เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมเวลาท้องถิ่นญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปลงนามข้อตกลงความร่วมมือทางเศรษฐกิจในกรุงโตเกียวทั้งสองฝ่ายจะยกเลิกเกือบทั้งหมดภาษีข้อตกลงนี้ครอบคลุม 28 ประเทศในสหภาพยุโรปและเป็นประเทศเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ญี่ปุ่น
ข้อตกลงการค้าระหว่างสหภาพยุโรปกับประเทศญี่ปุ่นเป็นข้อตกลงทางการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและญี่ปุ่นเป็นข้อตกลงทางการค้าทวิภาคีที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพยุโรปที่เจรจากันไว้ในประวัติศาสตร์ EU จะยกเลิกภาษีนำเข้า 10% สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นภายใน 8 ปีและ ภาษี 3% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนใหญ่
ปัจจุบันสัญญาข้อตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจญี่ปุ่น - ยุโรปกำลังรอการอนุมัติจากรัฐสภายุโรปและรัฐสภาญี่ปุ่นและจะมีผลบังคับใช้ในปีพ. ศ. 2562 ทั้งญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปหวังว่าจะเสร็จสิ้นกระบวนการทบทวนข้อตกลงภายในเดือนมีนาคมปีพ. ศ. 2562 และเริ่มใช้บังคับอย่างเป็นทางการ ก่อนที่จะออกจากสหภาพยุโรปการลงนามในข้อตกลงตรงกันข้ามกับการเพิ่มขึ้นของการปกป้องการค้าโดยประธาน Trump
เกิดเขตการค้าทวิภาคีที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างญี่ปุ่นกับสหภาพยุโรปหรือที่เรียกว่า "รถเนยแข็ง" กำลังเจรจาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2556 และข้อตกลงดังกล่าวได้รับการตกลงกันเมื่อปลายปีพ. ศ. 2560
เจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรปกล่าวว่าญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของจีดีพีทั่วโลกความสัมพันธ์ทางการค้าของพวกเขาคงมีห้องพักสำหรับการเจริญเติบโต. พวกเขาคาดการณ์ว่าในระยะยาวข้อตกลงนี้จะช่วยให้เศรษฐกิจของสหภาพยุโรปขยายตัวร้อยละ 0.8 ญี่ปุ่นร้อยละ 0.3นายคิโดโดรายงานว่าเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นกล่าวว่านี่เป็นข้อตกลงการค้าเสรีที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันในด้านขนาดของประเทศที่เข้าร่วมโครงการ
ตามข้อตกลงของสหภาพยุโรปจะยกเลิกอัตราภาษี 99% สำหรับสินค้านำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นประเทศญี่ปุ่นจะยกเลิกภาษีนำเข้า 94% ในการซื้อสินค้าจากสหภาพยุโรปสัดส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นถึง 99% ในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้านี้มีรายงานว่าเหตุผลทั้งสองฝ่ายว่าทำไมปลอดภาษี มีความแตกต่างกันในสัดส่วนของสินค้าโภคภัณฑ์ซึ่งส่วนใหญ่มาจาก "สินค้าพิเศษ" เช่นข้าวที่ได้รับการคุ้มครองการนำเข้าทางการเมืองและเศรษฐกิจในญี่ปุ่น
ทั้งสองฝ่ายได้ประกาศรับประโยชน์จากข้อตกลงนี้หลังจากที่มีผลใช้บังคับของข้อตกลงดังกล่าวรถญี่ปุ่นและสินค้าเกษตรยุโรปจะเป็นผู้ชนะหลัก. สหภาพยุโรปจะค่อยๆขจัดภาษีรถยนต์ญี่ปุ่น 10% ภายในแปดปีหลังจากที่ข้อตกลงมีผลบังคับใช้. ในทางตรงกันข้ามประเทศสหรัฐอเมริกามี อาจกำหนดอัตราภาษี 25% สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเยอรมัน
วัตถุประสงค์หลักของข้อตกลงการค้าระหว่างญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปคือการเพิ่มการส่งออกรถยนต์สำหรับยุโรปข้อตกลงนี้จะยกเลิกการเก็บภาษีจากผู้ส่งออกยุโรปจำนวน 1 พันล้านยูโรต่อปีและค่อยๆขยายสินค้าและบริการของประเทศในยุโรปไปยังประเทศญี่ปุ่น การส่งออก (ในปีที่ผ่านมามีมูลค่าถึง 58 พันล้านยูโรและ 28 พันล้านยูโรตามลำดับ) ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสามรองจากสหรัฐฯและจีน แต่เป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของสหภาพยุโรปในปี 2560 สหภาพยุโรปส่งออกสินค้าไปยังญี่ปุ่น สำหรับ 58000000000 €, บริการรวมเป็น 28000000000 €หลังจากที่ข้อตกลงมีผลบังคับใช้การส่งออกของทั้งสองฝ่ายจะกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้น
