Conformément au principe du développement durable, les pneumatiques recherchent également des alternatives au caoutchouc, Michelin a donc introduit le concept de pneumatique en pensant à utiliser le bois comme matériau alternatif: certains diraient que le bois est enterré dans la terre, Michelin est vide. L'idée est vraiment accrocheuse.
En effet, les pneumatiques Michelin sont des produits transformés qui utilisent le bois de rebut comme matière première et le transforment en polymère souple pour produire un pneu relativement écologique, non seulement élastique mais aussi dégradant. Réduire la pollution de l'environnement.
Ce n'est qu'une des idées: le concept de pneus «Vision» de Michelin, la matière première est essentiellement «poubelle»: caoutchouc naturel, bambou, papier, boîtes de conserve, bois, déchets plastiques, foin, copeaux de pneus, métaux d'occasion, 4. Tissu, carton, sirop, peau d'orange, etc., après transformation en polymère.
Sur le plan structurel, ce nouveau type de pneu est complètement différent du pneu traditionnel en caoutchouc: il ne s'agit plus d'un pneu mais d'une structure de maillage complexe, il a éliminé le moyeu et l'a remplacé par sa propre structure. Le capteur est également intégré à l'intérieur, et l'état en temps réel du pneu peut être connu en temps réel.
En outre, parce qu'il n'a pas besoin d'être gonflé, perforation, fuite de gaz et d'autres problèmes n'existent pas, et il peut être recyclé et réutilisé, grâce à la technologie d'impression 3D remplacée par une nouvelle bande de roulement, l'utilisation peut encore être sûre et fiable.
Conformément au principe du développement durable, les pneumatiques recherchent également des alternatives au caoutchouc, Michelin a donc introduit le concept de pneumatique en pensant à utiliser le bois comme matériau alternatif: certains diraient que le bois est enterré dans la terre, Michelin est vide. L'idée est vraiment accrocheuse.
Les soi-disant pneus Michelin en bois, en fait, il est le résultat des produits de conversion, l'utilisation des déchets de bois comme matière première, pour le convertir en un polymère souple, ce qui crée un pneu relativement respectueux de l'environnement. Il est non seulement équivalent à l'élasticité du caoutchouc traditionnel, et peut être dégradé, Réduire la pollution de l'environnement.
Ceci est juste une idée, Michelin a publié pneu plus tôt concept « Vision », la matière première de base est « déchets »! Inclure le caoutchouc naturel, le bambou, le papier, boîtes en fer blanc, bois, déchets plastiques, du foin, des pneus usés, métal utilisé, 4. Tissu, carton, sirop, peau d'orange, etc., après transformation en polymère.
Sur le plan structurel, ce nouveau type de pneu est complètement différent du pneu traditionnel en caoutchouc: il ne s'agit plus d'un pneumatique, mais d'une structure de treillis complexe, il a éliminé le moyeu et l'a remplacé par sa propre structure. Le capteur est également intégré à l'intérieur, et l'état en temps réel du pneu peut être connu en temps réel.
En outre, parce qu'il n'a pas besoin d'inflation, de perforation, de fuite de gaz et d'autres problèmes, il peut être recyclé et réutilisé, grâce à la technologie d'impression 3D remplacée par une nouvelle bande de roulement, l'utilisation peut être sûre et fiable.
