L'attuale usciere industria automobilistica in un 'nuovo quattro modernizzazioni' - elettrica, intelligente, network-linked, la condivisione di un'opportunità storica per lo sviluppo, guidato da l'ondata di un nuovo ciclo di rivoluzione tecnologica, il mercato della trasmissione è entrata nel periodo attuale di rapida crescita auto passeggeri globale trasmissione automatica ha iniziato a sviluppare un cambio manuale, in cui la trasmissione a variazione continua (CVT), perché ha la migliore economia di carburante e un'esperienza di guida fluida e confortevole, a poco a poco conquistato il favore dei principali OEM, secondo i dati IHS degli Stati Uniti si prevede che entro il 2020 la Cina aumenterà la produzione di CVT 3,71 milioni di unità.
Nel mercato auto cinese, come il principale fornitore di energia CVT Bonzi, JATCO, Miles Young, diverse aziende come secondo fornitore del segmento di marca propria della Cina di cambio automatico, il potere Bunge è anche il proprio marchio passeggero il più grande fornitore di auto trasmissione a variazione continua, la trasmissione CVT 82% proviene dal potere Bonzi. in questi ultimi anni, il potere Bunge e Geely, Beijing Automotive, Dongfeng Motor Liuzhou, Dongfeng benestante, Changfeng, JAC, Zhengzhou ippocampo, Jiangling Landwind, sud-est e Chung-tai e altri marchi indipendenti per stabilire una stabile a lungo termine rapporto di cooperazione espandendo portafoglio prodotti Bunge forza anche stabilito un'ampia base di clienti nel mercato globale, la riuscita realizzazione del prolungamento della linea di prodotti a mercati esteri.
Bonzi domanda dei clienti di potenza per la regolazione flessibile di soluzioni di progettazione del prodotto per completare lo sviluppo del prodotto in base alla sequenza, dal potere tradizionale per soddisfare la forte domanda di partita mix di potenza e veicoli esclusivamente elettrici. 'CVT i nostri prodotti possono essere rapidamente abbinati con motori diversi, attrezzato per una varietà di modelli. da un lato può aiutare i clienti a risparmiare tempo di sviluppo, ridurre i costi di sviluppo, d'altra parte, è dotato della flessibilità necessaria per soddisfare le diverse esigenze del mercato, dai modelli di produzione su larga scala per piccolo mercato di nicchia. 'Bonzi Il CEO di Power Global Cor van Otterloo ha dichiarato in un'intervista a Gasshi Automotive.
Bunge Power può adeguare in modo flessibile le soluzioni di progettazione del prodotto in base alle esigenze del cliente
Crescita esponenziale con forza del prodotto
Bunge Power è stata fondata in Belgio nel 1972 ed è entrata in Cina nel 2007. Oltre alla Cina, Bunge Power ha filiali in Belgio, Paesi Bassi, Germania, Francia, Cina, Iran, Malesia e India: attualmente ci sono più dipendenti in tutto il mondo. 3000 persone, tra cui oltre 700 addetti alla ricerca e sviluppo Come fornitore indipendente di sistemi di propulsione per il risparmio energetico, Bunge Power è specializzata nello sviluppo, produzione e vendita di CVT e attualmente offre soluzioni di pulizia per varie modalità elettriche. Oltre a oltre 40 anni di esperienza nella progettazione e produzione di CVT, Bunge Power è specializzata nello sviluppo, produzione e fornitura di trasmissioni e trasmissioni a doppia frizione (DCT) per nuove fonti di energia e relativi componenti. Bunge Power ha applicato con successo queste esperienze di leadership allo sviluppo e all'espansione del mercato di riferimento. Nel 2017, Bunge Power ha registrato un aumento del 72% su base annua delle vendite in tutto il mondo, registrando un aumento del 41% negli ultimi cinque anni. Il tasso di crescita annuale composto La Cina è il mercato principale per Bunge Power. Nel 2017, il mercato cinese ha contribuito al 90% delle sue attività globali.