รถญี่ปุ่นคาดว่าจะเป็นเมืองอื่นในยุโรป
ตามข้อตกลง EU จะลดอัตราภาษี 10% สำหรับรถยนต์เป็นศูนย์ภายในแปดปีแม้ว่ารถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์จะมีสัดส่วนประมาณหนึ่งในห้าของการส่งออกของญี่ปุ่นไปยังยุโรป แต่ส่วนแบ่งของรถยนต์ญี่ปุ่นในตลาดยุโรปมีเพียงประมาณ 10% เท่านั้น ต่ำกว่าหุ้นในสหรัฐหรือเอเชียข้อตกลงนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นสามารถขยายการแสดงตนในยุโรปได้ดียิ่งขึ้นผู้ได้รับผลประโยชน์คาดว่าจะรวมถึงโตโยต้านิสสันฮอนด้าซูซูกิมาสด้าและ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ บริษัท เดนโซออริซิน Seiki, JTEK และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนอื่น ๆ คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการลดภาษีศุลกากรชิ้นส่วน
ในยุโรปผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นมีคู่แข่งในยุโรปลดลงและข้อตกลงนี้คาดว่าจะช่วยเพิ่มยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นในยุโรปซึ่งขณะนี้มีส่วนแบ่งการตลาดในสหภาพยุโรปลดลง
ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ส่วนแบ่งกลุ่มโตโยต้าในตลาดสหภาพยุโรปเท่ากับ 4.7% นิสสัน 3.3% และฮอนด้าเท่ากับ 0.9% ปัจจุบันทั้ง 3 โรงงานมีโรงงานในยุโรป
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปชี้ว่าแม้ว่าข้อตกลงจะนำมาสู่ตลาดใหญ่ขึ้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่น แต่พวกเขาก็ต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นด้วยฝรั่งเศสเนเธอร์แลนด์และประเทศอื่น ๆ ได้ประกาศกำหนดเวลาสำหรับการระงับการใช้เชื้อเพลิงแบบเดิม ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังหากผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นไม่สามารถตอบสนองต่อตลาดในยุโรปที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วได้พวกเขาอาจไม่ได้รับผลประโยชน์มากนักแม้ว่าภาษีจะถูกตัดออกอย่างค่อยเป็นค่อยไปอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปหวังที่จะเพิ่มพลังใหม่
จากมุมมองของสหภาพยุโรปถึงแม้ญี่ปุ่นจะเป็นประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกรองจากสหภาพยุโรปสหรัฐอเมริกาและจีนเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่เป็นอันดับที่เจ็ดของยุโรป แต่ข้อตกลงฉบับใหม่นี้จะช่วยขยายประเทศในทวีปยุโรปไปยังประเทศญี่ปุ่น การส่งออกไปยังบริการต่างๆได้ง่ายขึ้นคณะกรรมาธิการยุโรปเชื่อว่าการลดภาษีรถยนต์และชิ้นส่วนระหว่างสหภาพยุโรปและญี่ปุ่นการผลิตและการจ้างงานในโรงงานของญี่ปุ่นในสหภาพยุโรปอาจเพิ่มขึ้นขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นมี 16 งานวิจัยและพัฒนาในสหภาพยุโรป ศูนย์และ 14 โรงงานโดยตรงจ้าง 34,000 คนและสนับสนุนอีก 127,000 ตำแหน่ง
ในความเป็นจริงเมื่อทั้งสองฝ่ายญี่ปุ่น, ยุโรปและจุดเริ่มต้นของการเจรจาเอฟทีเอยุโรปรถยนต์สมาคมผู้ผลิต (ACEA) ญี่ปุ่นและยุโรปสำหรับเขตการค้าเสรีจะแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะต้องกังวลเกี่ยวกับการไหลเข้าของรถญี่ปุ่นในยุโรป ในขณะที่ราคารถยนต์ในยุโรปไม่ได้มีเงื่อนไขการเข้าถึงเหมือนกันสำหรับญี่ปุ่นเพราะตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในโลกที่ปิดมากที่สุดในตลาด. กับลึกอย่างต่อเนื่องของการเจรจาในระดับทวิภาคีและที่ผ่านมาการปกป้องการค้าทั่วโลกเพื่อให้ค่อยๆผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปสมาคม เปลี่ยนทัศนคติ
