Heure locale le 17 Juillet, à Tokyo, le Japon et l'UE ont signé l ' « Accord sur les relations de partenariat économique », les deux parties vont annuler presque tous les tarifs, l'accord englobe l'UE 28 pays et la troisième plus grande économie unique au monde - Japon.
Selon la déclaration de la Commission européenne, l'accord commercial UE avec le Japon « une étape », est L'UE annule 10 pour cent «le plus important accord commercial bilatéral jamais négocié l'UE. Pour les droits à l'importation de voitures japonaises, ainsi que dans huit ans Tarif de 3% sur la plupart des pièces automobiles.
À l'heure actuelle, le Japon et l'Europe, « accord de partenariat économique » attend l'approbation du Parlement européen et du Parlement du Japon, il prendra effet en 2019. Le Japon et l'UE espèrent terminer le processus d'examen de l'accord en Mars il y a 2019 et est entrée en vigueur à temps pour le Royaume-Uni Avant de quitter l'Union européenne, la signature de l'accord contraste fortement avec la récente escalade du protectionnisme commercial par le président Trump.
La plus grande zone commerciale bilatérale du monde est née
Ceci est appelé « voiture pour le fromage » du Japon et de l'accord de libre-échange Union européenne depuis le début des négociations en 2013, la plupart du contenu de l'accord ont été d'accord d'ici la fin de 2017.
fonctionnaires de l'UE a déclaré le Japon et l'Union européenne ont représenté environ un tiers du PIB mondial, leurs relations commerciales encore de la place pour la croissance. Ils prédisent que, à long terme, cet accord permettra à l'économie de l'UE a augmenté de 0,8 pour cent, le Japon de 0,3 pour cent.Le journal japonais Kyodo News a rapporté que les autorités japonaises ont déclaré qu'il s'agissait du plus important accord de libre-échange à ce jour en termes de taille des économies participantes.
Selon l'accord, l'UE annulera les 99 tarifs% sur les marchandises importées du Japon, le Japon annulera 94% les droits de douane à l'importation sur les produits de l'UE, cette proportion passera à 99% au cours des prochaines années est rapporté que les deux parties raison pour laquelle en franchise d'impôt. Il y a une différence dans la proportion de biens, principalement due aux «biens spéciaux» comme le riz, qui a été importé politiquement et économiquement au Japon.
Les deux parties ont déclaré bénéficier de cet accord, après l'entrée en vigueur de l'accord, la voiture japonaise et des produits agricoles européens sera le principal gagnant. L'UE en éliminant progressivement les droits de douane sur automobile japonais 10% dans les huit ans après l'accord entre en vigueur. En revanche, les États-Unis, il Peut imposer un tarif de 25% sur les voitures japonaises et allemandes.
Le principal objectif de parvenir à des accords commerciaux entre le Japon et l'Union européenne est d'augmenter les exportations de voitures. La grande majorité des tarifs pour l'Europe, cet accord sera annulé les exportateurs européens à payer 1 milliard d'euros par an, et d'étendre progressivement les pays européens, les biens du Japon et des services, les exportations (respectivement l'année dernière a atteint 58 milliards d'euros et 28 milliards d'euros). le Japon est au deuxième rang aux États-Unis et la Chine, la troisième plus grande économie unique, mais il est seulement septième plus grand marché d'exportation en 2017, les exportations totales de marchandises de l'UE vers l'UE au Japon Pour 58 milliards d'euros, le service total est de 28 milliards d'euros et après l'entrée en vigueur de l'accord, l'exportation des deux parties deviendra plus facile.
La voiture japonaise devrait être une autre ville en Europe
Aux termes de l'accord, l'UE sera en huit ans à 10% actuellement des tarifs auto réduit à zéro. Alors que les pièces automobiles et des salons automobiles représentent environ un cinquième des exportations du Japon vers l'Europe, mais la part de marché automobile japonais en Europe de seulement environ 10% , bien au-dessous de la part des États-Unis ou en Asie. l'accord aidera les constructeurs automobiles japonais à poursuivre son développement sur le marché européen, les bénéficiaires devraient inclure Toyota, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda et d'autres entreprises automobiles, Denso, Aisin Seiki, JTEK et d'autres fournisseurs de pièces devraient également bénéficier de l'élimination des tarifs des pièces.
En Europe, les constructeurs automobiles japonais sont à la traîne par rapport aux concurrents européens, et l'accord devrait stimuler les ventes des constructeurs automobiles japonais en Europe, qui a actuellement une part plus faible du marché de l'UE.
