปกว่า 40 ปีของประสบการณ์การเป็นผู้นำในการออกแบบและการผลิตของ CVT ที่ Bunge ยังมีความเชี่ยวชาญในการใช้พลังงานสำหรับการใช้พลังงานใหม่และคลัตช์คู่ Powertrain เกียร์ (DCT) และชิ้นส่วนและส่วนประกอบของพวกเขาการพัฒนาการผลิตและอุปทาน อำนาจ Bonzi ของประสบการณ์ชั้นนำเหล่านี้ประสบความสำเร็จนำไปใช้กับการพัฒนาตลาดเป้าหมายและการขยายตัว. 2017, Bonzi พลังงานเพื่อให้เกิดการเพิ่มขึ้น 72% ยอดขายทั่วโลกในอดีตเวลาห้าปีที่ผ่านมาเพื่อให้ถึง 41% อัตราการเติบโตต่อปีของจีนเป็นตลาดพลังงาน Bonzi ที่สำคัญตลาดจีนในปี 2017 มีส่วน 90% ของธุรกิจทั่วโลก
'ตลาดจีนเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาของเรา. ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนาของ บริษัท เราตระหนักถึงศักยภาพของ OEM จีนซึ่งจะทำให้อำนาจ Bunge จะเติบโตไปขนาดของ บริษัท ข้ามชาติที่มีอยู่. ของครรถตู้ Otterloo ตัวแทน. เขาชี้ให้เห็นว่า แม้ว่าตลาดรถยนต์จีนในอัตราการเจริญเติบโตได้เริ่มที่จะลดลง แต่ยังคงดีขึ้นขอบคุณอัตราส่วนอัตโนมัติตลาดเกียร์อัตโนมัติยังคงแสดงค่าเฉลี่ยการเจริญเติบโตเป็นตัวเลขสองหลักประจำปี. "จีนได้กลายเป็นผู้นำในรถยนต์พลังงานใหม่และเทคโนโลยี 48V ที่จะเกิดขึ้น ตลาดเราเชื่อว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าส่วนแบ่งการตลาดของเกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้น.
โรงไฟฟ้า Bonzi ในหนานจิง
การส่งผ่าน CVT ช่วยให้ลูกค้าบรรลุการลดต้นทุนและประสิทธิภาพด้วยความยืดหยุ่นของโมเดลที่แตกต่างกันนี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญสำหรับความสำเร็จนอกจากนี้ Bonzi Power ยังปลูกฝังความยืดหยุ่นนี้ไว้ในวัฒนธรรมองค์กรเพื่อตอบสนองความต้องการ และนอกเหนือจากความคาดหวังของลูกค้าแล้วยังคงมุ่งเน้นไปที่ความต้องการของลูกค้าและการเพิ่มประสิทธิภาพเป้าหมายและการปรับปรุงองค์กรภายในด้วยผลรวมของปัจจัยเหล่านี้ Bunge Power ประสบความสำเร็จในการเติบโตอย่างก้าวกระโดดในขั้นต้น Bunge Power ใช้เวลา 24 ในปีแรกมีการผลิต CVT 1 ล้านชุด แต่ใน 24 เดือนถัดไปมีการเปิดตัวรถ CVT จำนวน 1 ล้านชุด
Bunge Power เวอร์ชั่นล่าสุดของ VT5
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Bonzi Power ได้ขยายกลยุทธ์การขยายธุรกิจไปเรียบร้อยแล้วโดยการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อสร้างฐานลูกค้าที่กว้างขึ้นในตลาดโลกในมุมมองของ Bonzi Power ยานพาหนะพลังงานชนิดใหม่จะมีอัตราการเติบโตที่รวดเร็วกว่ารถรุ่นเดิม อุตสาหกรรมยานยนต์มองการณ์ไกลขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการพัฒนาระบบส่งกำลังรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้า Bonzi Power ได้รับการพัฒนาไปสู่ระบบขับเคลื่อนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและใช้พลังงานสูง
เร่งกระบวนการผลิตไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีระบบเกียร์อัตโนมัติยังคงขยายช่วงการใช้งานและความต้องการของตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนายานพลังงานใหม่ ๆ ความต้องการใหม่ ๆ สำหรับการส่งพลังงานไฟฟ้าใหม่ภายใต้แนวโน้มของอุตสาหกรรมนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ได้ให้บริการการส่งสัญญาณ DCT, ไฮบริดและไฟฟ้าแล้วในเวลาเดียวกันด้วยความร่วมมือเชิงลึกกับ XPS Weilai Drive Technology และ PSA Group ได้ขยายการผลิตเครื่องส่งสัญญาณไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและเร่งตัวเอง กระบวนการผลิตกระแสไฟฟ้า
