지속 가능한 개발의 원칙은, 타이어 제조 업체는 고무를 대체를 찾을 수있다. 그 결과, 미쉐린 개념 타이어를 도입, 대체 재료로 목재를 사용하여 생각합니다. 일부는 그 묻혀있는 나무 바퀴와 재료, 그리고 미쉐린 아이디어를 말할 것 아이디어는 정말 눈길을 사로 잡습니다.
소위 나무 미쉐린 타이어, 사실,이 변환 제품의 결과, 원료로 목재 폐기물의 사용, 그것은뿐만 아니라 기존의 고무 탄성에 해당합니다. 상대적으로 환경 친화적 인 타이어를 만드는 유연한 고분자로 변환하고, 저하 될 수 있습니다, 환경 오염을 줄일 수 있습니다.
미쉐린의 초기 개념 인 '비전'타이어는 천연 고무, 대나무, 종이, 깡통, 목재, 플라스틱 폐기물, 건초, 타이어 부스러기, 중고 금속 등을 포함하여 기본적으로 '쓰레기' 4. 고분자로 변한 후 천, 판지, 시럽, 오렌지 껍질 등.
구조적으로이 새로운 유형의 타이어는 기존의 고무 타이어와 완전히 다르며 더 이상 공기 타이어가 아니지만 복잡한 메쉬 구조를 지지체로 사용하여 허브를 제거하고 자체 구조로 교체했습니다. 센서는 내부에 내장되어 있으며 타이어의 실시간 상태를 실시간으로 알 수 있습니다.
또한, 공압, 구멍을 필요로하지 않기 때문에, 누설 문제가 없습니다, 그것은 여전히 새로운 기술 트레드에 안전하고 안정적인 사용을 유지할 수 넣어, 3D 프린팅을 통해 재활용 할 수 있습니다.
지속 가능한 개발의 원칙은, 타이어 제조 업체는 고무를 대체를 찾을 수있다. 그 결과, 미쉐린 개념 타이어를 도입, 대체 재료로 목재를 사용하여 생각합니다. 일부는 그 묻혀있는 나무 바퀴와 재료, 그리고 미쉐린 아이디어를 말할 것 아이디어는 정말 눈길을 사로 잡습니다.
사실, 미쉐린의 소위 목조 타이어는 폐 목재를 원료로 사용하여 변형 된 제품으로 비교적 친환경적인 타이어를 생산하기 위해 유연한 고분자로 변형됩니다. 기존 고무와 동일한 탄성을 지닐뿐만 아니라 품질도 저하됩니다. 환경 오염을 줄입니다.
미쉐린의 초기 개념 인 '비전'타이어는 천연 고무, 대나무, 종이, 깡통, 목재, 플라스틱 폐기물, 건초, 타이어 부스러기, 중고 금속 등을 포함하여 기본적으로 '쓰레기' 4. 고분자로 변한 후 천, 판지, 시럽, 오렌지 껍질 등.
구조적으로이 새로운 유형의 타이어는 기존의 고무 타이어와 완전히 다르며 더 이상 공기 타이어가 아니지만 복잡한 메쉬 구조를 지지체로 사용하여 허브를 제거하고 자체 구조로 교체했습니다. 센서는 내부에 내장되어 있으며 타이어의 실시간 상태를 실시간으로 알 수 있습니다.
또한 인플레이션, 펑크, 가스 누출 및 기타 문제가 존재하지 않기 때문에 재활용 및 재사용이 가능하며 3D 인쇄 기술을 통해 새로운 트레드로 교체되어 사용이 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
