A corrente inaugurar indústria automobilística em uma 'nova quatro modernizações' - elétrica, inteligente, compartilhando uma oportunidade histórica para o desenvolvimento, impulsionado pela onda de uma nova rodada de revolução tecnológica ligada à rede, o mercado de transmissão entrou no atual período de crescimento rápido carro global de passageiros transmissão automática começou a desenvolver uma transmissão manual, em que a transmissão continuamente variável (CVT) porque tem uma melhor economia de combustível e experiência de condução suave e confortável, gradualmente, ganharam a favor dos principais OEMs, de acordo com dados IHS US Prevê-se que, até 2020, a produção da transmissão continuamente variável da China aumente para 3,71 milhões de aparelhos.
No mercado de automóveis chinês, como o principal fornecedor CVT poder Bonzi, JATCO, Miles Young, várias empresas como segundo maior fornecedor do próprio segmento de marca da China de transmissão automática, o poder Bunge é também a sua própria marca de passageiros o maior fornecedor de carro transmissão continuamente variável, transmissão CVT 82% vem de poder Bonzi. nos últimos anos, o poder Bunge e Geely, Beijing Automotive, Dongfeng Liuzhou Motor, Dongfeng bem-off, Changfeng, JAC, Zhengzhou hipocampo, Jiangling Landwind, sudeste e Chung-tai e outras marcas independentes para estabelecer uma relação de cooperação de longo prazo estável, expandindo portfólio de produtos força Bunge também estabeleceu uma ampla base de clientes no mercado global, a realização bem sucedida da extensão da linha de produtos para os mercados internacionais.
Bonzi demanda dos clientes de energia para ajuste flexível de soluções de design de produto para completar o desenvolvimento do produto de acordo com a seqüência, a partir do poder tradicional para atender a forte demanda por jogo mix de energia e veículos elétricos puros. 'CVT nossos produtos podem ser rapidamente compensada com motores diferentes, equipados para Uma variedade de modelos. Por um lado, pode ajudar os clientes a economizar tempo de desenvolvimento, reduzir os custos de desenvolvimento, por outro lado, a flexibilidade de atender às diferentes necessidades do mercado, desde modelos de produção em grande escala até mercados de nicho de pequena escala. O CEO da Power Global, Cor van Otterloo, disse em entrevista à Gasshi Automotive.
A Bunge Power pode ajustar com flexibilidade as soluções de design de produtos de acordo com as necessidades do cliente
Crescimento exponencial com força do produto
A Bunge Power foi fundada na Bélgica em 1972 e entrou na China em 2007. Além da China, a Bunge Power possui filiais na Bélgica, Holanda, Alemanha, França, China, Irã, Malásia e Índia, e atualmente tem mais funcionários em todo o mundo. 3.000 pessoas, incluindo mais de 700 funcionários de P & D. Como fornecedor independente de sistemas de powertrain de economia de energia, a Bunge Power é especializada no desenvolvimento, produção e vendas de CVT e atualmente oferece soluções de limpeza para vários modos elétricos. Além de mais de 40 anos de experiência no projeto e produção de CVTs, a Bunge Power é especializada no desenvolvimento, produção e fornecimento de motores e transmissões de dupla embreagem (DCT) para novas fontes de energia e seus componentes. A Bunge Power aplicou com sucesso essas experiências líderes no desenvolvimento e expansão do mercado-alvo Em 2017, a Bunge Power registrou um crescimento ano-a-ano de 72% nas vendas mundiais, mantendo um aumento de 41% nos últimos cinco anos. A taxa de crescimento anual composta A China é o principal mercado para a Bunge Power Em 2017, o mercado chinês contribuiu com 90% de seus negócios globais.
"O mercado chinês é a chave para o nosso desenvolvimento. Nos estágios iniciais do desenvolvimento da empresa, percebemos o potencial dos OEMs chineses, que permitiram à Bunge Power se transformar em uma empresa multinacional do tamanho atual", disse Cor van Otterloo. Embora o mercado automobilístico chinês tenha começado a declinar em termos de taxa de crescimento, graças à melhoria contínua da relação de transmissão automática, o mercado de transmissão automática ainda está apresentando um crescimento anual de dois dígitos.1 A China se tornou líder de novos veículos de energia e da próxima tecnologia de 48V. Mercado, acreditamos que nos próximos anos, a quota de mercado de transmissão automática será melhorada.
