Ora locale il 17 luglio, a Tokyo, in Giappone e l'Unione europea hanno firmato l ' "Accordo sulle relazioni di partenariato economico", le due parti si annullano quasi tutte le tariffe, l'accordo comprende i paesi UE 28 e l'economia singola terza più grande al mondo - Giappone.
Secondo la dichiarazione della Commissione europea, l'accordo commerciale dell'UE con il Giappone 'una pietra miliare', è 'il più grande accordo commerciale bilaterale mai negoziato' dell'UE. L'UE cancella il 10 per cento per le tariffe auto di importazione giapponese, così come in otto anni 3% di tariffa sulla maggior parte dei ricambi auto.
Attualmente, il Giappone e l'Europa, "accordo di partenariato economico" è in attesa dell'approvazione del Parlamento europeo e del Parlamento del Giappone, che entrerà in vigore nel 2019. Giappone e UE sperano di completare il processo di revisione del contratto di marzo 2019 fa e sono entrate in vigore in tempo per il Regno Unito Prima di uscire dall'Unione Europea, la firma dell'accordo è in netto contrasto con la recente escalation del protezionismo commerciale da parte del presidente Trump.
La più grande zona commerciale bilaterale del mondo è nata
Questo si chiama 'auto per il formaggio' di Giappone e dell'accordo di libero scambio dell'Unione europea dal negoziati iniziarono nel 2013, la maggior parte dei contenuti dell'accordo sono stati concordati entro la fine del 2017.
I funzionari dell'UE ha detto il Giappone e l'Unione europea hanno rappresentato circa un terzo del PIL globale, le loro relazioni commerciali ancora spazio per la crescita. Essi prevedono che a lungo andare, questo accordo permetterà l'economia dell'Unione europea è cresciuto dello 0,8 per cento, 0,3 per cento in Giappone.Il Kyodo News giapponese ha citato i funzionari giapponesi dicendo che questo è il più grande accordo di libero scambio fino ad oggi in termini di dimensioni delle economie partecipanti.
Secondo l'accordo, l'UE annullare le tariffe del 99% sulle merci importate dal Giappone, il Giappone si annulla 94% le tariffe di importazione sulle merci provenienti dall'UE, questa percentuale salirà al 99% nel corso dei prossimi anni, dice che la ragione per due lati per cui esentasse. C'è una differenza nella proporzione delle merci, principalmente a causa dei "beni speciali" come il riso, che è stato importato politicamente ed economicamente in Giappone.
Entrambe le parti hanno dichiarato che trarranno vantaggio da questo accordo: dopo l'entrata in vigore dell'accordo, le automobili giapponesi e i prodotti agricoli europei diventeranno i principali vincitori: l'UE rinuncerà gradualmente al 10% delle tariffe sulle auto giapponesi entro otto anni dall'entrata in vigore dell'accordo. Può imporre una tariffa del 25% sulle auto giapponesi e tedesche.
Lo scopo principale dell'accordo commerciale tra il Giappone e l'UE è quello di aumentare le esportazioni di automobili: per l'Europa questo accordo annullerà la maggior parte delle tariffe pagate dagli esportatori europei di 1 miliardo di euro all'anno e gradualmente espanderà beni e servizi dei paesi europei verso il Giappone. Esportazioni (lo scorso anno ha raggiunto rispettivamente 58 miliardi di euro e 28 miliardi di euro), il Giappone è la terza economia più grande dopo gli Stati Uniti e la Cina, ma è solo il settimo più grande mercato di esportazione dell'UE: nel 2017 l'UE ha esportato merci in Giappone. Per 58 miliardi di euro, il servizio totale è di 28 miliardi di euro: una volta entrato in vigore l'accordo, l'esportazione di entrambe le parti sarà più facile.
La macchina giapponese dovrebbe essere un'altra città in Europa
Secondo l'accordo, entro otto anni l'UE ridurrà a zero l'attuale tariffa del 10% sulle automobili, sebbene le automobili e i ricambi automobilistici rappresentino circa un quinto delle esportazioni giapponesi in Europa, la quota di automobili giapponesi sul mercato europeo è solo del 10% circa. , molto al di sotto della quota negli Stati Uniti o in Asia, l'accordo aiuterà le case automobilistiche giapponesi a espandere ulteriormente la loro presenza in Europa, tra cui Toyota, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda e altre case automobilistiche, Denso, Aisin Si prevede che anche Seiki, JTEK e altri fornitori di componenti trarranno vantaggio dall'eliminazione delle tariffe delle parti.
In Europa, le case automobilistiche giapponesi sono rimaste indietro rispetto ai concorrenti europei e si prevede che l'accordo aumenterà le vendite delle case automobilistiche giapponesi in Europa, che attualmente detiene una quota inferiore del mercato dell'UE.