Selon l'Association des constructeurs automobiles européens montrent que dans la première moitié de cette année, la part de marché du groupe Toyota dans l'UE a été de 4,7%, 3,3%, Nissan, Honda 0,9%. À l'heure actuelle, les trois constructeurs automobiles ont construit des usines en Europe.
Les analystes de l'industrie automobile européenne ont indiqué que l'accord offrirait un marché plus important aux constructeurs automobiles japonais, mais que la concurrence était de plus en plus vive avec la France, les Pays-Bas et d'autres pays. Les constructeurs automobiles européens développent agressivement les véhicules électriques, et si les constructeurs japonais ne peuvent pas répondre à l'évolution rapide du marché européen, ils pourraient ne pas tirer grand profit même si les tarifs sont progressivement éliminés.L'industrie automobile européenne espère insuffler une nouvelle vitalité
Du point de vue de l'UE, bien que le Japon soit la quatrième plus grande économie du monde après l'UE, les États-Unis et la Chine, il est le septième plus grand marché d'exportation en Europe. La Commission européenne estime qu'en réduisant les tarifs sur les voitures et les pièces détachées entre l'UE et le Japon, la production et l'emploi dans les usines japonaises au sein de l'UE pourraient augmenter.Les constructeurs japonais comptent actuellement 16 activités de R & D dans l'UE. Le centre et 14 usines emploient directement 34 000 personnes et soutiennent 127 000 autres emplois.
En fait, lorsque les deux parties du Japon, l'Europe et le début des négociations sur l'ALE, l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), le Japon et l'Europe de l'ALE montre que les constructeurs automobiles européens seront préoccupés par l'afflux de voitures japonaises en Europe , tandis que les prix des voitures en Europe n'a pas eu les mêmes conditions d'accès pour le Japon, parce que le marché automobile japonais est l'un du monde « plus fermé » marché. avec l'approfondissement des négociations bilatérales et le récent protectionnisme commercial mondial, de sorte que peu à peu les constructeurs automobiles européens Association Attitude changée.
Toutefois, l'Association des constructeurs automobiles européens préconise l'élimination des tarifs devrait être fixé à une période de transition plus longue, et de résoudre efficacement les exportations de voitures européennes pour les obstacles non tarifaires aux questions commerciales face au Japon vu, écouté les exigences européennes de l'organisation, le calendrier pour l'élimination des tarifs Il reflète le statut de la voiture en tant que produit sensible important, fixant une période de transition de huit ans.
De plus, l'Association européenne des constructeurs automobiles a également approuvé les progrès des autorités japonaises à coordonner leurs véhicules avec les normes internationales des Nations Unies et les règlements pris, de sorte qu'après l'UE a approuvé le véhicule peut être vendu au Japon directement, sans autre modification prix élevé, et nous croyons que cette L'engagement continuera de s'appliquer aux règlements futurs.
Marcus • Schulman, directeur de la Chambre allemande de l'Association de l'industrie et du commerce du Japon, a déclaré: « accord de libre-échange entre les deux parties va injecter une nouvelle vitalité dans les relations d'affaires. » Selon la Fédération japonaise de l'industrie allemande et de la Chambre du Commerce du Commerce estime qu'il ya environ 12 000 entreprises en Allemagne Le Japon fait des affaires: «Au cours des prochaines années, ce nombre continuera à maintenir une croissance à deux chiffres.Sensation de l'industrie automobile britannique «pression montagne»
Avec l'Union européenne et le Japon ont officiellement signé un accord de libre-échange, l'UE est devenue un «retour au large des étudiants anglais, se sentent l'industrie automobile « pression Alexander » du pays Si la Grande-Bretagne veut continuer d'attirer les investissements dans le prix des voitures au Royaume-Uni, réservations Nissan et Honda Les entreprises de voitures au Royaume-Uni des milliers d'emplois, puis il fait face à une pression énorme pour copier l'accord commercial UE-Japon.