อย่างไรก็ตามสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปสนับสนุนการกำจัดของภาษีควรจะกำหนดให้ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงอีกต่อไปอย่างมีประสิทธิภาพและแก้ปัญหาการส่งออกรถยนต์ยุโรปอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษีการค้าปัญหาที่เผชิญญี่ปุ่นเห็นได้ฟังความต้องการของสหภาพยุโรปขององค์กรตารางเวลาสำหรับการกำจัดของภาษี สะท้อนถึงสถานะของรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งซึ่งกำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านแปดปี
นอกจากนี้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปยังได้รับการรับรองความคืบหน้าของทางการญี่ปุ่นในการประสานงานยานพาหนะของพวกเขาด้วยมาตรฐานสากลแห่งสหประชาชาติและกฎระเบียบที่ทำเพื่อที่ว่าหลังจากสหภาพยุโรปได้รับการอนุมัติยานพาหนะสามารถขายได้ในประเทศญี่ปุ่นโดยตรงโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมราคาสูงและเชื่อว่าสิ่งนี้ ความมุ่งมั่นจะใช้บังคับกับกฎระเบียบในอนาคตต่อไป
มาร์คัส• Schulman ผู้อำนวยการหอการค้าเยอรมันของอุตสาหกรรมและการพาณิชย์สมาคมแห่งประเทศญี่ปุ่นกล่าวว่าข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างทั้งสองฝ่ายจะฉีดพลังใหม่ในความสัมพันธ์ทางธุรกิจ. ตามที่ญี่ปุ่นสภาอุตสาหกรรมเยอรมันและหอการค้าพาณิชย์ประมาณการว่ามีประมาณ 12,000 บริษัท ในเยอรมนี ญี่ปุ่นดำเนินธุรกิจ "ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจำนวนนี้จะยังคงรักษาอัตราการเติบโตได้เป็นตัวเลขสองหลัก"อุตสาหกรรมรถยนต์อังกฤษความรู้สึก 'ดันภูเขาใหญ่'
กับสหภาพยุโรปและญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการลงนามข้อตกลงการค้าเสรีของสหภาพยุโรปได้กลายเป็น 'กลับออกนักเรียนอังกฤษรู้สึกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ 'ดันอเล็กซานเด' ของประเทศหากอังกฤษต้องการที่จะยังคงสามารถดึงดูดการลงทุนในสหราชอาณาจักรราคารถ, จองนิสสันและฮอนด้า บริษัท รถยนต์ในสหราชอาณาจักรนับพันงานแล้วก็ต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากในการคัดลอกข้อตกลงการค้าระหว่างสหภาพยุโรปกับญี่ปุ่น
ก่อนหน้านี้นายกรัฐมนตรีอังกฤษเทเรซ่า• Mei กังวลทางออกจากอังกฤษยูโรจะส่งผลในการกีดกันทางการค้า บริษัท ญี่ปุ่นอาจถอนเอกอัครราชทูตอังกฤษในสหราชอาณาจักรญี่ปุ่น Katsuya Okada สองยังเตือน: "ถ้าต้องเผชิญกับอัตราภาษีในสหราชอาณาจักรยังคงดำเนินการหันหน้าไปทาง ความยากลำบาก บริษัท จะออกจากสหราชอาณาจักร '
ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมเชื่อว่ารัฐบาลอังกฤษอาจต้องให้สัมปทานเพิ่มเติมในการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรีอื่น ๆ อันเนื่องมาจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการถอนตัวของสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปนาย Mushan Haoshi อดีตเจ้าหน้าที่การค้าของสหภาพยุโรปได้เตือนว่าสหราชอาณาจักรอาจต้องได้รับสัมปทานมากขึ้นหากสหราชอาณาจักรต้องการที่จะรักษาเงินลงทุนจาก บริษัท ญี่ปุ่นเนื่องจากสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรจะรวมกิจการมากกว่าสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรเขากล่าวว่า ในกรณีนี้เราสามารถอนุมานได้ว่าการลงทุนของญี่ปุ่นที่ไหลเข้าสู่สหราชอาณาจักรจะไหลเข้าสู่ตลาดอื่นในสหภาพยุโรปหรือถูกแทนที่โดยตุรกี
