در حال حاضر طلیعه صنعت خودرو در یک چهار مدرنیزاسیون جدید - برق، هوشمند، شبکه مرتبط است، به اشتراک گذاری یک فرصت تاریخی برای توسعه، رانده شده توسط موج دور جدیدی از انقلاب تکنولوژیک، بازار انتقال وارد دوره جاری از رشد سریع اتومبیل ها جهانی گیربکس اتوماتیک با توجه به داده IHS آمریکا را آغاز کرده است به منظور توسعه یک گیربکس دستی، که در آن انتقال به طور مداوم متغیر (CVT) به دلیل آن است اقتصاد سوخت بهتر و تجربه رانندگی صاف و راحت، به تدریج به نفع OEM های عمده به دست آورد، او پیش بینی کرد که تا سال 2020 چین تولید CVT 3.71 میلیون واحد افزایش می دهد.
در بازار خودرو چین، به عنوان تامین کننده عمده CVT قدرت Bonzi، JATCO، مایلز جوان، چندین شرکت به عنوان دومین تامین کننده چین بخش با نام تجاری خود را از گیربکس اتوماتیک، قدرت Bunge و همچنین مسافر نام تجاری خود را بزرگترین تامین کننده ماشین به طور مداوم انتقال متغیر، CVT انتقال 82٪ از قدرت Bonzi می آید. در چند سال گذشته، قدرت ها Bunge و Geely، پکن خودرو، دانگ فنگ Liuzhou در موتور، دانگ فنگ به خوبی خاموش، Changfeng، JAC، Zhengzhou در هیپوکامپ، Jiangling Landwind، جنوب شرقی و چانگ تای و دیگر مارک های مستقل برای ایجاد دراز مدت پایدار رابطه همکاری با گسترش سبد محصولات نیروی Bunge و همچنین تاسیس یک پایگاه مشتری گسترده در بازار جهانی، تحقق موفقیت آمیز گسترش خط تولید به بازارهای خارج از کشور.
Bonzi قدرت تقاضا مشتری برای تنظیم انعطاف پذیر از راه حل های طراحی محصول به تکمیل توسعه محصول با توجه به دنباله، از قدرت سنتی برای پاسخگویی به تقاضای قوی برای بازی ترکیبی برق و وسایل نقلیه الکتریکی خالص. CVT محصولات ما می تواند به سرعت با موتورهای مختلف همسان، مجهز به انواع مدل های. از یک طرف می تواند کمک به مشتریان صرفه جویی در زمان توسعه، کاهش هزینه های توسعه، از سوی دیگر، با انعطاف پذیری به نیازهای بازار های مختلف، از مدل های تولید در مقیاس بزرگ به بازار تو رفتگی در دیوار کوچک مجهز. Bonzi مدیر عامل شرکت جهانی پویا قرنتیان ون Otterloo به تازگی در مصاحبه با خبرنگاران گفت: K-ماشین.
قدرت Bonzi می توان انعطاف پذیری تنظیم راه حل های طراحی محصول بر اساس نیازهای مشتری
به منظور وادار کردن محصول برای رسیدن به رشد نمایی
قدرت Bonzi در سال 1972 در بلژیک در سال 2007 برای ورود به چین با دفاتر اکنون در سراسر جهان تاسیس شد. علاوه بر چین، قدرت Bonzi در بلژیک، هلند، آلمان، فرانسه، چین، ایران، مالزی و هند، و استخدام بیش از 3000 نفر، از جمله بیش از 700 تحقیق و توسعه کارکنان. به عنوان یک منبع سیستم انتقال قدرت صرفه جویی در انرژی مستقل، نیروی Bunge و متخصص در توسعه CVT، تولید و فروش، در حال حاضر برای انواع راه حل های حالت برقی تمیز در دسترس نیست. علاوه بر آن بیش از 40 سال تجربه رهبری در طراحی و تولید از CVT، Bunge و همچنین متخصص در نیرو برای انرژی جدید انتقال قدرت و انتقال کلاچ دوگانه (DCT)، و اجزاء و قطعات آنها توسعه، تولید و عرضه است. قدرت Bonzi از این تجربه منجر موفقیت به توسعه بازار هدف و گسترش. 2017 اعمال می شود، Bonzi قدرت برای رسیدن به یک افزایش 72٪ فروش در سراسر جهان در پنج سال گذشته زمان، به نگه دارید تا 41٪ نرخ رشد سالانه ترکیب: چین بازار اصلی برای Bunge Power است. در سال 2017، بازار چینی 90 درصد از تجارت جهانی خود را به خود اختصاص داد.
