フォードモーターは、自律走行車の子会社の設立を発表

lフォード・モーターは、関連する事業の開発を加速するための市場機会を活用して、自律的な車両関連事業をすべて含む事業範囲であるフォードAV LLCの設立を発表した。

フォードは、産業システム全体にわたる技術統合とアプリケーションの高速化により、IT情報技術とグローバル受注システムチームをグローバルオペレーションにもたらします。

lフォード・モーター・カンパニーは、製品ラインを中心とした変革を深め、人々指向の設計コンセプトを遵守します。製品開発は消費者の洞察力と市場機会にもっと注意を払い、消費者に世界市場で愛されている製品を提供します。

（2018年7月25日、中国、上海） - フォード・モーター・カンパニー（Ford Motor Company）は、自律車両事業の発展を加速する市場機会を活用するフォードAV LLC子会社の設立を発表した。事業運営の効率化と収益拡大を目指す一連の組織再編。

フォード・モーター・カンパニーの既存のビジネス・自動操縦は自動操縦システムの統合、自律走行車の研究と前向きなプロジェクト、自律走行車輸送ネットワークの開発、ユーザーエクスペリエンス、事業を含め、フォード自律走行車の新しく設立された子会社に統合します戦略と開発チームは。アルゴAIの会社で、デトロイトコルクタウンフォードパークとフォード・モーター持ち株で新会社の本社、アルゴAIフォードピッツバーグ自動操縦システムの開発パートナーにサードパーティの投資を導入することを計画している。フォード2023年末までにArgo AIへの10億ドルの投資を含む自律的な自動車関連事業の開発に40億ドルが投資されることが期待されています。

現在のフォード自律走行車とシェリフMarakb副社長の電化は、取締役会に報告し、フォード・モーター・自動運転車の子会社の最高経営責任者に任命された。携帯電話の旅行車のマーシーKlevornフォード副社長と会長が保有する新会社の取締役会取締役会会長。携帯電話の旅行プラットフォームと統合されたソリューションチームをオートパイロット急速に自律走行車のビジネスを促進することを可能にします。

「ビジネスモデルのイノベーションにして、ユーザーエクスペリエンスへの技術開発から、フォードは自動車のバリューチェーンの自動操縦で驚異的な進歩を遂げた」フォード・モーター・カンパニー社長兼CEOハンカイ特別（ジム・ハケットは）彼は言った：「今自動的にありますチャンスをつかむと、将来的に有利なポジションを取るために最高の時間にチームを統合するプラットフォームを駆動します。 "

テッドCannis、グローバル電化のフォード監督は、フォードは電気自動車の次世代の開発と打ち上げを担当し、エジソンのチームをリードします。エジソンチームは世界市場の執行副社長兼社長に続ける∙ジム・ファーリー（ジム・ファーリー）はフォードに報告します。

ユーザーが自宅にいるかのすべてでし簡単で便利な充電経験を受け取ることになります海外旅行、あなたはより良いサービスと機能を得るために、OTAでソフトウェアをアップグレードすることができるかどうか、消費者の自動車保有の経験を再定義など、フォードの電化戦略、 。

また、フォードはにグローバルな順序配信グローバルオペレーション、情報技術とITシステムのリーダーシップの下での調整フォード副社長ジョー・ヒンリヒス、グローバルオペレーションの社長（ジョー・ヒンリヒス）、チームに関連する統合生産システム、技術によって実行されますそしてそのプロセス。したがって、フォード・モーター副社長兼最高情報責任者（CIO）のジェフ・レマー氏は、ヒンリッヒスに報告します。

この調整は、フォードが産業システム全体の技術統合と適用を加速し、製造プロセスをさらに簡素化し、車両の配送をスピードアップし、在庫を削減し、資本効率を向上させるのに役立ちます。

ハン氏は、「強力なコンピュータ・コンピューティング・パワーとIT技術の急速な発展により、自動車からタブレットまで、一連の優れた電子製品がもたらされている」と語った。自動化パーソナライゼーション、サプライチェーンの最適化、より効率的な在庫管理の時代。Han Ruiweiにとっての課題は、この目標を達成するためにこのシステムを再設計し、同時にお客様と代理店に役立つことです。ビジネスの運用効率を改善しながらサービスを提供します。

Fordの製品開発および調達担当エグゼクティブバイスプレジデントのHau Thai-Tang氏は、Fordの製品開発の成功に向けて、これら主要セクターの声がより強くなるよう、直接的に報告する予定です。

Tang Haotaiのリーダーシップの下で、Fordは新モデルの開発時間を20％短縮し、より柔軟なボディ構造と汎用パーツをモデルごとに変えていきます。 10億ドルのエンジニアリング効率コミットメント、5年以内に最も効率的な製品開発チームを自動車業界で構築する予定です。

フォードは、ボディフレーム、フロント一体型ボディー構造、リアドライブ一体型ボディー構造、商用ライトバス統合ボディー構造、モジュラー型 'ファミリー'ボディー構造のバッテリー式電気自動車構造の5つのより柔軟なボディー構造を提供しています。フリーコンビネーション、パワーユニット、電気グループ、車両エンジニアリング構成を統合することができます。各車両の70％はこの新しいエンジニアリング構造を採用し、残りの30％はグリル、フード、ドアなど、各モデルに合わせて調整されます。

今日発表された組織変更はすべて8月1日に発効した。

また、フォード・モーター・カンパニーの内部全体にも変化を中心として製品ラインを深める。∙ジム・ファーリーのリーダーシップの下、フォードは人間本位のデザインコンセプトに付着し、製品開発チームは、消費者の洞察力と市場機会についてもっと心配になり、コンシューマー向けの製品とサービスをより多く提供するこの顧客中心の製品戦略は、北米のFシリーズ・チームとアジア太平洋地域のレンジャー・チームを含むFordの既存の成功に基づいています。ヨーロッパの商用車チーム。

ショールームで販売されているモデルの平均年齢は5.7から3.3に下がり、製品の4分の3がアップグレードされ、4つの新しいピックアップが追加されます。 SUVモデル.Fordはヨーロッパとアジアで強力な製品更新プログラムを開発しました。

「私たちは、ビジネスのすべての側面に注意を払い、常に調整し、最適化して、実装されたすべての業務が業務の効率とパフォーマンスを改善し、顧客に役立つことを目指す」と語った。

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