Secondo i dati della European Automobile Manufacturers Association, nella prima metà di quest'anno, la quota di Toyota Group sul mercato europeo era del 4,7%, Nissan del 3,3% e Honda dello 0,9%. Attualmente, tutte e tre le case automobilistiche hanno stabilimenti in Europa.
analista dell'industria automobilistica europea ha sottolineato che, sebbene l'accordo darà la casa automobilistica giapponese più grande mercato, ma anche affrontare una crescente pressione competitiva. Come sono stati rilasciati in Francia, nei Paesi Bassi e in altri paesi veicoli a carburante tradizionale calendario in vendita Le case automobilistiche europee stanno sviluppando in modo aggressivo i veicoli elettrici: se i produttori giapponesi non sono in grado di rispondere al mercato europeo in rapida evoluzione, potrebbero non ottenere molti benefici anche se le tariffe vengono gradualmente eliminate.L'industria automobilistica europea spera di iniettare nuova vitalità
In piedi il punto di vista dell'Unione europea, anche se il Giappone è l'economia quarta più grande del mondo, dopo l'Unione Europea, gli Stati Uniti e la Cina, ma è solo il settimo più grande mercato di esportazione in Europa. Il nuovo accordo sarà gradualmente consentire ai paesi europei per espandere il commercio con il Giappone e servizi Esportazione più facile. la Commissione europea ritiene che, riducendo le tariffe sulle automobili e parti tra l'UE e il Giappone, produzione in fabbrica giapponese e l'occupazione nell'UE possono aumentare. al momento, le case automobilistiche giapponesi hanno 16 R & S nell'UE Il centro e le 14 fabbriche danno lavoro direttamente a 34.000 persone e supportano altri 127.000 posti di lavoro.
Infatti, quando le due parti Giappone, Europa e l'inizio di negoziati di libero scambio, l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), Giappone e in Europa per l'AFC sta dimostrando che le case automobilistiche europee saranno preoccupati per l'afflusso di automobili giapponesi in Europa , mentre i prezzi delle auto in Europa non hanno le stesse condizioni di accesso per il Giappone, perché il mercato auto giapponese è uno del mondo 'più chiuso' del mercato. con il continuo approfondimento dei negoziati bilaterali e la recente protezionismo commerciale globale, in modo che, gradualmente, i costruttori europei di automobili Association Atteggiamento cambiato
Tuttavia, l'European Automobile Manufacturers Association sostiene l'eliminazione delle tariffe deve essere impostato su un periodo di transizione più lungo, e risolvere in modo efficace le esportazioni di auto europee verso gli ostacoli non tariffari al commercio problemi che devono affrontare il Giappone visto, ascoltato i requisiti UE di organizzazione, il calendario per l'eliminazione delle tariffe Riflette lo stato dell'auto come un importante prodotto sensibile, stabilendo un periodo di transizione di otto anni.
Inoltre, l'European Automobile Manufacturers Association ha inoltre approvato l'avanzamento delle autorità giapponesi a coordinare i loro veicoli con gli standard internazionali delle Nazioni Unite e regolamenti fatti, in modo che dopo ha approvato l'UE il veicolo può essere venduto in Giappone direttamente, senza ulteriori modifiche prezzo elevato, e credo che questo L'impegno continuerà ad applicarsi ai futuri regolamenti.
Marcus • Schulman, direttore della Camera di Industria e Commercio Association of Japan tedesca, ha detto: 'accordo di libero scambio tra le due parti sarà iniettare nuova vitalità al rapporto d'affari.' Secondo la Federazione giapponese dell'industria tedesca e Camera di Commercio Commercio di stima che ci siano circa 12.000 aziende in Germania Il Giappone conduce affari. "Nei prossimi anni, questo numero continuerà a mantenere una crescita a due cifre".Sensazione di industria automobilistica britannica 'pressione montagna grande'
Con l'Unione europea e il Giappone ha formalmente firmato un accordo di libero scambio, l'UE è diventata un 'back off studenti inglese, si sentono industria automobilistica 'pressione Alexander' del Paese Se la Gran Bretagna vuole può continuare ad attrarre investimenti nel Regno Unito i prezzi delle automobili, prenotazioni Nissan e Honda Le aziende automobilistiche nel Regno Unito hanno migliaia di posti di lavoro, quindi si trova di fronte a una tremenda pressione per copiare l'accordo commerciale UE-Giappone.