"بازار چینی کلید توسعه ما است. در مراحل اولیه توسعه شرکت، ما متوجه پتانسیل های نصب شده چین، که باعث می شود قدرت Bunge و به رشد به اندازه شرکت های چند ملیتی موجود. قرنتیان ون Otterloo نمایندگی. او اشاره کرد که، اگر چه در بازار خودرو چین در نرخ رشد را آغاز کرده است به سقوط، اما همچنان به بهبود به لطف نسبت اتوماتیک بازار گیربکس اتوماتیک هنوز هم نشان دادن به طور متوسط سالانه رشد دو رقمی. "چین تبدیل شده است به یک رهبر در وسایل نقلیه جدید انرژی و فن آوری 48V آینده بازار، ما معتقدیم که در چند سال آینده، سهم بازار انتقال اتوماتیک بیشتر خواهد شد.
کارخانه نانجینگ Bonzi Power
انتقال CVT با انعطاف پذیری برای مدل های مختلف مجهز برای کمک به مشتریان دستیابی به بهره وری هزینه، که یکی از عوامل حیاتی موفقیت شد. علاوه بر این، این انعطاف پذیری قدرت اراده Bonzi کاشته به فرهنگ سازمانی، به منظور دیدار و فراتر از انتظارات مشتری، در ادامه به تمرکز بر روی نیازهای مشتری، سازمان های داخلی و بهینه سازی هدفمند و بهبود است. تحت اثر مشترک از این عوامل، قدرت Bonzi برای رسیدن به رشد نمایی در ابتدا به قدرت رسید Bonzi 24 در سال اول، 1 میلیون CVT تولید شد، اما در 24 ماه آینده، 1 میلیون CVT دیگر با موفقیت راه اندازی شد.
آخرین انتقال VT5 انتقال متغیر Bunge Power
در چند سال گذشته، قدرت Bunge و با گسترش سبد محصولات به ساخت یک پایگاه مشتری گسترده تر در بازار جهانی، اجرای موفقیت آمیز استراتژی توسعه آن است. به نظر پویا بانچ، سرعت توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی از سنتی با سرعت بیشتری پیش بینی صنعت خودرو. در طول این سالها، از طریق توسعه خودروهای هیبریدی و انتقال برق، Bunge و در حرکت قدرت به بهره وری انرژی و برق از سیستم های درایو بوده است.
پیوسته پروسه برق را تسریع می کند
پیشرفت در تکنولوژی انتقال اتوماتیک همچنان به گسترش دامنه خود را از برنامه های کاربردی، تقاضای بازار نیز همچنان در حال بهبود است، به ویژه توسعه سریع فعلی از وسایل نقلیه انرژی جدید، مدل های جدید انتقال انرژی را به جلو خواسته های جدید است. در این روند صنعت، آغاز شده در هیچ Bonzi سطح قدرت گیربکس اتوماتیک، در سال های اخیر، و محصولات خود بیشتر را پوشش می دهد DCT، خودروهای هیبریدی و انتقال برق، و رانده شده توسط XPT وی عمق همکاری های علمی و فن آوری، تولید سرعت در حال گسترش PSA گروه از انتقال وسیله نقلیه الکتریکی آن، شتاب خود را فرایند الکتریکی
به منظور دستیابی به هدف 100٪ الکتریکی در سال 2025، گروه PSA شروع به افزایش الکتریکی خود کرد، از جمله هیبریدی های ضعیف، خودروهای الکتریکی خالص و هیبریدی های پلاگین. در این زمینه گروه PSA ساخته است Bunge Power برای طراحی منحصر به فرد اتوماتیک کلاچ دوگانه (DCT) انتخاب شده است. این طراحی هوشمندانه با حفاظت کامل ثبت اختراع، بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد قطعات کمتر، و در نتیجه انتقال سبک و جمع و جور تر است. علاوه بر این، این گیربکس اتوماتیک را می توان با برخی از هزینه سوخت بسیار خوبی رقابتی. نسل DCT از محصولات خواهد شد یکپارچه موتور 48V متوجه شدم، آن را به طور کلی نصب شده بر روی در میان مدل های مختلف PSA.
