El 17 de julio, hora local, Japón y la Unión Europea firmaron el Acuerdo de Asociación Económica en Tokio. Ambas partes cancelarán casi todas las tarifas. El acuerdo abarca 28 países de la UE y la tercera economía más grande del mundo, Japón.
Según la Comisión Europea, el acuerdo comercial entre la UE y Japón es "un hito" y es el acuerdo comercial bilateral más grande de la UE negociado en la historia. La UE cancelará aranceles de importación del 10% sobre los automóviles japoneses dentro de 8 años, y 3% de tarifa en la mayoría de las piezas de automóviles.
En la actualidad, el Acuerdo de Asociación Económica Japón-Europa está pendiente de aprobación por el Parlamento Europeo y el Parlamento japonés, y entrará en vigor en 2019. Tanto Japón como la UE esperan completar el proceso de revisión del acuerdo antes de marzo de 2019 y entrar oficialmente en vigor. Antes de salir de la Unión Europea. La firma del acuerdo contrasta con la reciente escalada del proteccionismo comercial del presidente Trump.
Nació la zona comercial bilateral más grande del mundo
El Tratado de Libre Comercio entre Japón y la UE, conocido como 'auto por queso', ha estado en negociación desde 2013, y gran parte del acuerdo se acordó a fines de 2017.
Funcionarios de la UE dijeron que Japón y la UE representan alrededor de un tercio del PIB mundial y que sus relaciones comerciales aún tienen espacio para crecer. Esperan que, a largo plazo, el acuerdo aumente la economía de la UE en un 0.8% y Japón en un 0.3%.La empresa japonesa Kyodo News citó a funcionarios japoneses diciendo que este es el acuerdo de libre comercio más grande hasta la fecha en términos del tamaño de las economías participantes.
Según el acuerdo, la UE cancelará el arancel del 99% de los bienes importados de Japón, Japón cancelará el 94% de las importaciones de la UE y esta proporción también aumentará al 99% en los próximos años. Se informa que actualmente ambas partes están exentas de impuestos. Hay una diferencia en la proporción de bienes, principalmente debido a los "bienes especiales" como el arroz, que ha sido política y económicamente importado en Japón.
Ambas partes han declarado beneficio de este acuerdo, tras la entrada en vigor del acuerdo, el coche japonés y productos agrícolas europeos será el ganador principal. La UE eliminando gradualmente los aranceles sobre los automóviles japonés 10% en ocho años después de que el Acuerdo entre en vigor. Por el contrario, los Estados Unidos hay Puede imponer un arancel del 25% a los automóviles japoneses y alemanes.
El principal objetivo del acuerdo comercial entre Japón y la UE es aumentar las exportaciones de automóviles. Para Europa, este acuerdo cancelará la mayoría de las tarifas pagadas por los exportadores europeos de mil millones de euros por año, y gradualmente expandirá los bienes y servicios de los países europeos a Japón. exportaciones (respectivamente el año pasado llegó a 58 mil millones de euros y 28 mil millones de euros). Japón es el segundo después de Estados Unidos y china, la tercera economía individual más grande, pero es sólo el séptimo mayor mercado de exportación de la UE en el año 2017, las exportaciones totales de mercancías a la UE a Japón Por 58.000 millones de euros, el servicio total es de 28.000 millones de euros. Una vez que el acuerdo entre en vigor, la exportación de ambas partes será más fácil.
Se espera que el automóvil japonés sea otra ciudad en Europa
Según el acuerdo, la UE estará en ocho años al actual 10% de las tarifas de automóviles reducido a cero. Si bien las piezas de automóviles y de automóviles representan aproximadamente una quinta parte de las exportaciones de Japón a Europa, pero la participación en el mercado japonés de automóviles en Europa de sólo el 10% , muy por debajo de la cuota en los EE.UU. o Asia. el acuerdo ayudará a los fabricantes de automóviles japoneses para expandir aún más en el mercado europeo, se espera que los beneficiarios para incluir Toyota, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda y otras empresas de automóviles, Denso, Aisin También se espera que Seiki, JTEK y otros proveedores de partes se beneficien de la eliminación de aranceles de piezas.
En Europa, los fabricantes de automóviles japoneses se han quedado atrás de los competidores europeos, y se espera que el acuerdo impulse las ventas de los fabricantes de automóviles japoneses en Europa, que actualmente tiene una participación menor en el mercado de la UE.
De acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que en la primera mitad de este año, la cuota de mercado del grupo Toyota en la UE fue del 4,7%, 3,3%, Nissan, Honda 0,9%. En la actualidad, los tres fabricantes de automóviles han construido plantas en Europa.
Los analistas de la industria automotriz europea señalaron que aunque el acuerdo traerá un mercado más grande a los fabricantes de automóviles japoneses, también enfrentan una creciente presión competitiva. Con Francia, los Países Bajos y otros países anunciaron el cronograma para la suspensión de los vehículos de combustible tradicionales. Los fabricantes de automóviles europeos están desarrollando agresivamente vehículos eléctricos. Si los fabricantes japoneses no pueden responder al mercado europeo en rápida evolución, es posible que no obtengan muchos beneficios, incluso si los aranceles se eliminan gradualmente.La industria automovilística europea espera inyectar nueva vitalidad
Desde la perspectiva de la UE, aunque Japón es la cuarta economía más grande del mundo, solo superada por la UE, EE. UU. Y China, es el séptimo mayor mercado de exportación de Europa. El nuevo acuerdo expandirá gradualmente los países europeos a los productos básicos de Japón y Las exportaciones a los servicios se han vuelto más fáciles. La Comisión Europea cree que reduciendo los aranceles sobre automóviles y repuestos entre la UE y Japón, la producción y el empleo en las fábricas japonesas dentro de la UE pueden aumentar. Actualmente, los fabricantes de automóviles japoneses tienen 16 I + D dentro de la UE. El centro y 14 fábricas emplean directamente a 34,000 personas y respaldan otros 127,000 empleos.
De hecho, cuando las partes europea y europea comenzaron a negociar sobre el TLC, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) estaba a punto de rivalizar con el Tratado de Libre Comercio entre Japón y Europa. Los fabricantes europeos temían que el automóvil japonés se inunde en Europa. Sin embargo, las compañías automovilísticas europeas no tienen las mismas condiciones de acceso en Japón porque el mercado automotriz japonés es uno de los mercados más cerrados del mundo. Con la profundización de las negociaciones entre las dos partes y el reciente aumento del proteccionismo comercial mundial, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles gradualmente Actitud cambiada
Sin embargo, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles propugna que la abolición de aranceles establezca un largo período de transición y resuelva eficazmente el problema de las barreras comerciales no arancelarias que enfrentan las exportaciones europeas de automóviles a Japón, y la UE ha escuchado la solicitud de la organización de cancelar el arancel. Refleja el estado del automóvil como un producto sensible importante, estableciendo un período de transición de ocho años.
Además, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles también apoyó el progreso de las autoridades japonesas en la coordinación de sus vehículos con las normas y reglamentos internacionales de las Naciones Unidas hechas, de modo que después de la Unión Europea aprobó el vehículo puede ser vendido en Japón directamente, sin más modificación alto precio, y creemos que este El compromiso continuará aplicándose a futuras regulaciones.
Marcus • Schulman, director de la Cámara de la Asociación de Industria y Comercio de Japón alemán, dijo: 'acuerdo de libre comercio entre los dos lados inyectará nueva vitalidad a la relación de negocios.' De acuerdo con la Federación Japonesa de la Industria Alemana y la Cámara de Comercio de Comercio estima que hay cerca de 12.000 empresas en Alemania Japón realiza negocios. "En los próximos años, este número continuará manteniendo un crecimiento de dos dígitos".Sensación de industria automovilística británica 'presión montaña grande'
Con la Unión Europea y Japón firmaron formalmente un acuerdo de libre comercio, la UE se ha convertido en una "marcha atrás de los estudiantes Inglés, sienten industria del automóvil 'presión Alexander' del país Si Gran Bretaña quiera puede seguir atrayendo inversión en el precio de los automóviles del Reino Unido, reservas Nissan y Honda precios de los automóviles en los miles de puestos de trabajo del Reino Unido, entonces se enfrenta a una enorme presión para replicar acuerdo comercial de la UE con Japón.
Anteriormente, British preocupación primer ministro Theresa • Mei, la salida británica del euro daría lugar a barreras comerciales, las empresas japonesas pueden retirar el embajador británico en Gran Bretaña, Japón, Katsuya Okada dos también advirtió: "Si se enfrenta aranceles en el Reino Unido, continúan operando frente Dificultades, las empresas se irán del Reino Unido ".