In precedenza, britannico preoccupazione il primo ministro Theresa • Mei, l'uscita britannica dall'euro comporterebbe barriere commerciali, le aziende giapponesi possono revocare l'ambasciatore britannico in Gran Bretagna, Giappone Katsuya Okada due ha anche avvertito: "Se le tariffe nel Regno Unito di fronte, continuano ad operare di fronte Difficoltà, le aziende lasceranno il Regno Unito. "
Gli esperti del settore ritengono che gli inglesi ritirare alcuni dei potenziali danni causati da parte dell'Unione Europea, il governo britannico può nemmeno bisogno di fare concessioni aggiuntive nella negoziazione di altri accordi di libero scambio.Ex funzionari commerciali dell'UE Makiyama Hao Shi ha avvertito che la Gran Bretagna potrebbe essere necessario fare più concessioni, se il Regno Unito è quello di mantenere l'investimento delle aziende giapponesi, perché il grado di integrazione dell'Unione europea e il Giappone supererà l'Unione europea e la Gran Bretagna, ha detto: 'In In questo caso, possiamo facilmente supporre che gli investimenti giapponesi attualmente in corso nel Regno Unito scorreranno verso altri mercati dell'UE o saranno sostituiti dalla Turchia.
• Baker & McKenzie partner di studio legale internazionale Denton • Ross è d'accordo, ha detto: 'la Gran Bretagna dovrà affrontare enormi pressioni per copiare l'accordo tra l'UE e il Giappone, come parte di un nuovo accordi commerciali bilaterali sua. 'ma un altro esperto ha detto che gli inglesi ritirarsi dalla UE può impedire le case automobilistiche all'interno della società transnazionali UE inglese Sussex University economista Peter • Holmes 'Japan Times' ha detto:' credo che, in Giappone . così come altri paesi e l'Unione europea hanno la libertà di commerciare con il Regno Unito è probabile che cercano ulteriori concessioni, ha aggiunto: 'Se ottengono contratti dal Regno Unito è peggio di prima, si potrebbe dire,' speriamo altro commercio L'aspetto è compensato, altrimenti ritireremo l'investimento dal Regno Unito ".
capo negoziatore del Giappone ha messo in guardia all'inizio di quest'anno, il Giappone sarà sempre 'vicino' attenzione verso l'uscita UE britannico l'influenza dell'industria automobilistica britannica Yoichi Suzuki, rappresentante commerciale del Giappone, ha detto: "Il Giappone sta seguendo da vicino gli inglesi ritiro Europa e il Regno Unito e l'UE La relazione futura, perché molte case automobilistiche servono il mercato europeo da una base britannica e si affidano a scambi liberi e senza attriti tra il Regno Unito e il continente europeo. "
Il protezionismo commerciale degli Stati Uniti è frustrato da entrambe le parti
Mentre Trump allontana gli Stati Uniti dagli alleati a lungo termine come l'Unione Europea, la NATO e il Canada, l'accordo commerciale Giappone-Europa segna anche uno spostamento delle relazioni globali.
ambienti economici europei hanno recentemente rilasciato una dichiarazione, ha accolto con favore l'accordo di libero scambio firmato tra l'UE e il Giappone, che la firma di questo accordo manda un chiaro segnale contro il protezionismo commerciale degli Stati Uniti.
Il primo ministro giapponese Shinzo Abe ha detto che le persone hanno espresso preoccupazione per l'aumento del protezionismo, mentre l'UE e il Giappone saranno tenere alta la bandiera del libero scambio, il libero scambio e meglio promuovere lo sviluppo nel mondo. Il Consiglio di Xitangnade • Tusk principale Ue ha detto che l'UE e giapponese si oppongono protezionismo commerciale, continuerà a lavorare per promuovere lo sviluppo del libero scambio in futuro. ciò è in netto contrasto con una serie di conflitti commerciali tra gli Stati Uniti ei suoi partner commerciali crescenti.
In base all'accordo, l'UE annullare il tariffario di importazione del 10% sulle auto giapponesi avevano imposto otto anni dall'entrata in vigore dell'accordo. Al contrario, la tariffa degli Stati Uniti sulle auto giapponesi è del 2,5%, mentre l'Europa e il Giappone sono stati a lungo ridotti a zero le tariffe sulle auto L'entrata in vigore dell'APE Giappone-Europa spezzerà la barriera commerciale tra le due parti, che aumenterà la pressione competitiva delle aziende statunitensi nei mercati europeo e giapponese, in particolare nel settore automobilistico.Una volta firmato l'accordo, il mercato europeo sarà aperto per le auto giapponesi, cambiando il loro lungo termine affidamento sulla situazione del mercato degli stati Uniti, mentre l'Europa è sempre stata un grande esportatore di auto americane, riduzioni tariffarie auto giapponesi, colpiranno US quota di mercato auto in Europa nel 2016. esportazioni auto degli stati Uniti di $ 53,8 miliardi di euro, di cui oltre il 20% delle vendite Per l'Europa Oltre ad affrontare la tariffa del 10% dell'UE, le auto importate dagli Stati Uniti saranno più difficili nella feroce concorrenza nel mercato giapponese.