Planta de Nanjing do poder de Bonzi
As transmissões CVT ajudam os clientes a alcançar redução de custos e eficiência com a flexibilidade de diferentes modelos, sendo este um dos fatores-chave para o seu sucesso.Além disso, a Bonzi Power também implantou essa flexibilidade na cultura corporativa para atender E além das expectativas dos clientes, continuam a focar nas necessidades dos clientes e na otimização e melhoria das organizações internas. Sob o efeito combinado desses fatores, a Bunge Power alcançou um crescimento exponencial. Inicialmente, a Bunge Power usou 24 No ano, os primeiros 1 milhão de CVTs foram produzidos, mas nos próximos 24 meses, o segundo 1 milhão de CVTs foi lançado com sucesso.
Última transmissão continuamente variável da Bunge Power VT5
Nos últimos anos, a Bonzi Power expandiu com sucesso sua estratégia de expansão expandindo seu portfólio de produtos para construir uma base de clientes mais ampla no mercado global.Na visão da Bonzi Power, novos veículos de energia se desenvolverão em um ritmo mais rápido do que os tradicionais. A indústria automotiva está visualizando mais rapidamente.Com os anos, através do desenvolvimento de transmissões de veículos híbridos e elétricos, a Bonzi Power tem se movido em direção a sistemas de acionamento eletrificado e energeticamente eficientes.
Constantemente acelerando o processo de eletrificação
Avanços na tecnologia de transmissão automática continuam a ampliar sua gama de aplicações, e a demanda do mercado continua a aumentar.Especialmente, o rápido desenvolvimento de novos veículos de energia colocou novas demandas nas novas transmissões de veículos de energia. Nos últimos anos, seus produtos cobriram ainda mais as transmissões de veículos híbridos e elétricos e, ao mesmo tempo, através da profunda cooperação com a XPS Weilai Drive Technology e PSA Group, expandiu rapidamente sua produção de transmissão de veículos elétricos e acelerou-se. Processo de eletrificação.
A fim de atingir a meta de 100% de eletrificação em 2025, o Grupo PSA começou a acelerar sua eletrificação, incluindo híbridos fracos, veículos elétricos puros e híbridos plug-in.Nesse contexto, o Grupo PSA fez Decisão estratégica, escolha a Bunge Power como fornecedora da próxima geração de transmissão elétrica A Bunge Power foi selecionada por seu exclusivo design de transmissão automática de embreagem dupla (DCT), um engenhoso design com proteção patentária completa. Com menos componentes, a transmissão é mais leve e compacta Além disso, esta transmissão automática pode atingir metas de consumo de combustível muito boas a custos competitivos A próxima geração de produtos DCT também será integrada com motores de 48V, que serão comumente usados em Entre os vários modelos do PSA.
"Nosso DCT usa um design muito original. Em geral, o custo de DCT será maior, porque DCT é equivalente a dois conjuntos de transmissão manual mais caro módulo de embreagem dupla e atuadores relacionados, sensores e unidades de controle. Inovador na unidade de embreagem, ele fornece duas taxas de redução. ”Cor van Otterloo disse: 'Comparativamente, a unidade de embreagem DCT tradicional tem apenas uma função de embreagem única. Nossa caixa de engrenagens com propriedade intelectual independente somente Um eixo intermediário é usado (são necessárias duas outras caixas de engrenagens DCT) Esse design DCT com menos peças reduz os custos e reduz o peso da caixa de engrenagens e reduz os requisitos de espaço de instalação.
A parceria com o Grupo PSA é uma parte importante da estratégia da Bunge Power de se tornar um fornecedor global de autopeças.Para garantir o crescimento orgânico e sustentável, a Bunge Power se concentra em duas direções estratégicas: Maximizar sua gama de produtos para atender a múltiplas necessidades e implantado ativamente no mercado global, o Grupo PSA tornou-se o primeiro grande cliente europeu, o que marcou o início de um sólido passo na segunda direção estratégica da Bunge Power, consolidando sua posição na indústria européia e promovendo sua atuação. Estratégia de expansão global.
