L'huissier actuel de l'industrie automobile dans un « nouveau quatre modernisations » - électrique, intelligent, lié au réseau, le partage d'une opportunité historique pour le développement, entraîné par la vague d'un nouveau cycle de révolution technologique, le marché de la transmission est entré dans la période actuelle de croissance rapide voiture globale des passagers transmission automatique a commencé à développer une transmission manuelle, dans lequel la transmission à variation continue (CVT), car il a une meilleure économie de carburant et de l'expérience de conduite souple et confortable, progressivement gagné la faveur des grands constructeurs, selon les données IHS US On prévoit que d'ici 2020, la production de la transmission à variation continue de la Chine augmentera à 3,71 millions d'ensembles.
Sur le marché automobile chinois, comme le principal fournisseur CVT puissance Bonzi, JATCO, Miles Young, plusieurs sociétés comme le deuxième plus grand fournisseur de secteur propre de la marque de la Chine de la transmission automatique, la puissance Bunge est également son propre passager de marque le plus grand fournisseur de voiture transmission à variation continue, la transmission CVT 82% provient de l'énergie Bonzi. au cours des dernières années, le pouvoir Bunge et Geely, Beijing Automotive, Dongfeng Liuzhou Motor, Dongfeng bien-off, Changfeng, JAC, hippocampe Zhengzhou, Jiangling Landwind, au sud-est et Chung-tai et d'autres marques indépendantes pour établir une relation de coopération stable à long terme en élargissant portefeuille de produits force de Bunge a également établi une large base de clients sur le marché mondial, la réalisation réussie de l'extension de la gamme de produits vers les marchés d'outre-mer.
Bonzi demande des clients de puissance pour le réglage flexible des solutions de conception de produits pour compléter le développement de produits selon la séquence, de la puissance traditionnelle pour répondre à la forte demande de match mix électrique et les véhicules électriques purs. « CVT nos produits peuvent être rapidement adaptés aux moteurs différents, équipés pour Différents modèles peuvent, d'une part, aider les clients à gagner du temps de développement, réduire les coûts de développement et, d'autre part, répondre aux différents besoins du marché, des modèles de production à grande échelle aux marchés de niche à petite échelle. Le PDG de Power Global, Cor van Otterloo, a déclaré dans une interview accordée à Gasshi Automotive.
Bunge Power peut adapter de manière flexible les solutions de conception de produits en fonction des besoins des clients
Croissance exponentielle avec la force du produit
Bunge Power a été fondée en Belgique en 1972 et est entrée en Chine en 2007. En plus de la Chine, Bunge Power a des filiales en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Chine, en Iran, en Malaisie et en Inde. 3000 personnes dont plus de 700 collaborateurs en R & D En tant que fournisseur indépendant de systèmes de motorisation économe en énergie, Bunge Power est spécialisée dans le développement, la production et la vente de CVT et propose actuellement des solutions de nettoyage pour différents modes électriques. En plus de plus de 40 ans d'expérience dans la conception et la production de CVT, Bunge Power est spécialisée dans le développement, la production et la fourniture de groupes motopropulseurs et transmissions à double embrayage (DCT) pour les nouvelles sources d'énergie et leurs composants. Bunge Power a appliqué avec succès ces expériences de pointe au développement et à l'expansion du marché cible: en 2017, Bunge Power a enregistré une croissance de ses ventes de 72% sur un an, en maintenant une augmentation de 41% sur les cinq dernières années. Le taux de croissance annuel composé La Chine est le principal marché pour Bunge Power En 2017, le marché chinois a contribué à 90% de son activité mondiale.
« Marché chinois est la clé de notre développement. Dans les premiers stades du développement de l'entreprise, nous avons réalisé le potentiel de de l'OEM chinois, ce qui rend la puissance Bunge de croître à la taille des entreprises multinationales existantes. » Cor van représentation Otterloo. Il a souligné que, Bien que le marché automobile chinois dans le taux de croissance a commencé à baisser, mais a continué à améliorer grâce au rapport automatique du marché de la transmission automatique montre toujours une croissance à deux chiffres annuel moyen. « la Chine est devenue un chef de file dans les nouveaux véhicules de l'énergie et la technologie à venir 48V Marché, nous pensons que dans les prochaines années, la part de marché de la transmission automatique sera encore améliorée ».
