自動運転と次の都市!肇慶市自律走行都市ロードテストデモンストレーションエリアを設立

優れた商用アプリケーションと実用的な自動車の自動操縦技術の開発を促進し、産業間のコミュニケーション、交流と協力、7月17日を促進するために、肇慶市人民政府が主催、手紙で市委員会は、肇慶市の自動操縦を開催しましたロードテストのデモンストレーションエリアが正常に新しい地区のビジネスセンターで開催された2018年の国際会議と実践交換無人の車が設立されました。

正式以下(肇慶市スマートカー試験評価(株)の最前線に肇慶市サードパーティのライセンス路上試験のデモンストレーションエリアをオートパイロット。肇慶市のオートパイロットドライブテストのデモンストレーションエリアを受賞都市道路テストのデモンストレーションゾーンを肇慶自動操縦を立ち上げ、ドイツまた、上海、北京、重慶、他の場所、国産車と都市道路テストのデモンストレーションエリアを結ぶインテリジェントネットワーク以下となっている)「デモンストレーションゾーン」と呼ばれます。

最初のマルチモードデュアルゾーンのコンセプト

肇慶市の自動操縦ドライブテストデモエリアは、33本の道路、都市部の道路の60キロの合計を肇慶市地方行政地域と2ハイテクゾーンを選択しました。

より豊かな、より効率的なテスト環境を提供するために、デモ領域は、一方では、領域は自動的に閉じ、テストフィールドを形成ダイナミクスを駆動、ダイナミック駆動に閉じ都市道路の40キロの長さの合計をとっている、道路試験の二つのモードを提供します、幹線道路、二次道路、分岐道路や都市部の道路状況は、高速テストをシミュレートすることができます含め、クローズドロードテストを開発する企業のための最も包括的な市街地走行シーンを提供します。

一方、公道走行試験条件以上の60キロの合計を提供し、公道走行テストに企業の条件を満たすように、道路や運転条件の形でほとんどの道路交通都市交通コンポーネントをカバーする豊富なリソースが。公式氏は述べていますこれは最初の都市レベルの自動操縦のデモンストレーションエリアです。

最も重要な安全技術評価システム

第三者がデモンストレーションエリアを認可として、ミシガンMcityのドイツ連合大学の最前線に同国初の完全独立した評価テスト自動操縦技術システムを立ち上げました。システムは、航空宇宙、自動車、機械、エレクトロニクスおよびその他のマルチ業界工学技術を統合テストに参加する企業に技術サービスを提供できるスタンダードは、製品のテストプロセスをスピードアップします。

評価システムは、車両アーキテクチャ合理性テスト293、自動操縦システムアーキテクチャの合理性テスト487、自動操縦システムの機能的完全性テスト1191、合併テスト139の完了を含めて、1832回の試験の合計を生成することができることが理解されますドライブテストシステム、段階的に、動的計画3つの段階に公道と公道テスト指定されたクローズドロードテストテストテストテスト。それは、実際の環境をテストで新しい技術を連携して検証することにより、モバイルネットワークに統合することができ、実行します閉じたフィールド、セミオープン、オープンロードの安全性と信頼性試験技術に関する研究、インテリジェントネットワークの開発と産業化の促進

現在、Hailiang Technology、Jingchi Technology、Xiaopeng Automobile、Bosch China、BYD、Sagitar Juchuangなどがデモンストレーションエリアの最初のパートナーとなっていることは理解されています。

都市レベルのオートパイロットデモンストレーションエリアを作成する

深さで開発する技術革命と産業革命の新ラウンドのコンテキストでは、インテリジェントネットワークにリンクされた自動車の開発は、自動車産業の変革とアップグレードの新時代における重要な突破口となっている。ベイエリア、肇慶市の主な都市の一つとして、香港、マカオ、自分の長所と決定的にスマートカー業界の発展を促進するためのエントリーポイントとして自動車都市道路テストのインテリジェントネットワークをロックする。

肇慶市自治委員会副長官、ファン・チョンジ市長、陳魯迅副市長が運転手のない車を訪問

自律走行車の今年は、肇慶市、エレクトロニクスの共同省産業と第五研究所、ミシガン大学、フロンティアドイツは積極的に肇慶市のスマート自動車産業オートパイロットロードテスト自動車のトップレベルの計画を実行するために、準備都市道路テストのデモンストレーションエリア全体計画は、策定およびインテリジェントな自動車産業の発展をリードするグループのコマンドで肇慶市の市長が設定した「肇慶自律車両の道路テスト管理の実装の詳細(トライアル)」、公布しました。

