Открытие Инмарсата «Пусть многие удивятся»
Доклад «Промышленный Интернет Вещей: океаны» является частью продолжающейся более широкой исследовательской программы Инмарсата.
Inmarsat глубоко изучила принятие решений IoT и принятие решений IoT морским, транспортным и логистическим, энергетическим, горнодобывающим и сельскохозяйственным секторами. Отчет об исследовании основан на ответах 125 судовладельцев по всему миру.
Штейн Оро (Stein Oro), вице-президент по продажам морских приложений в Инмарсате, сказал: «Это может быть наиболее подробное описание отношения морской индустрии к Интернету Вещей, и его результаты удивят многих людей».
Расходы сети морских дел превышают другие отрасли
По словам Штайн Оро, владельцам судов не хватает желания инвестировать в море вещей. Исследования Inmarsat показывают, что капитальные инвестиции судоходной отрасли в Интернет Вещей намного превосходят капиталовложения в других отраслях.
Респонденты заявили, что в ближайшие три года средние расходы каждой компании на решения IoT достигнут 2,5 миллиона долларов.
Они говорят, что решения IoT более привлекательны, чем любые другие технологии следующего поколения, а ИТ-бюджеты - больше.
Однако, несмотря на положительное отношение к технологии IoT, операционная среда судовладельца и экономическая среда в основном находятся вне их контроля.
Например, Инмарсат обнаружил, что Греция является одновременно проблемной экономикой и одной из ведущих стран мира в мире, и ее судовладельцы ожидают в течение следующих трех лет значительно сократить расходы на решения IoT. Инвестиции составляют менее 10% от общего объема инвестиций ».
Три четверти респондентов заявили, что планируют полностью развернуть Интернет решений Things в течение 18 месяцев. Положительный ответ Греции на эту же проблему составляет лишь 40% респондентов.
Сетевые суда сокращают расходы
Согласно докладу Inmarsat, в докладе доказывается, что владелец судна «остается в фиксированной стоимости судоходной отрасли в течение десяти лет», что указывает на то, что мировой экономический спад оказывает гораздо большее влияние на судоходную отрасль, чем в большинстве других отраслей.
51% респондентов заявили, что доход не является фактором принятия решений для Интернета Вещей, и 75% респондентов заявили, что они или ожидали, что будут использовать экономическую эффективность за счет внедрения технологии IoT, а не для внедрения систем IoT для увеличения доходов.
Использование Интернета «Вещи в судоходстве» варьируется от оптимизации маршрутов до обслуживания и интеллектуального хранения грузов. Однако 65% судовладельцев заявили, что их внедрение Интернета Вещей было обусловлено экологическим законодательством. 100% респондентов заявили, что они ужесточили выбросы и Правила использования топлива означают, что они будут использовать решения IoT для контроля расхода топлива к 2023 году.
В отчете было установлено, что еще одно сокращение расходов на системы IoT - это способность снизить премии. 70% респондентов заявили, что предоставление дополнительных данных страховым компаниям является ключевым фактором в их внедрении Интернета вещей.
Отраслевой взгляд
Судоходство является одной из старейших, самых медленных и наиболее рискованных отраслей в мире и тесно связано с судьбой страны с большой историей. Однако судоходство является одной из самых невидимых отраслей для большинства людей, хотя его историю можно проследить до нескольких тысяч. Несколько лет назад.
Inmarsat сказал, что он будет рассматривать новые взаимосвязанные технологии, чтобы помочь ИТ-операциям стать более эффективными, более эффективными, более экологичными и более устойчивыми. Это неудивительно, поскольку океанский мир уже давно находится в новом Режущая кромка технологии, системы позиционирования и оборудование для временного хранения.
В конце концов, зная, где находится корабль, что он несет, когда он прибывает, и в каком состоянии находится его груз, имеет решающее значение для владельца судна и его клиентов и существует на протяжении веков. а.