Usine de Bonzi Power Nanjing
Les transmissions CVT aident les clients à réduire les coûts et à améliorer leur efficacité grâce à la flexibilité des différents modèles, ce qui constitue l'un des facteurs clés de son succès. »Bonzi Power a également implanté cette flexibilité dans la culture d'entreprise. Et au-delà des attentes des clients, continuer à se concentrer sur les besoins des clients, et cibler l'optimisation et l'amélioration des organisations internes.Par l'effet combiné de ces facteurs, Bunge Power a connu une croissance exponentielle. Au cours de l'année, le premier million de CVT a été produit, mais au cours des 24 mois suivants, le deuxième million de CVT a été lancé avec succès.
La dernière transmission VT5 à variation continue de Bunge Power
Au cours des dernières années, Bonzi Power a élargi sa stratégie d'expansion en élargissant son portefeuille de produits afin d'élargir sa clientèle sur le marché mondial et, de l'avis de Bonzi Power, les nouveaux véhicules à énergie se développeront plus rapidement que les véhicules traditionnels. L'industrie automobile envisage une évolution plus rapide: au fil des années, grâce au développement de transmissions de véhicules hybrides et électriques, Bonzi Power s'est orientée vers des systèmes d'entraînement à haut rendement énergétique et électrifiés.
Accélérer constamment le processus d'électrification
Les progrès de la technologie de transmission automatique continuent d'élargir sa gamme d'applications et la demande du marché continue de croître, en particulier le développement rapide actuel des véhicules à énergie nouvelle qui impose de nouvelles exigences aux nouvelles transmissions de véhicules à énergie. Au cours des dernières années, ses produits ont couvert les transmissions DCT, hybrides et électriques, tout en intensifiant sa coopération avec XPS Weilai Drive Technology et PSA Group, et accéléré la production de véhicules électriques. Processus d'électrification
Afin d'atteindre l'objectif de 100% d'électrification en 2025, le groupe PSA a commencé à accélérer son électrification, notamment les hybrides faibles, les véhicules électriques purs et les hybrides rechargeables. décisions stratégiques, les choix Bonzi comme la prochaine génération du fournisseur de transport d'énergie électrique des motifs sélectionnés puissance Bonzi est sa conception boîte automatique à double embrayage unique, (TCD). cette conception ingénieuse avec protection par brevet complet, l'utilisation d'un plus Avec moins de composants, la transmission est plus légère et plus compacte, de plus, cette transmission automatique peut atteindre de très bonnes cibles de consommation de carburant à un coût compétitif.La prochaine génération de produits DCT sera également intégrée aux moteurs 48V, qui seront couramment utilisés dans Parmi les différents modèles du PSA.
«Notre DCT utilise un design très original: en général, le coût de la DCT sera plus élevé, car DCT équivaut à deux ensembles de transmission manuelle plus un module d'embrayage coûteux, ainsi que des actionneurs, des capteurs et des unités de contrôle associés. Innovant dans l'unité d'embrayage, il offre deux rapports de réduction. »Cor van Otterloo a déclaré:« Comparativement, l'unité d'embrayage DCT traditionnelle n'a qu'une seule fonction d'embrayage. Un arbre intermédiaire est utilisé (deux autres boîtes de vitesses DCT sont nécessaires) Cette conception DCT avec moins de pièces réduit les coûts et réduit le poids de la boîte de vitesses et réduit les besoins en espace d'installation.
Le partenariat avec le groupe PSA est une partie importante de la stratégie de Bunge Power visant à devenir un fournisseur mondial de pièces automobiles.Pour assurer une croissance organique et durable, Bunge Power se concentre sur deux axes stratégiques: Maximiser sa gamme de produits pour couvrir des besoins multiples PSA Group est devenu le premier grand client européen, marquant le début d'une étape importante dans la deuxième direction stratégique de Bunge Power, consolidant sa position dans l'industrie européenne et promouvant sa Stratégie d'expansion globale.
