Das in Spanien ansässige AIMPLAS Plastics Technology Centre gab kürzlich seine Teilnahme am europäischen MAT4RAIL-Projekt bekannt, das das Gewicht von Lokomotiven reduzieren soll, indem faserverstärkte Polymere durch Strukturbauteile aus Metall ersetzt werden. Gleichzeitig werden die Fahrzeugkapazität und die intelligente modulare Bauweise durch Innenräume erhöht. Passagierkomfort.
Seit Oktober 2017 hat das Projekt neue Epoxidharzformulierungen und verbesserte Flammschutzeigenschaften für den Einsatz in FRP entwickelt.Das MAT4RAIL-Programm dauert zwei Jahre und wird von CIDETEC (Spanien) koordiniert.
Mit der Umsetzung des Projekts wird erwartet, dass sich die Schieneninfrastruktur in Bezug auf Kosten, Funktionalität, Abhängigkeiten und Aktualität, Kapazitäts- und Energieeffizienzverbesserungen und Senkung der Lebenszykluskosten verbessert: innovative Materialien und Module für Schienenfahrzeuge werden entwickelt Design, der Gewichtsverlust des Zuges wird durch den Austausch der Metallteile mit FRP mit mechanischen Eigenschaften und Brandverhalten erreicht.
Darüber hinaus hat das Projekt 15 Forschungsinstitute, KMU, Großunternehmen und eine Universität aus sieben europäischen Ländern mitfinanziert und wurde vom Gemeinsamen Unternehmen Shift2Rail (S2R JU) gefördert. Das S2R JU ist das EU-Programm Horizont 2020 für Forschung und Innovation. Einer der Partner.