Los expertos de la industria creen que el gobierno británico puede incluso tener que hacer concesiones adicionales en las negociaciones de otros acuerdos de libre comercio debido a algún daño potencial causado por la retirada del Reino Unido de la UE.Ex funcionarios comerciales de la UE Makiyama Hao Shi advirtió que Gran Bretaña puede tener que hacer más concesiones, si el Reino Unido es retener la inversión de las empresas japonesas, debido a que el grado de integración de la Unión Europea y Japón superará la Unión Europea y Gran Bretaña, dijo: 'En En este caso, podemos suponer fácilmente que la inversión japonesa que fluye actualmente hacia el Reino Unido fluirá a otros mercados de la UE o será reemplazada por Turquía.
Ross Denton, socio de Baker & McKenzie International, está de acuerdo, "El Reino Unido enfrentará una gran presión para replicar el acuerdo UE-Japón como parte de su nuevo acuerdo comercial bilateral. Pero otro experto dijo que la retirada del Reino Unido de la UE podría obstaculizar la operación de las empresas multinacionales en la UE. El economista de la Universidad de Sussex, Peter Holmes, dijo al Japan Times: "Creo que Japón Y es probable que otros países que tienen libre comercio con la UE busquen más concesiones en el Reino Unido. "Agregó:" Si el acuerdo que obtienen del Reino Unido es peor que antes, podrían decir: 'Queremos otros intercambios'. El aspecto se compensa, de lo contrario retiraremos la inversión del Reino Unido ".
El jefe negociador de Japón advirtió a principios de este año, Japón siempre estará 'cerca' atención a la salida británica de la UE la influencia de la industria automotriz británica Yoichi Suzuki, representante comercial de Japón, dijo: "Japón está siguiendo de cerca la retirada Europa británica y el Reino Unido y la UE La relación futura, porque muchos fabricantes de automóviles sirven al mercado europeo desde una base en el Reino Unido y dependen del comercio libre y sin fricciones entre el Reino Unido y el continente europeo ".
El proteccionismo comercial estadounidense se ve frustrado en ambos lados
A medida que Trump aleja a los Estados Unidos de sus aliados a largo plazo, como la Unión Europea, la OTAN y Canadá, el acuerdo comercial entre Japón y Europa también marca un cambio en las relaciones mundiales.
Los círculos económicos de la UE han emitido declaraciones recientemente, acogiendo con beneplácito el acuerdo de libre comercio firmado entre la UE y Japón, y creen que la firma de este acuerdo envía una señal clara contra el proteccionismo comercial de los Estados Unidos.
El primer ministro japonés, Shinzo Abe, dijo que las personas expresan preocupación por el aumento del proteccionismo, mientras que la Unión Europea y Japón sostendrán en alto la bandera del libre comercio, el libre comercio y una mejor promoción del desarrollo en el mundo. El Consejo de Xitangnade • principal del colmillo de la UE dijo que la UE y Japón se opone al proteccionismo comercial y seguirá cooperando en el futuro para promover el libre comercio, lo que contrasta con el conflicto comercial en aumento entre los Estados Unidos y algunos de sus socios comerciales.
Según el acuerdo, la UE va a cancelar el arancel de importación del 10% en los coches japoneses habían impuesto ocho años de entrada en vigor del acuerdo. Por el contrario, la tarifa de los Estados Unidos en los coches japoneses es de 2,5%, mientras que Europa y Japón siempre se han reducido a cero los aranceles sobre los coches . EPA, Japón y Europa en vigor después de romper las barreras entre las dos partes, lo que aumentará la presión competitiva sobre las empresas estadounidenses en los mercados de Europa y Japón. este acuerdo se abrirá el mercado europeo a los coches japoneses, especialmente en la industria del automóvil para cambiar su largo plazo dependencia de la situación del mercado de Estados Unidos, mientras que Europa siempre ha sido un importante exportador de coches americanos, la reducción de aranceles de automóviles japoneses, llegarán cuota de mercado de automóviles en Europa Estados Unidos en 2016. las exportaciones de autos en Estados Unidos de $ el 53,8 mil millones, de los cuales más del 20% de las ventas A Europa. Además de enfrentar el arancel del 10% de la UE, los automóviles importados de los Estados Unidos serán más difíciles en la feroz competencia en el mercado japonés.