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ในปี 2568 กลุ่ม PSA เริ่มเร่งรัดการผลิตไฟฟ้ารวมทั้งลูกผสมอ่อนแอยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์และปลั๊กอินลูกผสมในบริบทนี้กลุ่ม PSA ได้ทำ การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เลือก Bunge Power เป็นผู้จัดจำหน่ายรุ่นต่อไปของการส่งผ่านไฟฟ้า Bunge Power ได้รับเลือกสำหรับการออกแบบระบบส่งกำลังคู่แบบคลัทช์ (DCT) ที่เป็นเอกลักษณ์การออกแบบอันชาญฉลาดนี้พร้อมการปกป้องสิทธิบัตรที่สมบูรณ์แบบ ด้วยส่วนประกอบที่น้อยลงการส่งผ่านมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดนอกจากนี้เกียร์อัตโนมัตินี้ยังสามารถบรรลุเป้าหมายการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีได้ในราคาที่แข่งขันได้รุ่น DCT ในยุคต่อไปจะถูกรวมเข้ากับมอเตอร์ 48V ซึ่งจะใช้กันอย่างแพร่หลาย ในบรรดาโมเดลต่างๆของ PSA
"DCT ของเราใช้การออกแบบที่เป็นต้นฉบับโดยทั่วไปโดยทั่วไปค่าใช้จ่ายของ DCT จะสูงกว่าเนื่องจาก DCT จะเทียบเท่ากับชุดเกียร์ธรรมดาสองชุดพร้อมโมดูลคลัทช์คู่ที่มีราคาแพงและตัวกระตุ้นระบบเซ็นเซอร์และชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง Corver Otterloo กล่าวว่า 'เปรียบเทียบชุดคลัทช์ DCT แบบดั้งเดิมมีฟังก์ชั่นคลัทช์เพียงกล่องเกียร์ของเรามีทรัพย์สินทางปัญญาอิสระเท่านั้น ใช้เพลากลาง (ต้องใช้กระปุกเกียร์ DCT อีก 2 ชิ้น) การออกแบบ DCT นี้มีชิ้นส่วนน้อยลดต้นทุนและลดน้ำหนักของกระปุกเกียร์และลดความต้องการพื้นที่ติดตั้ง
การเป็นหุ้นส่วนกับ PSA Group เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ Bunge Power ในการเป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกเพื่อให้มั่นใจว่าการเติบโตที่ยั่งยืนและอินทรีย์ Bunge Power มุ่งเน้นไปที่ทิศทางสองทิศทางคือการเพิ่มผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมความต้องการหลายอย่าง และใช้งานอย่างแข็งขันในตลาดโลก PSA Group กลายเป็นลูกค้ารายใหญ่ของยุโรปรายแรกซึ่งนับเป็นจุดเริ่มต้นของก้าวที่มั่นคงในทิศทางกลยุทธ์ที่สองของ Bunge Power การรวมตำแหน่งในอุตสาหกรรมในยุโรปและการส่งเสริม กลยุทธ์การขยายตัวทั่วโลก
ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ Bunge Power DT1
ความเห็นเกี่ยวกับ XPT Wei ในการผลักดันและความร่วมมือด้านเทคโนโลยีคอร์แวน Otterloo กล่าวว่า 'เหว่ยไปที่รถ (NIO) ได้โผล่ออกมาจากหลายใหม่กองกำลัง EV ซ่อมแซมไม่เพียง แต่มีแผนงานการปฏิบัติและเป็นธรรมที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรม. แม้ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป NIO เป็นแบรนด์ที่ได้รับความเชื่อถือมาก "เขากล่าวว่ารูปลักษณ์ของ Weilai Automobile ในส่วนของชิ้นส่วนและส่วนประกอบส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นจาก บริษัท ในเครือ XPT ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ของพวกเขาถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง ความประทับใจที่ลึกซึ้งในการตอบสนองนี้เป็นประสบการณ์ของ Bunge Power ในผลิตภัณฑ์และผลิตภัณฑ์ EV ในเวลาเดียวกันความร่วมมือนี้ยังทำให้ Bunge Power มีที่ตั้งในตลาด NEV
ตามที่ครรถตู้ Otterloo แนะนำใน PHEV รูปแบบข้อมูลพลังงาน EV, อำนาจรัฐฉีมีการพัฒนาชุดโครงการการประยุกต์ใช้พลังงานใหม่. นอกจากนี้ยังมี บริษัท ร่วมทุน XPT, ลูกค้าในยุโรปในปีนี้จะเป็นระบบการผลิต EV และ ลูกค้าจีนของระบบการผลิต PHEV CVT-based. ระบบไฮบริ 48V ในขณะที่ยังมีการพัฒนากระบวนการความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในด้านนี้เป็นสัญญาความร่วมมือที่เราเซ็นสัญญากับ PSA Group ซึ่งยังเป็นอำนาจ Bonzi จะเติบโตเป็น บริษัท ระดับโลก '
เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตลาดโลกในอนาคต
ปัจจุบันในตลาดโลกและสิ่งแวดล้อมนโยบายสนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่ได้เข้าช่วงของการพัฒนาแข็งแรง. ในเรื่องนี้ครรถตู้ Otterloo ยอมรับว่าประเทศจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้วแรงชั้นนำในรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกแม้จะมีเงินอุดหนุนทางการเงินในปัจจุบันยังมีบทบาทนำ แต่ในอีก 10 ปีข้างหน้ารถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เกี่ยวกับเศรษฐกิจจะเกินยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม. มันขึ้นอยู่กับผู้พิพากษานี้เรา Bonzi การกระจายอำนาจในเชิงลึกในทิศทางของ NEV. เราเร็ว ๆ นี้กับเหว่ยไปที่รถ บริษัท ย่อย บริษัท เอ็กซ์พีทีได้จัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนขึ้นซึ่งได้กลายเป็นพยานในการเข้าสู่ตลาดพลังงานใหม่ของบจก. พาวเวอร์
และสำหรับกองกำลังใหม่ที่กำลังเกิดขึ้นในประเทศจีนการพูดคุยเกี่ยวกับความร่วมมือกับ บริษัท รถยนต์ที่กำลังพัฒนาเหล่านี้ Cor van Otterloo กล่าวว่า "อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเข้าสู่ยุคใหม่ซึ่งยังไม่มีทางเลือกด้านกำลังมากนัก ไม่เคยมีกองกำลังสร้างใหม่จำนวนมากหลายแห่งมีฐานทุนที่มั่นคงรวมถึงทีมผู้บริหารและทีมผู้บริหารที่มีประสบการณ์เช่น Weilai Automobile เราได้เข้าร่วมทุนกับ บริษัท ในเครือของ XPT แล้ว เขากล่าวว่า Bunge Power ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะร่วมมือกับ บริษัท อื่น ๆ ที่เริ่มต้นธุรกิจ NEV ซึ่งจะควบคู่กับยอดขาย OEM ของลูกค้า OEM ในปัจจุบันนอกจากนี้เขายังกล่าวอีกว่า "นอกเหนือจากแรงขับเคลื่อนใหม่ ๆ ของรถแล้วเรายัง ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ OEMs ที่มีอยู่ในสาขาพลังงานใหม่ '
เปลี่ยนเป็นรูปแบบกลยุทธ์ในอนาคตและแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้า Bonzi ในตลาดจีน, ครรถตู้ Otterloo กล่าวว่า 'เราอยู่ในยุคที่น่าตื่นเต้นลูกค้า OEM ของเราที่มีการศึกษาระดับปริญญาไฟฟ้าที่แตกต่างกันของการแก้ปัญหาสินค้ามี ความสนใจที่แข็งแกร่ง: จากระบบขับเคลื่อนด้วยฟังก์ชันการผสมหลัก (เช่นฟังก์ชันเริ่มต้นหยุด) กับระบบไฮบริดที่อ่อนแอ (48V) ไปสู่ระบบขับเคลื่อนพลังงานใหม่ที่มีกำลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบบนพื้นฐานนี้ตลาดที่แตกต่างกันด้วย มีความชอบทางเทคนิคที่แตกต่างกัน
ตามที่ Cor van Otterloo พร้อมกับการขยายธุรกิจทั่วโลกของ บริษัท Bonzi Power ก็กำลังพยายามอย่างหนักในการพัฒนาชุดเกียร์แบบคู่คลัทช์ที่เหมาะสำหรับตลาดยุโรปและอินเดียกล่องเกียร์จะมีแบบดั้งเดิม (รวมถึงการกำหนดค่าไฮบริด P0) , 48V MHEV และความหลากหลายของรุ่น PHEV แรงดันสูงสังเกตขนานไปนี้ที่เป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนใน Bonzi ผลิตภัณฑ์ CVT. the VT5 ใหม่ / ผลิตภัณฑ์ 250-280Nm จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของ และคุณสมบัติดั้งเดิมจำนวนมากกลายเป็นใบพัดในตลาดครอบครัวกระปุกเกียร์จะขยายและให้อนุพันธ์ 48V
'ปีนี้เรากำลังจะสร้างระบบ HS2 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ PHEV จาก CVT เรากำลังนำเสนอโซลูชั่น EV powertrain ที่สมบูรณ์แบบ' Cor van Otterloo กล่าวว่า "ความร่วมมือกับ XPT เป็นครั้งแรกในสาขานี้ ในขณะเดียวกันเรากำลังพัฒนาโครงการความร่วมมือกับลูกค้าทั่วโลกเราจะผลิตผลิตภัณฑ์ EV รายแรกในยุโรปในปลายปีนี้