В настоящее время автомобильная промышленность приветствует «новые четыре модернизации» - исторические возможности для развития электрификации, разведки, сетей и совместного использования. Движимая новой волной технологической революции, рынок передачи также вошел в период быстрого роста. Мировая передача легковых автомобилей начала развиваться от механической трансмиссии до автоматической трансмиссии. Среди них бесступенчатая трансмиссия (CVT) постепенно поддерживается крупными OEM-производителями из-за ее превосходной экономии топлива и комфортного и плавного вождения. Согласно данным США IHS. Прогнозируется, что к 2020 году производство непрерывно изменяющейся передачи Китая увеличится до 3,71 млн. Комплектов.
На китайском рынке автомобилей поставщики CVT в основном являются Bunge Power, JATCO, Wan Liyang и другими компаниями. Будучи вторым по величине поставщиком автоматической коробки передач в собственном сегменте бренда, Bunge Power также является самостоятельным брендом. В последние несколько лет Bunge Power и Geely, Beiqi, Dongfeng Liuqi, Dongfeng Xiaokang, Changfeng Cheetah, Jianghuai, Zhengzhou Haima, являются крупнейшим поставщиком CVT, 82% Jiangling Landwind, Southeast и Zhongtai установили долгосрочные и стабильные отношения сотрудничества. Расширяя ассортимент продукции, Bonzi Power создала широкую клиентскую базу на мировом рынке и успешно реализовала расширение линейки продуктов на зарубежных рынках.
Bunge Power гибко настраивает решения по дизайну продукта в соответствии с потребностями клиента. Последовательность продуктов полностью разработана для удовлетворения потребностей, связанных с традиционной мощностью, до сильной гибридной мощности и чистых электромобилей. «Наши продукты CVT можно быстро и легко сопоставить с различными двигателями. С одной стороны, это может помочь клиентам сэкономить время разработки, снизить затраты на разработку, с другой стороны, гибкость для удовлетворения различных потребностей рынка - от крупномасштабных моделей производства до небольших нишевых рынков ». Bunge Power Global CEO Cor van Otterloo сказал в интервью газете Gasshi Automotive.
Bunge Power может гибко настраивать решения для дизайна продукта в соответствии с потребностями клиентов
Экспоненциальный рост с прочностью продукта
Bunge Power была основана в Бельгии в 1972 году и вошла в Китай в 2007 году. Помимо Китая, Bunge Power имеет филиалы в Бельгии, Нидерландах, Германии, Франции, Китае, Иране, Малайзии и Индии. 3000 человек, в том числе более 700 сотрудников R & D. Будучи независимым поставщиком энергосберегающих силовых установок, Bunge Power специализируется на разработке, производстве и продаже CVT и в настоящее время предлагает решения для очистки различных электрических режимов. Помимо более чем 40-летнего опыта проектирования и производства CVT, Bunge Power специализируется на разработке, производстве и поставке силовых агрегатов и трансмиссий с двойным сцеплением (DCT) для новых источников энергии и их компонентов. Bunge Power успешно применила эти ведущие опыты для развития и расширения целевого рынка. В 2017 году Bunge Power достигла 72% -ного роста продаж в мире по сравнению с предыдущим годом, поддерживая 41% -ное увеличение за последние пять лет. Совокупный годовой темп роста. Китай является основным рынком Bunge Power. В 2017 году китайский рынок обеспечил 90% мирового бизнеса.
«Китайский рынок является ключом к нашему развитию. На ранних этапах развития компании мы осознали потенциал китайских OEM-производителей, что позволило Bunge Power превратиться в многонациональную компанию своего нынешнего размера», - сказал Кор ван Оттерлоо, отметив, что Хотя китайский автомобильный рынок начал снижаться с точки зрения темпов роста, благодаря постоянному улучшению коэффициента автоматической передачи, рынок автоматической трансмиссии по-прежнему демонстрирует ежегодный двузначный рост. «Китай стал лидером новых энергомобилей и предстоящей технологии 48 В. Рынок, мы полагаем, что в ближайшие несколько лет доля рынка автоматической трансмиссии будет еще больше улучшена ».