"Il mercato cinese è la chiave del nostro sviluppo: nelle prime fasi dello sviluppo dell'azienda, abbiamo capito il potenziale degli OEM cinesi, che hanno consentito a Bunge Power di diventare una multinazionale delle sue dimensioni attuali." Cor van Otterloo ha sottolineato. Sebbene il mercato automobilistico cinese abbia iniziato a diminuire in termini di tasso di crescita, grazie al continuo miglioramento del rapporto di trasmissione automatica, il mercato della trasmissione automatica mostra ancora una crescita annuale a doppia cifra. "La Cina è diventata leader dei nuovi veicoli a energia e dell'imminente tecnologia a 48V. Mercato, crediamo che nei prossimi anni, la quota di mercato della trasmissione automatica sarà ulteriormente migliorata. "
Bonzi Power Nanjing Plant
trasmissione CVT con flessibilità per diversi modelli in grado di aiutare i clienti a raggiungere l'efficienza dei costi, che è diventato uno dei fattori critici di successo. Inoltre, la flessibilità alimenterà Bonzi impiantato nella cultura aziendale, al fine di soddisfare e superare le aspettative dei clienti, continuando a concentrarsi sulle esigenze dei clienti, l'organizzazione interna e l'ottimizzazione mirato e miglioramento. sotto l'effetto congiunto di questi fattori, il potere Bonzi per raggiungere la crescita esponenziale inizialmente ha preso il potere Bonzi 24 Nel corso dell'anno sono stati prodotti i primi 1 milione di CVT, ma nei successivi 24 mesi è stato lanciato con successo il secondo milione di CVT.
L'ultima trasmissione VT5 a variazione continua di Bunge Power
Negli ultimi anni, Bunge potere ampliando il portafoglio di prodotti per costruire una base di clienti più ampia nel mercato globale, il successo della sua strategia di espansione. In Bunche visione dinamica, il ritmo di sviluppo di veicoli di nuova energia rispetto al tradizionale più rapidamente previsto l'industria automobilistica. nel corso degli anni, attraverso lo sviluppo di veicoli ibridi e trasmissione elettrica, Bunge è al potere mossa per l'efficienza energetica e elettrificazione di sistemi di azionamento.
Accelerazione costante del processo di elettrificazione
I progressi nella tecnologia di trasmissione automatica continua ad ampliare la sua gamma di applicazioni, la domanda di mercato ha continuato a migliorare, in particolare l'attuale rapido sviluppo di veicoli di nuova energia, nuovi modelli di trasmissione di energia avanzare nuove richieste. In questo tendenza del settore, ha iniziato in nessun Bonzi livello di potenza di trasmissione automatica, in questi ultimi anni, e dei suoi prodotti copre ulteriormente DCT, veicoli ibridi e trasmissione elettrica, e guidati dalla XPT Wei approfondita cooperazione scientifica e tecnologica, in rapida espansione della produzione del Gruppo PSA delle sue trasmissioni di veicoli elettrici, accelerando in sé Processo di elettrificazione
Al fine di soddisfare l'obiettivo del 100% elettrica 2025, PSA Gruppo ha iniziato ad accelerare il suo ritmo di elettrificazione, gli obiettivi includono deboli ibridi, veicoli elettrici puri e ibridi plug-in. In questo contesto, Gruppo PSA ha fatto scelte strategiche, scelte Bonzi come la prossima generazione di fornitore di trasmissione di energia elettrica dei motivi selezionati potenza Bonzi è il suo unico cambio automatico a doppia frizione (DCT) disegno. questo motivo ingegnoso con protezione completa brevettuale, l'uso di una più minor numero di parti, e quindi la trasmissione più leggera e compatta. Inoltre, questo cambio automatico possono essere realizzate con un certo costo di combustibile molto buona competitivo. generazione di prodotti DCT sarà integrato motore 48V, sarà generalmente montata su Tra i vari modelli del PSA.
'Il nostro design originale con un costo DCT. DCT è generalmente relativamente elevata, in quanto le due serie di DCT equivalenti trasmissione manuale più costosi moduli doppia frizione, e relativi attuatori, sensori e unità di controllo. Noi le innovazioni apportate nell'unità frizione stessa consente due rapporto di riduzione. 'detto Cor van Otterloo,' Per confronto, un gruppo frizione DCT convenzionale ha una sola funzione di frizione. abbiamo dei diritti di proprietà intellettuale unica trasmissione utilizzando un albero intermedio (gli altri due necessaria trasmissione DCT). questo motivo ha meno parti costi DCT possono essere ridotti, ma anche in grado di ridurre il peso e ridurre i requisiti di trasmissione dello spazio di installazione '.
In collaborazione con il potere Bonzi del Gruppo PSA è diventato un anello importante nella strategia globale fornitore automobilistico è quello di garantire che il biologico e sostenuta dinamica di crescita Bonzi focus su due direzioni strategiche: per massimizzare le sue tipologie di prodotto che coprono una varietà di esigenze e attivamente effettuato nell'ambito di applicazione della disposizione del mercato globale. PSA Group è diventato il primo principali clienti europei, che segna la forza Bonzi sulla seconda direzione strategica ha compiuto un notevole passo nel consolidamento della posizione dell'industria europea e far progredire la sua Strategia di espansione globale.