Transmissão de embreagem dupla Bunge Power DT1
Falando dessa cooperação com a tecnologia de acionamento da XPT, Cor van Otterloo disse, 'NIO' emergiu de muitos novos poderes de carros EV, não só tem uma rota de desenvolvimento prático, mas também é bem conhecido na indústria. Na indústria automotiva européia, a NIO também é uma marca muito respeitada. ”Ele disse que o layout da Weilai Automobile no campo de peças e componentes é realizado principalmente através da subsidiária XPT, e seu sistema de acionamento elétrico puro é deixado para trás. Impressão profunda Em resposta a isso, é a experiência da Bunge Power em produtos e produtos EV, ao mesmo tempo em que essa cooperação também faz com que a Bunge Power tenha um lugar no mercado NEV.
De acordo com Cor van Otterloo, no setor de energia PHEV e EV, a Bangdynamic está desenvolvendo uma série de novas aplicações de energia, além de estabelecer uma joint venture com a XPT, este ano também produzirá sistemas de EV para um cliente europeu. Um cliente chinês produz em massa um sistema PHEV baseado em CVT. "O sistema híbrido de 48V simultâneo também está em desenvolvimento. Um desenvolvimento importante nessa área é o nosso contrato de cooperação com o Grupo PSA, que também marca o crescimento da Bonzi Power. Uma empresa global.
Aprofundando o mercado global no futuro
Atualmente, com o apoio de políticas e ambiente de mercado no mundo, novos veículos de energia entraram em um período de desenvolvimento vigoroso.Neste sentido, Cor van Otterloo admite que a China já é a força motriz dos novos veículos globais de energia, embora os atuais subsídios financeiros ainda desempenhem um papel de liderança. Mas nos próximos 10 anos, o novo veículo de energia (NEV) ultrapassará economicamente o veículo de combustível tradicional. ”É com base neste julgamento que fizemos um layout detalhado na direção da NEV. Recentemente, trabalhamos com a Weilai Automobile. A subsidiária XPT formou uma joint venture, que também se tornou um testemunho da marcha da Bunge Power no campo de veículos de energia nova.
E para as novas forças que estão surgindo na China, falando sobre a cooperação com essas empresas de carros emergentes, Cor van Otterloo disse: "A indústria automotiva está às vésperas de uma nova era. Também não houve muitas opções de energia". Nunca houve tantas novas forças de construção de carros, muitas delas com uma sólida base de capital e uma experiente equipe de gestão e operação, entre elas a Weilai Automobile, já entramos em uma joint venture com sua subsidiária XPT. Ele disse que a Bunge Power também está muito disposta a cooperar com outras startups da NEV, que estará em paralelo com as atuais vendas CVT de clientes OEM, além disso, ele também disse: 'Além das novas forças do carro, nós também Estreita cooperação com OEMs existentes no campo da nova energia. '
Falando sobre o layout estratégico e o plano de desenvolvimento da Bunge Power no mercado chinês no futuro, Cor van Otterloo disse: "Estamos em uma época empolgante. Nossos clientes OEM têm diferentes soluções de produtos para diferentes graus de eletrificação. Forte interesse: desde powertrains com funções primárias de mixagem (como a função start-stop) até sistemas híbridos fracos (48V) para novos powertrain totalmente energizados. Tem diferentes preferências técnicas.
De acordo com Cor van Otterloo, com a expansão de seus negócios globais, a Bonzi Power também está trabalhando duro para desenvolver uma caixa de câmbio de embreagem dupla que seja mais adequada para os mercados europeu e indiano, a caixa de câmbio terá um tradicional (incluindo configuração híbrida P0). Versões de 48V MHEV e PHEV de alta voltagem Ele ressaltou que, paralelamente ao avanço contínuo da Bunge Power em produtos CVT, os novos produtos VT5 / 250-280Nm terão excelente economia de combustível e vantagens de custo. E muitas características originais, tornam-se a palheta no mercado, e a família de caixas de câmbio também expandirá e fornecerá derivativos de 48V.
"Este ano estamos prestes a produzir em massa o sistema HS2, que é um produto PHEV baseado em CVT. Estamos aperfeiçoando uma série de soluções de powertrain EV." Cor van Otterloo disse: 'A cooperação com a XPT é a nossa primeira neste campo. Ao mesmo tempo, estamos desenvolvendo uma série de projetos de cooperação com clientes globais e produziremos em massa nossos primeiros produtos EV na Europa ainda este ano.