Завод Bonzi Power Nanjing
Передачи CVT помогают заказчикам добиться снижения издержек и эффективности благодаря гибкости различных моделей, что является одним из ключевых факторов его успеха. Кроме того, Bonzi Power также внедряет эту гибкость в корпоративную культуру для удовлетворения Помимо ожиданий клиентов, продолжайте фокусироваться на потребностях клиентов и целенаправленной оптимизации и совершенствовании внутренних организаций. В сочетании с этими факторами Bunge Power добилась экспоненциального роста. Первоначально Bunge Power использовала 24 В течение года были выпущены первые 1 млн. CVT, но в течение следующих 24 месяцев были успешно запущены первые 1 млн. CVT.
Последняя бесступенчатая трансмиссия Bunge Power VT5
В последние несколько лет Bonzi Power успешно расширила свою стратегию расширения, расширив свой портфель продуктов, чтобы построить более широкую клиентскую базу на мировом рынке. По мнению Bonzi Power, новые энергомобили будут развиваться быстрее, чем традиционные. В течение многих лет, благодаря разработке гибридных и электрических транспортных средств, Bonzi Power продвигалась к энергоэффективным и электрифицированным системам привода.
Постоянное ускорение процесса электрификации
Достижения в области технологий автоматической трансмиссии продолжают расширять диапазон применения, и рыночный спрос продолжает расти. Особенно нынешняя бурная разработка новых энергетических транспортных средств предъявляет новые требования к новым передачам энергетических транспортных средств. В рамках этой тенденции в отрасли, начиная с нет В последние годы его продукция дополнительно охватывает передачи DCT, гибридных и электрических транспортных средств. В то же время благодаря углубленному сотрудничеству с технологией XPS Weilai Drive и PSA Group она быстро расширила свою производственную мощность по производству электромобилей и ускорилась. Процесс электрификации.
Для достижения 100% -ной цели электрификации в 2025 году группа PSA начала ускорять свою электрификацию, включая слабые гибриды, чистые электромобили и гибридные гибридные устройства. В этом контексте Группа PSA сделала Стратегическое решение, выберите Bunge Power в качестве поставщика следующего поколения электропередачи. Bunge Power была выбрана для своей уникальной конструкции с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Этот гениальный дизайн с полной патентной защитой использовал больше С меньшим количеством компонентов передача становится легче и компактнее. Кроме того, эта автоматическая коробка передач может достичь очень хороших целей потребления топлива по конкурентоспособным ценам. Следующее поколение продуктов DCT также будет интегрировано с 48-ватными моторами, которые будут широко использоваться в Среди различных моделей ПСА.
«Наш DCT использует очень оригинальный дизайн. В целом стоимость DCT будет выше, потому что DCT эквивалентен двум наборам механической коробки передач плюс дорогому модулю двойной муфты и соответствующим исполнительным механизмам, датчикам и блокам управления. Инновационный в блоке сцепления, он обеспечивает два коэффициента редукции ». Cor van Otterloo сказал:« Сравнительно, традиционный блок сцепления DCT имеет только одну функцию сцепления. Наш редуктор с независимой интеллектуальной собственностью Используется промежуточный вал (требуется два других редуктора DCT). Такая конструкция DCT с меньшим количеством деталей снижает затраты и снижает вес коробки передач и снижает требования к монтажному пространству.
Партнерство с PSA Group является важной частью стратегии Bunge Power, чтобы стать глобальным поставщиком автомобильных запчастей. Чтобы обеспечить органичный и устойчивый рост, Bunge Power фокусируется на двух стратегических направлениях: максимизация ассортимента продукции для удовлетворения множества потребностей , и активно развертывается на мировом рынке. PSA Group стала первым крупным европейским клиентом, который положил начало твердому шагу во втором стратегическом направлении Bunge Power, укрепив свои позиции в европейской промышленности и Глобальная стратегия расширения.