Bunge Power Transmission à double embrayage DT1
Commentant la Wei XPT à conduire et la coopération technologique, Cor van Otterloo dit Wei à la voiture (NIO) a émergé des nombreuses nouvelles forces repairer EV, n'a pas seulement une feuille de route pratique et assez bien connu dans l'industrie. Même dans l'industrie automobile européenne, NIO est également une marque très respectée. « il a parlé Wei à la disposition des pièces de voiture sur le terrain, principalement par le biais des filiales XPT. ils ont conçu le système d'entraînement purement électrique donne la gauche une L'expérience de Bunge Power en matière de produits et de produits EV est en réponse à cette expérience, et Bunge Power a également sa place sur le marché des NEV.
Selon Cor van Otterloo introduit dans la mise en page PHEV, champ électrique EV, la puissance de l'Etat Qi développe une série de nouveau projet d'application d'énergie. En plus de la joint-venture XPT, les clients européens cette année sera un système EV de production, et Un client chinois produit en masse un système PHEV à base de CVT. »Le système hybride simultané 48V est également en cours de développement, ce qui constitue un développement important dans notre contrat de coopération avec le groupe PSA, qui marque également la croissance de Bonzi Power. Une entreprise mondiale. '
Approfondir le marché mondial dans le futur
À l'heure actuelle, sur le marché mondial et l'environnement politique pour soutenir les nouveaux véhicules d'énergie est entré dans une période de développement vigoureux. À cet égard, Cor van Otterloo a admis que la Chine est déjà la principale force dans les véhicules énergétiques mondiaux nouveaux, en dépit des subventions financières actuelles joue également un rôle de premier plan, mais au cours des 10 prochaines années, de nouveaux véhicules d'énergie (NEV) sur l'économie franchira les véhicules à carburant traditionnel. « Il est avec ce juge, nous nous avons récemment avec Wei à la voiture Bonzi distribution d'énergie en profondeur dans le sens de NEV. filiales XPT ont formé une coentreprise, qui est devenue une force pour permettre le pouvoir Bonzi d'entrer dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Cor van Otterloo a déclaré: «L'industrie automobile est à l'aube d'une nouvelle ère et les options d'alimentation sont trop limitées. Il n'y a jamais eu autant de nouvelles forces de construction automobile, bon nombre d'entre elles ont une base de capital solide et une équipe expérimentée de gestion et d'exploitation, parmi lesquelles Weilai Automobile, nous avons déjà conclu une joint venture avec sa filiale XPT. Il a ajouté que Bunge Power était également très désireux de coopérer avec d'autres start-ups NEV, parallèlement aux ventes actuelles de CVT des clients OEM, ajoutant: "En plus des nouvelles forces de la voiture, nous avons également Une coopération étroite avec les équipementiers existants dans le domaine de la nouvelle énergie.
Parlant de la mise en page stratégique et du plan de développement de Bunge Power sur le marché chinois à l'avenir, Cor van Otterloo a déclaré: «Nous sommes dans une ère passionnante, nos clients OEM ont différentes solutions de produits pour différents degrés d'électrification. Fort intérêt: des groupes motopropulseurs avec des fonctions de mélange primaire (telles que la fonction start-stop) aux systèmes hybrides faibles (48V) et des groupes motopropulseurs de nouvelle énergie entièrement électriques. Avoir des préférences techniques différentes.
Selon Cor van Otterloo, avec l'expansion de son activité mondiale, Bonzi Power travaille également dur pour développer une boîte de vitesses à double embrayage plus adaptée aux marchés européens et indiens.La boîte de vitesses aura une configuration traditionnelle (y compris la configuration hybride P0). Il a souligné que, parallèlement à la percée continue de Bunge Power dans les produits CVT, les nouveaux produits VT5 / 250-280Nm présenteront une excellente économie de carburant et des avantages en termes de coûts. Et de nombreuses caractéristiques originales, deviennent la palette sur le marché.La famille de boîte de vitesses va également se développer et fournir 48V dérivé.
«Cette année, nous sommes sur le point de produire en masse le système HS2, qui est un produit PHEV à base de CVT.Nous perfectionnons une série de solutions de groupe motopropulseur EV» a déclaré Cor van Otterloo, «La coopération avec XPT est notre première dans ce domaine. Dans le même temps, nous développons une série de projets de coopération avec de nombreux clients mondiaux.Nous produirons en masse nos premiers produits EV en Europe plus tard cette année.