2013年以来、総合物流の割合をさらに減らすために、今年上半期の中国の社会の衰退を維持するために5年連続でGDPにコスト：記者が国家発展改革委員会から学んだ、運輸省は、上のジョイント「全国物流コスト削減、テレビや電話会議」を開催しました14.5％に。
会議によると、さらにまた、5つのタスクに注目する今年の物流コスト削減と効率化を促進するために：大監督の関連要件と併せて国務院2018年、第一に、いくつかの地域のために、政策は洗練の本当の不足のいくつかの領域に存在し、実装、自己検査の遅い進行やその他の問題を遂行研究と着陸の過程で政策の問題を解決するために、2番目は、改革努力「チューブ服入れ」を、硬化利益の障壁を破る、取引コストを制度的削減推進していき、第三は、積極的に地域であります物流の包括的改革の今後の立ち上げに参加し、コストを低減し、効率を高め、かつマルチモーダル輸送の発展を加速する上で画期的なを達成するために努力、資金調達や高価な困難な土地を解決し、ビジネス環境や他の産業を改善する。第四に、すべての領域は、分野横断の物流を確立または改善するために、コスト効率と調整メカニズム、業界の実行監視で結果の協力と共有を強化し、研究や他の主要な問題;「鉄革命」を推進する上で第五の取り組み、モニタリング及び道路交通ランニングのための研究を追跡を強化し、分析は「判断「鉄を移す」プロセスの間に発生する可能性のある問題、目標とされた措置を示唆し、作業を実行するための関連部門への参照を提供する。