Ross Denton ซึ่งเป็นคู่ค้าของ Baker & McKenzie International เห็นพ้อง 'สหราชอาณาจักรจะต้องเผชิญกับความกดดันอย่างมากที่จะทำซ้ำข้อตกลง EU-Japan ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลงการค้าทวิภาคีฉบับใหม่ แต่ผู้เชี่ยวชาญอีกคนกล่าวว่าการถอนตัวของสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปอาจเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินงานของ บริษัท ข้ามชาติในสหภาพยุโรปนักเศรษฐศาสตร์ของมหาวิทยาลัย Sussex Peter Holmes กล่าวกับ Japan Times ว่า "ผมคิดว่าประเทศญี่ปุ่น และประเทศอื่น ๆ ที่มีการค้าเสรีกับสหภาพยุโรปมีแนวโน้มที่จะแสวงหาสัมปทานในสหราชอาณาจักรเพิ่มเติม "เขากล่าวเพิ่มเติมว่า" ถ้าข้อตกลงที่ได้รับจากสหราชอาณาจักรจะเลวร้ายยิ่งกว่าก่อนหน้านี้พวกเขาอาจกล่าวได้ว่า ด้านนี้ได้รับการชดเชยมิฉะนั้นเราจะถอนการลงทุนออกจากสหราชอาณาจักร '
หัวหน้าเจรจาญี่ปุ่นเตือนเมื่อต้นปีที่ว่าญี่ปุ่นจะต้อง "กังวล" อย่างใกล้ชิดเกี่ยวกับผลกระทบจากการที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของสหราชอาณาจักรตัวแทนด้านการค้าของญี่ปุ่นซูซูกิกล่าวว่า "ญี่ปุ่นกำลังติดตาม Brexit และอังกฤษและสหภาพยุโรปอย่างใกล้ชิด ความสัมพันธ์ในอนาคตเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายให้บริการในตลาดยุโรปจากฐานการผลิตของสหราชอาณาจักรและพึ่งพาการค้าเสรีระหว่างอังกฤษกับทวีปยุโรป "
การปกป้องการค้าของสหรัฐฯมีความผิดหวังต่อทั้งสองฝ่าย
ขณะที่ทรัมพ์ห่างจากสหรัฐอเมริกาไปเป็นพันธมิตรระยะยาวเช่นสหภาพยุโรปนาโตและแคนาดาข้อตกลงการค้าระหว่างญี่ปุ่นกับยุโรปยังเป็นการเปลี่ยนความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ
วงการเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปได้ออกแถลงการณ์เมื่อไม่นานมานี้โดยได้รับการต้อนรับข้อตกลงการค้าเสรีที่ลงนามระหว่างสหภาพยุโรปและญี่ปุ่นและเชื่อว่าการลงนามในสัญญาฉบับนี้จะส่งสัญญาณชัดเจนต่อการปกป้องการค้าของสหรัฐฯ
นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น Shinzo Abe บอกว่าคนที่แสดงความกังวลสำหรับการปกป้องที่เพิ่มขึ้นในขณะที่สหภาพยุโรปและญี่ปุ่นจะถือสูงแบนเนอร์ของการค้าเสรีการค้าเสรีและดีขึ้นส่งเสริมการพัฒนาในโลก. สภา Xitangnade •งาช้างหลักของสหภาพยุโรปกล่าวว่าสหภาพยุโรปและ ญี่ปุ่นต่อต้านการคุ้มครองการค้าและจะยังคงให้ความร่วมมือต่อไปในอนาคตเพื่อส่งเสริมการค้าเสรีซึ่งตรงกันข้ามกับความขัดแย้งทางการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างสหรัฐฯและบางประเทศคู่ค้า
ภายใต้ข้อตกลงของสหภาพยุโรปจะยกเลิกภาษีนำเข้า 10% สำหรับรถญี่ปุ่นได้กำหนดแปดปีของการมีผลใช้บังคับของข้อตกลง. ในทางตรงกันข้ามภาษีสหรัฐในรถญี่ปุ่นคือ 2.5% ในขณะที่ยุโรปและญี่ปุ่นมีความยาวได้ลดลงเป็นศูนย์ภาษีรถ . EPA ญี่ปุ่นและยุโรปมีผลบังคับใช้หลังจากที่หมดสภาพอุปสรรคระหว่างทั้งสองฝ่ายซึ่งจะเพิ่มความดันการแข่งขันใน บริษัท สหรัฐในยุโรปและญี่ปุ่นตลาด. ข้อตกลงนี้จะเปิดตลาดยุโรปรถญี่ปุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในระยะยาว เชื่อมั่นในสถานการณ์ของตลาดสหรัฐในขณะที่ยุโรปได้เสมอเป็นผู้ส่งออกที่สำคัญของรถอเมริกัน, ญี่ปุ่นลดภาษีรถยนต์จะตีสหรัฐส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในยุโรปในปี 2016 สหรัฐส่งออกรถยนต์ของ 53.8 $ พันล้านซึ่งมากกว่า 20% ของยอดขาย ไปยังยุโรปนอกจากการเผชิญหน้ากับอัตราค่าไฟฟ้า 10% ของสหภาพยุโรปแล้วรถยนต์ที่นำเข้าของสหรัฐฯจะยากกว่าในการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดญี่ปุ่น