국제 해사 위성기구는 발견 '기습에 의해 많은 사람들이'그
보고서는 "산업 일 : 바다는"이 보고서는 더 광범위한 연구 프로그램을 수행하기 위해 지속적으로 국제 해사 위성기구의 일부입니다.
국제 해사 위성기구는 전세계 125 개 소유자의 응답에 따라 연구 보고서의 태도를 받아 채택 된 깊이 네트워킹 솔루션의 문제뿐만 아니라, 해상, 운송 및 물류, 에너지, 광업 및 것들 솔루션의 인터넷의 농업 부문을 논의했다.
Inmarsat의 해양 어플리케이션 판매 담당 부사장 인 Stein Oro는 "이것은 사물의 인터넷에 대한 해양 산업의 태도에 대한 가장 상세한 설명 일 수 있으며 그 발견은 많은 사람들을 놀라게 할 것"이라고 말했다.
바다 업무 네트워크 지출이 다른 산업을 초과 함.
Stein Oro에 따르면 선박 소유자는 사물의 바다에 투자하려는 의지가 부족하지 않으며 Inmarsat의 조사에 따르면 해운 업계의 자본 투자는 사물의 인터넷보다 다른 산업의 투자를 훨씬 능가하는 것으로 나타났습니다.
응답자들은 향후 3 년간 IoT 솔루션에 대한 각 회사의 평균 지출액이 250 만 달러에이를 것이라고 발표했습니다.
그들은 IoT 솔루션이 다른 차세대 기술보다 매력적이며 IT 예산이 더 많다고 말합니다.
그러나 IoT 기술에 대한 긍정적 인 태도에도 불구하고 선주의 운영 환경과 경제 환경은 기본적으로 통제 범위를 벗어납니다.
예를 들어, Inmarsat은 그리스가 경제 위기와 세계 유수의 해상 국가 중 하나라는 사실을 발견했으며 선주는 앞으로 3 년 동안 IoT 솔루션을 상당히 절감 할 것으로 기대합니다. 투자는 평균 총 투자의 10 % 미만입니다. "
응답자의 4 분의 3은 18 개월 이내에 사물 기반 솔루션의 인터넷을 완벽하게 배치 할 것이라고 말했고 그리스는 같은 문제에 대해 긍정적 인 응답을 한 응답자는 40 %에 불과했습니다.
네트워크 선박 비용 절감
Inmarsat 보고서에 따르면,이 보고서는 선박 소유자가 해상 운송 산업의 고정 비용을 10 년 동안 유지하고 있음을 보여 주며 이는 세계 경기 침체가 다른 대부분의 산업보다 해운업에 훨씬 더 큰 영향을 미친다는 것을 의미합니다.
응답자의 51 %는 인터넷이 사물의 인터넷에 대한 의사 결정 요소가 아니라고 응답했으며, 응답자의 75 %는 IoT 시스템을 구현하여 매출을 늘리지 않고 IoT 기술을 채택하여 비용 효율성을 구현했거나 기대한다고 응답했습니다.
응용 프로그램에서 운송 경로에서 상황이 스토리지에 이르기까지 유지 보수 및 지능형 제품을 최적화 할 수 있습니다. 그러나, 소유자의 65 %는 그들이 사물의 인터넷은 응답자의 100 % 배출을 강화했다 환경 법률에 의해 구동되어 사용했다 연료 사용 규칙은 연료 소비를 모니터링하기 위해 2023 유틸리티의 네트워킹 솔루션된다는 것을 의미합니다.
이 보고서는 사물의 다른 시스템이 절단 응용 프로그램이 자신의 보험료를 절감 할 수 있다는 것입니다 비용 것으로 나타났다. 응답자의 70 %가 보험 회사에 더 많은 데이터를 제공하는 것은 사물의 인터넷의 사용을 촉진하는 핵심 요소라고 말했다.
산업의 관점
배송은 세계에서 가장 오래된, 국가의 같은 역사적인 운명, 위험한 분야 중 하나, 느린 밀접하게 관련되어있다. 그러나, 배송의 역사는 수천을 다시 추적 할 수 있지만 산업의 대부분의 사람들 대부분이 표시되지이다 몇 년 전.
인말 새트 오랜 시간 동안, 세계가 새로운 바다에서 되었기 때문에.이, 놀라운 일이 아니다는 IT 운영에 도움이 더 나은, 더 효율적으로, 더 환경 친화적이고 지속 가능한 방법으로 새로운 인터넷 기술에 초점을 맞출 것이라고 말했다 기술, 위치 시스템 및 타이밍 장비의 최첨단.
결국, 배가 어디에 있는지, 배가 무엇인지, 언제 도착했는지,화물의 상태는 배 소유자와 고객에게 중요하며 수세기 동안 존재 해왔다. 끝났어.