それだけでなく、肇慶市、新たな地区計画、人工知能で特に将来のため無人、知恵産業は、道路上で、より具体的には、専用のテスト領域を描画するために、自動操縦をテストするための道を開くために、開発のための十分なスペースを確保し地下の地下のパイプギャラリーセダンの45キロの最大の単一全長を内蔵し、高度なセンシング機器のすべての種類を分離するために、いつでも取り付けることができます。

報告によると、将来的には、肇慶市は積極的に関連する作業を実行するために車両を運転自動テストをサポートし、「肇慶市、産業発展5年間(2017年から2021年の年)行動計画のための 『366』プロジェクトの実施」の実施を促進し、中国のスマートの建設をリードするために努力するためになります先進的な自動車技術の研究開発のネットワーク、製品検証とウィンドウ表示、標準と規範設定、研究、試験・認証基盤​​を解放し、自動車産業のアップグレードや技術の変化を促進し、新エネルギー車の産業の発展を促進します。

肇慶市の自動操縦ドライブテストのデモンストレーションエリアの場合は、ドイツの馬-hoの元最高経営責任者(CEO)の最前線に独占インタビューで「中国オートモーティブ・ニュース」を受け入れました。

China Auto News:今回のオートパイロットテスト評価技術システムはどのように導入されましたか?自律走行の発展にはどのような役割がありますか?

馬ハオ元:基本的な判断に基づいて、この技術システムを構築することは、自動化、知能、およびインテリジェントネットワークの車の製品特性をリンクの継続的な改善を包括的かつ複雑な機能の伝統的な自動車技術を反映し、変更されているということですシステムは明らかに適用されなくなります。

引き続き自動操縦システムは、エンタープライズ製品の過程で評価技術をテストしますので、オートパイロットの着陸技術は、プロジェクトのアプリケーションを完了するために、彼らのエンジニアリングを実現するための体系的な技術・システムを採用しなければならない、自動車分野で達成したいと思います。このプロセスは、簡単ではありません反復エンジニアリングソリューション、したがって、私たちはよく研究し、共同ミシガンMcityの大学等により、複数の産業用、航空宇宙、自動車、機械、エレクトロニクス、統合します。自社製品の競争力を高め、研究開発プロセスのペースを加速エンジニアリングアプリケーション技術は、最初の自動運転試験評価技術システムを構築しました。

"中国自動車ニュース":肇慶市の自動走行市街地試験デモエリアの計画方法は?達成目標は?舞台計画は何ですか?

馬ハオ人民元は:デモエリアはテストと認定、技術革新と三つの主要な機能を含むオペレーショナルデモ「三位一体」公共サービスプラットフォームを構築する:第一に、研究開発、産業の床を加速するために、自動車の走行試験を結ぶインテリジェントネットワークを行っ企業を支援するために、2番目は運ぶためにあります技術革新のためのプラットフォームを作成するための重要な自動車技術の研究を結ぶインテリジェントネットワーク、産業の発展を促進する;第三は、高度道路交通の新モデルを探る新しいフォーマット、市場志向型のインテリジェントな輸送業界を達成するため、商用することです。

短期計画プロジェクトは、動的に自動運転道路テストのデモンストレーションエリアに車の価格を実行するために指定された道路、公共の道路や他のモデルを閉じて、今年中に完成された2つの1を含み、テストドライバー支援や自動運転機能検査やその他のサービス; 2、つまり、2019年の新しいデモエリアも、トラックを実行するために、トラックの包括的にカバー、車の道路、車の雲、雲や他の短距離と長距離通信を形成し、車の道路のコラボレーションを肇慶新都市建設プロジェクトを結合しますテストとデモンストレーションの操作。

"中国自動車ニュース":肇慶市のオートパイロットシティロードテストデモンストレーションゾーンプロジェクトの利点と特徴をどのように見ていますか?

馬ハオ人民元は:肇慶市は自動操縦都市道路テストのデモンストレーションエリアの最大の特徴と利点は、最初の3に反映され、デモンストレーションエリアは中国初のセキュリティ技術評価システムを持っている、それは、航空宇宙、自動車、機械、エレクトロニクス、よりの統合です。業界エンジニアリング・申込書は、製品をテストするプロセスを加速するために、技術サービスのテストに関わる企業に提供することができます;第二、デモエリアは車を運転して自動テストのニーズに豊富な道路テスト環境、デモンストレーションエリアの場所完全な配慮を持っています肇慶ハイテクゾーンと新しい2つの機能領域を設定し、スマートシティや既存の国内の都市への典型的な新しい道路が含まれています。第三は閉集合の動的テストモードで、テストサイトを完了動的なアプリケーション公道テストを終了しました必要条件、動的閉鎖試験により、より現実的な閉鎖試験分野が企業に提供されます。

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