El descubrimiento de Inmarsat 'Que mucha gente se sorprenda'
El informe, "Internet industrial de las cosas: océanos", forma parte del programa de investigación continua de Inmarsat.
Inmarsat ha explorado la adopción de soluciones IoT y la aceptación de soluciones IoT en los sectores marítimo, transporte y logística, energía, minería y agricultura. El informe de investigación se basa en las respuestas de 125 armadores de todo el mundo.
Stein Oro, vicepresidente de ventas de aplicaciones marinas en Inmarsat, dijo: "Esta puede ser la descripción más detallada de la actitud de la industria marítima hacia Internet of Things, y sus descubrimientos sorprenderán a muchas personas".
El gasto de la red de asuntos marítimos supera a otras industrias
Según Stein Oro, los propietarios de buques no carecen de la voluntad de invertir en el mar de las cosas. La investigación de Inmarsat muestra que la inversión de capital de la industria naviera en el Internet de las Cosas excede por mucho a la de otras industrias.
Los encuestados dijeron que en los próximos tres años, el gasto promedio de cada compañía en soluciones IoT alcanzará los $ 2.5 millones.
Dicen que las soluciones de IoT son más atractivas que cualquier otra tecnología de próxima generación, y los presupuestos de TI son más.
Sin embargo, a pesar de la actitud positiva hacia la tecnología IoT, el entorno operativo y el entorno económico del propietario del buque están básicamente fuera de su control.
Por ejemplo, Inmarsat descubrió que Grecia es una economía problemática y uno de los principales países marítimos del mundo, y los propietarios de sus buques esperan gastar mucho menos en soluciones de IoT durante los próximos tres años. La inversión es menos del 10% de la inversión total promedio.
Tres cuartas partes de los encuestados dijeron que planean implementar por completo las soluciones basadas en Internet of Things dentro de 18 meses. La respuesta positiva de Grecia al mismo problema es solo el 40% de los encuestados.
Los buques en red reducen los costos
Según el informe de Inmarsat, el informe demuestra que el propietario del barco "permanece en el costo fijo de la industria naviera durante diez años", lo que indica que la recesión económica mundial tiene mucho más impacto en la industria naviera que la mayoría de las otras industrias.
51% de los encuestados dijo que el ingreso no es un factor de toma de decisiones para el Internet de las cosas, y el 75% de los encuestados dijo que tenía o esperaba implementar la relación costo-efectividad mediante la adopción de la tecnología IoT en lugar de implementar sistemas de IoT para aumentar los ingresos.
El uso de Internet of Things en el transporte va desde la optimización de rutas hasta el mantenimiento y el almacenamiento inteligente de carga. Sin embargo, el 65% de los propietarios de barcos afirmaron que su adopción del Internet of Things fue impulsada por la legislación ambiental. Las reglas de uso de combustible significan que usarán soluciones de IoT para monitorear el consumo de combustible para 2023.
El informe encontró que otra aplicación de reducción de costos para los sistemas de IoT es su capacidad para reducir las primas. El 70% de los encuestados dijo que proporcionar más datos a las compañías de seguros es un factor clave en su adopción del Internet de las cosas.
Perspectiva de la industria
El envío es una de las industrias más antiguas, lentas y riesgosas del mundo y está estrechamente relacionada con el destino de un país con una larga historia. Sin embargo, el envío es una de las industrias más invisibles para la mayoría de la gente, aunque su historia se remonta a varios miles. Hace años.
Inmarsat dijo que analizará las nuevas tecnologías interconectadas para ayudar a las operaciones de TI de una manera mejor, más eficiente, más verde y más sostenible. Esto no es sorprendente, ya que el mundo oceánico ha estado en el nuevo La vanguardia de la tecnología, los sistemas de posición y el equipo de cronometraje.
Después de todo, saber dónde está un barco, qué lleva, cuándo llega y en qué estado está su carga es crítico para el propietario del barco y sus clientes, y ha existido durante siglos. Más.