DCT ما از طراحی بسیار اصلی استفاده می کند. به طور کلی، هزینه DCT بالاتر خواهد بود، زیرا DCT معادل دو مجموعه انتقال دستی و ماژول کلاچ دوگانه گرانقیمت و محرک های مرتبط، سنسورها و واحد های کنترل است. کورن وتور Otterloo گفت: "در مقایسه، واحد کلاچ DCT سنتی تنها یک عملکرد کلاچ تنها. جعبه دنده ما تنها با مالکیت معنوی مستقل با استفاده از یک شافت میانی (دو نفر دیگر مورد نیاز انتقال DCT). این طراحی شده است قطعات کمتر هزینه DCT می توان کاهش داد، بلکه می توانید وزن را کاهش دهد و برای کاهش نیاز انتقال فضای نصب و راه اندازی.
در همکاری با قدرت Bonzi گروه PSA تبدیل شده است یک لینک مهم در استراتژی گزینه جهانی خودرو است به اطمینان حاصل شود که آلی و پایدار شتاب رشد Bonzi تمرکز بر دو جهت استراتژیک: به حداکثر رساندن انواع محصول خود پوشش انواع نیازهای و به طور فعال در خارج در محدوده طرح بازار جهانی انجام شده است. PSA گروه تبدیل به اولین مشتریان عمده اروپا، که نشانه نیروی Bonzi در جهت استراتژیک دوم یک گام جامد در تحکیم موقعیت صنعت اروپا گرفته شده است و پیشبرد آن استراتژی توسعه جهانی.
گیربکس دوگانه گیربکس DT1 با قدرت کلاچ Bunge
اظهار نظر در XPT وی به رانندگی و همکاری های فن آوری، قرنتیان ون Otterloo گفت: وی به ماشین (NIO) از نیروهای EV ترمیم های جدید متعددی پدید آمده است، نه تنها دارای یک نقشه راه عملی، و نسبتا شناخته شده در صنعت است. حتی در صنعت خودرو اروپا، NIO یک نام تجاری بسیار مورد احترام است. او وی را به قطعات ماشین طرح در زمینه صحبت کرد، در درجه اول از طریق شرکتهای تابعه XPT. آنها سیستم درایو صرفا الکتریکی طراحی می دهد سمت چپ تحت تاثیر قرار. با پژواک، Bonzi پویا از نظر محصول تجربه و EV محصولات است. این همکاری همچنین باعث می شود در حالی که Bonzi جای قدرت در بازار NEV است.