Plus tôt, le Premier ministre britannique Theresa • inquiétude Mei, la sortie britannique de l'euro entraînerait des barrières commerciales, les entreprises japonaises peuvent retirer l'ambassadeur britannique en Grande-Bretagne, le Japon Katsuya Okada deux également mis en garde: « Si les droits de douane face au Royaume-Uni, continuer à fonctionner face Difficultés, les entreprises quitteront le Royaume-Uni. "
Les experts de l'industrie estiment que le gouvernement britannique pourrait même avoir à faire des concessions supplémentaires dans les négociations d'autres accords de libre-échange en raison de certains dommages potentiels causés par le retrait du Royaume-Uni de l'UE.Les anciens responsables du commerce de l'UE Makiyama Hao Shi averti que la Grande-Bretagne pourrait devoir faire davantage de concessions, si le Royaume-Uni est de conserver l'investissement des entreprises japonaises, parce que le degré d'intégration de l'Union européenne et le Japon dépassera l'Union européenne et la Grande-Bretagne, at-il dit: « En Dans ce cas, nous pouvons facilement supposer que les investissements japonais actuellement acheminés vers le Royaume-Uni iront vers d'autres marchés de l'UE ou seront remplacés par la Turquie.
Ross Denton, un partenaire de Baker & McKenzie International, est d'accord: "Le Royaume-Uni fera face à une pression énorme pour reproduire l'accord UE-Japon dans le cadre de son nouvel accord commercial bilatéral. Mais un autre expert a déclaré que le retrait du Royaume-Uni de l'UE pourrait entraver le fonctionnement des entreprises multinationales dans l'UE.L'économiste de l'Université du Sussex, Peter Holmes, a déclaré au Japan Times: "Je pense que le Japon Et les autres pays qui ont un libre-échange avec l'UE chercheront probablement d'autres concessions au Royaume-Uni. »Il a ajouté:« Si l'accord qu'ils reçoivent du Royaume-Uni est pire qu'avant, ils pourraient dire: «Nous voulons d'autres métiers. L'aspect est compensé, sinon nous retirerons l'investissement du Royaume-Uni ».
Le négociateur en chef du Japon a mis en garde plus tôt cette année, le Japon sera toujours « proche » d'attention à la sortie britannique de l'UE, l'influence de l'industrie automobile britannique Yoichi Suzuki, le représentant commercial du Japon, il a dit: « Le Japon suit de près la retraite britannique en Europe et au Royaume-Uni et l'UE La relation future, car de nombreux constructeurs automobiles desservent le marché européen à partir d'une base britannique et s'appuient sur un commerce libre et sans friction entre le Royaume-Uni et le continent européen.
Le protectionnisme commercial américain est frustré des deux côtés
Comme Trump éloigne les États-Unis des alliés à long terme tels que l'Union européenne, l'OTAN et le Canada, l'accord commercial Japon-Europe marque également un changement dans les relations mondiales.
Les milieux économiques de l'UE ont récemment publié des déclarations, se félicitant de l'accord de libre-échange signé entre l'UE et le Japon, et estiment que la signature de cet accord envoie un signal clair contre le protectionnisme commercial américain.
Le Premier ministre japonais Shinzo Abe dit que les gens ont exprimé leur inquiétude pour le renforcement du protectionnisme, alors que l'UE et le Japon organiseront haut la bannière du libre-échange, de libre-échange et de mieux promouvoir le développement dans le monde. Le Conseil de l'UE de Xitangnade • principal Tusk a déclaré que l'UE et japonais lutter contre le protectionnisme commercial, continuera à travailler pour promouvoir le développement du libre-échange à l'avenir. C'est en contraste frappant avec un certain nombre de conflits commerciaux entre les États-Unis et ses partenaires commerciaux escalade.
Aux termes de l'accord, l'UE annulera le tarif d'importation de 10% sur les voitures japonaises avaient imposé huit ans après l'entrée en vigueur de l'accord. En revanche, le tarif des États-Unis sur les voitures japonaises est de 2,5%, alors que l'Europe et le Japon ont longtemps été réduit à zéro les droits de douane sur les voitures . EPA, le Japon et l'Europe en vigueur après briser les barrières entre les deux parties, ce qui augmentera la pression concurrentielle sur les entreprises américaines sur les marchés européens et le Japon. cet accord ouvrira le marché européen des voitures japonaises en particulier dans l'industrie automobile pour changer son long terme dépendance à l'égard de la situation du marché des États-Unis, alors que l'Europe a toujours été un grand exportateur de voitures américaines, les réductions tarifaires automobile japonais, nous frappera des parts de marché de l'automobile en Europe en 2016. les exportations d'automobiles des États-Unis de 53,8 milliards $, dont plus de 20% des ventes Vers l'Europe: En plus de faire face au tarif de 10% de l'UE, les voitures importées des États-Unis seront plus difficiles dans la concurrence féroce sur le marché japonais.