Двойная передача сцепления Bunge Dual DT
Говоря об этом сотрудничестве с технологией привода XPT, Кор ван Оттерлоо сказал: «NIO» появился из многих новых автомобильных мощностей EV, имеет не только практический путь разработки, но и хорошо известен в отрасли. В европейской автомобильной промышленности NIO также является очень уважаемым брендом ». Он сказал, что макет Weilai Automobile в области деталей и компонентов в основном реализуется через вспомогательный XPT. Их чистая система электропривода остается позади. Глубокое впечатление. В ответ на это, это опыт Bunge Power в продуктах и продуктах EV. В то же время это сотрудничество также делает Bunge Power местом на рынке NEV.
По словам Кор ван Оттерлоо, в энергетическом секторе PHEV и EV, Bangdynamic разрабатывает серию новых энергетических приложений. В дополнение к созданию совместного предприятия с XPT в этом году также будут созданы системы EV для европейского заказчика. Китайская клиентская масса - производит систему PHEV на основе CVT. «Также разрабатывается одновременная гибридная система на 48 В. Важным событием в этой области является наш контракт на сотрудничество с группой PSA, который также отмечает рост Bonzi Power. Глобальная компания.
Углубление глобального рынка в будущем
В настоящее время, при поддержке политики и рыночной конъюнктуры в мире, новые энергетические транспортные средства вступили в период активного развития. В этой связи Кор ван Оттерлоо признает, что Китай уже является ведущей силой глобальных новых энергетических транспортных средств, хотя нынешние финансовые субсидии по-прежнему играют ведущую роль. Но в ближайшие 10 лет новый энергетический автомобиль (NEV) будет экономически экономить на традиционном топливном транспортном средстве ». Основываясь на этом решении, мы сделали глубокую компоновку в направлении NEV. Недавно мы работали с Weilai Automobile Дочерняя компания XPT создала совместное предприятие, которое также стало свидетельством марша Bunge Power в области новых энергетических транспортных средств.
Корк Ван Оттерлоо сказал, что для новых сил, которые появляются в Китае, говоря о сотрудничестве с этими развивающимися автомобильными компаниями, «Автомобильная индустрия находится накануне новой эры. У многих из них есть солидная капитальная база и опытная команда управления и эксплуатации. Среди них, таких как Weilai Automobile, мы уже вступили в совместное предприятие со своей дочерней компанией XPT. Он сказал, что Bunge Power также очень хочет сотрудничать с другими стартапами NEV, что будет параллельно с текущими продажами OEM-клиентов CVT. Кроме того, он также сказал: «В дополнение к новым силам автомобиля мы также Тесное сотрудничество с существующими OEM-производителями в области новой энергии ».
Говоря о стратегическом планировании и плане развития Bunge Power на китайском рынке в будущем, Кор ван Оттерлоо сказал: «Мы находимся в захватывающей эпохе. Наши OEM-клиенты имеют разные решения для разных степеней электрификации. Сильный интерес: от силовых агрегатов с первичными функциями смешивания (таких как функция старт-стоп) до слабых гибридных систем (48 В) до полностью электрифицированных новых энергетических силовых агрегатов. На этой основе различные рынки также Иметь разные технические предпочтения.
По словам Кор Ван Оттерлоо, с расширением своего глобального бизнеса, Bonzi Power также прилагает все усилия для разработки коробки передач с двойным сцеплением, которая более подходит для европейского и индийского рынков. Коробка передач будет иметь традиционную (в том числе гибридную конфигурацию P0). , 48V MHEV и высоковольтных версий PHEV. Он отметил, что параллельно с непрерывным прорывом Bunge Power в продуктах CVT. Новые продукты VT5 / 250-280Nm будут иметь отличную экономию топлива и выгодные преимущества. И многие оригинальные функции становятся флюгером на рынке. Семейство редукторов также будет расширяться и обеспечивать производные 48 В.
«В этом году мы собираемся массово производить систему HS2, которая является продуктом PHEV на основе CVT. Мы совершенствуем серию решений для трансмиссии EV». Кор ван Оттерлоо сказал: «Сотрудничество с XPT является нашим первым в этой области. В то же время мы разрабатываем серию проектов сотрудничества со многими мировыми клиентами. В этом году мы будем массово производить наши первые продукты EV в Европе.