با توجه به قرنتیان ون Otterloo در PHEV طرح، زمینه قدرت EV، قدرت دولتی چی در حال توسعه یک سری از پروژه نرم افزار جدید انرژی معرفی شده است. علاوه بر سرمایه گذاری مشترک XPT، مشتریان اروپایی در سال جاری خواهد برای یک سیستم EV تولید می شود، و به یک مشتری چینی سیستم PHEV تولید مبتنی بر CVT. سیستم هیبریدی 48V در حالی که روند نیز در حال توسعه، یک پیشرفت قابل توجهی در این زمینه قرارداد همکاری ما با PSA گروه، که همچنین مشخص شده اند قدرت Bonzi حال رشد است به امضا شده است یک شرکت جهانی. '
گسترش بازار جهانی در آینده
در حال حاضر، در بازار جهان و محیط سیاسی برای پشتیبانی از وسایل نقلیه جدید انرژی است وارد یک دوره توسعه شدید. در این راستا، مجلس نمایندگان ون Otterloo اعتراف کرد که چین در حال حاضر نیروی پیشرو در وسایل نقلیه جدید انرژی جهانی، با وجود یارانه های مالی در حال حاضر نیز نقش رهبری، اما در 10 سال آینده، وسایل نقلیه جدید انرژی (NEV) بر اقتصاد خواهد خودروهایی با سوخت های سنتی به تازگی با وی به ماشین پیشی بگیرد. این را با این قاضی، ما Bonzi توزیع قدرت در عمق در جهت NEV است. ما XPT شرکت تابعه یک شرکت سرمایه گذاری مشترک را تشکیل داده است که همچنان شهروند Bunge Power در زمینه وسایل نقلیه انرژی جدید است.
کورن ون اتللو، نیروهای جدید که در چین ظهور می کنند و صحبت در مورد همکاری با این شرکت های خودرو سازی در حال ظهور است، گفت: صنعت خودرو در آستانه دوران جدید است. همچنین گزینه های قدرت زیادی وجود نداشت هرگز نیروی جدیدی برای ساخت خودرو وجود نداشته است. بسیاری از آنها دارای پایه سرمایه داری قوی و تیم مدیریت و عملیاتی با تجربه هستند. از جمله آنها مانند Weilai Automobile ما با سرمایه گذاری مشترک خود با شرکت XPT خود مشارکت داشته ایم. او گفت که Bunge Power همچنین مایل به همکاری با سایر شرکت های نوآور NEV است که این امر همزمان با فروش CVT فعلی مشتریان OEM خواهد بود. علاوه بر این، او همچنین گفت: "علاوه بر نیروهای جدید خودرو، ما همچنین همکاری نزدیک با OEM های موجود در زمینه انرژی جدید. '
کور ون Otterloo گفت: "ما در عصر هیجان انگیز است. مشتریان نصب شده ما دارای راه حل های مختلف محصول برای درجه های مختلف برق است. علاقه شدید: از موتورهای قدرت با توابع اولیه اختلاط (از قبیل عملکرد شروع به توقف) تا سیستم های هیبریدی ضعیف (48V) به طور کامل الکتریکی نیروگاه های انرژی جدید انرژی. بر این اساس، بازارهای مختلف نیز دارای ترجیحات فنی مختلف هستند. '
با توجه به قرنتیان ون Otterloo گفت که با عمیق تر از گسترش جهانی از کسب و کار، قدرت Bonzi نیز قابل اجرا بیشتر به توسعه کامل از بازارهای اروپا و هند گیربکس کلاچ دوگانه گیربکس یک سنتی (P0 از جمله تنظیمات ترکیبی) دارند ، 48V MHEV و انواع مدل PHEV با فشار بالا و اشاره کرد که به موازات این نیروی محرکه برای دستیابی به موفقیت پایدار Bonzi در محصولات CVT است. جدید VT5 / 250-280Nm محصولات خواهد بود بسیار عالی اقتصاد سوخت و هزینه مزایای آن، و بسیاری از ویژگی های اصلی، تبدیل به ورقه در بازار است. خانواده جعبه دنده همچنین گسترش و عرضه 48V مشتق شده است.
'این سال ما سیستم تولید آینده، است که در یک CVT از محصولات PHEV بر اساس HS2. ما در حال تکمیل یک سری از راه حل EV انتقال قدرت. قرنتیان ون Otterloo گفت: همکاری با XPT اول ما در این زمینه است امتحان کنید، و این توسعه به طور همزمان از بسیاری از مشتریان پروژه های همکاری در سراسر جهان است. بعد از این سال ما خواهد بود که اولین محصولات EV تولید ما در اروپا.