Doppia frizione Bunge Power DT1
Commentando l'XPT Wei di guidare veicoli e la cooperazione tecnologica, Cor van Otterloo detto, 'Wei per auto (NIO) è emerso dalle numerose nuove forze EV riparatore, non solo ha una tabella di marcia concreta, e abbastanza ben noto nel settore. Anche nell'industria automobilistica europea, NIO è anche un marchio altamente rispettato. 'parlava Wei per auto layout di parti in campo, in primo luogo attraverso società controllate XPT. hanno progettato sistema di trazione puramente elettrica ha pronunciato la a sinistra Impressionante, in risposta a ciò, è l'esperienza di Bunge Power nei prodotti e nei prodotti EV. Allo stesso tempo, questa cooperazione fa anche di Bunge Power un posto nel mercato NEV.
Secondo Cor van Otterloo introdotte nel PHEV di layout, campo di potenza EV, il potere dello Stato Qi sta sviluppando una serie di nuovo progetto di applicazione di energia. Oltre alla joint venture XPT, i clienti europei di quest'anno sarà per un sistema di produzione di EV, e per un cliente cinese del sistema di produzione PHEV CVT-based. 'sistema ibrido 48V mentre anche lo sviluppo di processo, un significativo progresso in questo campo è il contratto di cooperazione che abbiamo firmato con il Gruppo PSA, che ha segnato anche il potere Bonzi è in crescita in Una società globale. '
Approfondimento del mercato globale in futuro
Attualmente, nel mercato mondiale e l'ambiente della politica per supportare nuovi veicoli di energia è entrata in un periodo di forte sviluppo. A questo proposito, Cor van Otterloo ha ammesso che la Cina è già la forza trainante nei nuovi veicoli di energia a livello mondiale, nonostante i sussidi finanziari correnti svolge un ruolo di primo piano, ma nei prossimi 10 anni, veicoli di nuova energia (NEV) sull'economia supererà gli veicoli a carburante tradizionale. 'E' con questo giudice, ci Bonzi distribuzione di energia in profondità in direzione di NEV. abbiamo recentemente con Wei per auto La controllata XPT ha costituito una joint venture, che è diventata anche una testimonianza della marcia di Bunge Power nel campo dei veicoli di nuova energia.
E per le nuove forze che stanno emergendo in Cina, parlando della cooperazione con queste aziende automobilistiche emergenti, Cor van Otterloo ha dichiarato: "L'industria automobilistica è alla vigilia di una nuova era. Non ci sono state così tante opzioni di alimentazione Non ci sono mai state così tante nuove forze costruttrici di automobili, molte delle quali hanno una solida base di capitale e un esperto team di gestione e gestione, tra cui Weilai Automobile, abbiamo già avviato una joint venture con la sua controllata XPT. Ha detto che Bunge Power è anche molto disposta a collaborare con altre startup NEV, in parallelo con le attuali vendite CVT di clienti OEM e ha anche aggiunto: "Oltre alle nuove forze della macchina, abbiamo anche Stretta collaborazione con gli OEM esistenti nel campo delle nuove energie. "
Parlando del layout strategico e del piano di sviluppo di Bunge Power nel mercato cinese del futuro, Cor van Otterloo ha dichiarato: "Siamo in un'era eccitante: i nostri clienti OEM hanno diverse soluzioni di prodotto per diversi gradi di elettrificazione. Forte interesse: dai propulsori con funzioni di miscelazione primarie (come la funzione start-stop) ai sistemi ibridi deboli (48V) ai propulsori di nuova energia completamente elettricizzati, su questi mercati, anche diversi Hanno preferenze tecniche diverse. "
Secondo Cor van Otterloo, con l'espansione della sua attività globale, Bonzi Power sta anche lavorando sodo per sviluppare un cambio a doppia frizione più adatto per il mercato europeo e indiano.Il cambio avrà una configurazione tradizionale (inclusa la configurazione ibrida P0). , 48V MHEV e versioni PHEV ad alta tensione, ha sottolineato che in parallelo con la continua innovazione di Bunge Power nei prodotti CVT, i nuovi prodotti VT5 / 250-280Nm avranno un eccellente risparmio di carburante e vantaggi economici. E molte delle caratteristiche originali, diventano la banderuola sul mercato.La famiglia del cambio si espanderà e fornirà un derivato da 48V.
"Quest'anno stiamo per produrre in serie il sistema HS2, che è un prodotto PHEV basato su CVT. Stiamo perfezionando una serie di soluzioni powertrain EV." Cor van Otterloo ha dichiarato: "La cooperazione con XPT è la nostra prima in questo campo. Allo stesso tempo, stiamo sviluppando una serie di progetti di cooperazione con molti clienti globali e produrremo i nostri primi prodotti EV in Europa entro la fine dell'anno.