سافران توافق را امضا کرده است، آن تصمیم به اتخاذ مواد پیشرفته کامپوزیت در موتور هواپیما LEAP و دیگر تجهیزات. سافران و GE سرمایه گذاری مشترک CFM International یک شرکت متمرکز بر روی برگ نوع تولید کننده موتور ایرباس، بوئینگ و COMAC پروژه .
با توجه به شرایط، یک ماده مرکب فن آوری های کلیدی عضو سازه برای تولید یک موتور، متشکل از یک تیغه فن، پوشش فن، و پر کردن پانل های آکوستیک سنگر، مواد کامپوزیت تولید شده توسط شرکت Solvay در سال 2016 در آلمان توسعه یافته است. سلوی اتریش استرلینگ توسط شرکت تولید از اسلو استرلینگ آلمان باز ریشه یکی از گیاه رزین پیشرفته ترین، در درجه اول خدمت برنامه موتور هواپیما LEAP. سلوی بخشی از مواد، شرکت Solvay نیز در حال سرمایه گذاری در حمایت از برنامه و LEAP.
Safran یک شرکت چند ملیتی با تکنولوژی بالا است که یک شرکت Fortune 500 با چهار رشته اصلی است: نیروی هوایی، تجهیزات هوافضا، امنیت و ارتباطات دفاع. این گروه دارای 62،000 کارمند در بیش از 30 کشور در سراسر جهان است. این شرکت دارای شهرت بیش از 11.3 میلیارد یورو است. شرکت های تابعه گروه صفر همچنین با توسعه یا همکاری مستقل خود در جهان و اروپا شناخته شده اند و همچنین طراحی برخی از سیستم های موشکی اروپا و موشک های مایع را انجام می دهند. و کار توسعه
Solvay در 1863 تاسیس شد، در بروکسل مقر و تمرکز بر چالش های اجتماعی کلیدی شرکت های چند ملیتی. زمینه های کاربرد اصلی محصولات شرکت Solvay شامل هواپیما، خودرو، باتری، دستگاه های پزشکی هوشمند، نفت و گاز و مواد معدنی بازده استخراج و پایداری
معاون رئيس جمهور از تهیه مواد سافران تیری گفت: "سلوی است در دراز مدت اعتماد منبع سافران مواد کامپوزیت پیشرفته در تعدادی از موتور و کابین طرح های این شرایط تأکید نه تنها ادامه به تقویت همکاری برنامه LEAP بوده است. اما آن را نیز یکی دیگر از نمونه کارها از ارتباط بیشتر بین دو گروه تقویت می کند.
رئيس جمهور از واحد سلوی کامپوزیت کسب و کار جهانی کارملو گفت: "سافران تکنولوژی مواد کامپوزیت، تخصص و امنیت زنجیره تامین به حمایت از تولید از این سافران بسیار نوآورانه در چند سال آینده، موتور هواپیما موتور LEAP ادامه خواهد داد. طراحی با استفاده از مواد کامپوزیتی برای کاهش مصرف سوخت، انتشار CO، هزینه های سر و صدا و نگهداری استفاده می کند.
رزین و مواد کامپوزیت داشتن یک وزن سبک، استحکام بر اساس طراحی آیرودینامیک، طراحی سازه و تکنولوژی و مواد کامپوزیت، مواد کامپوزیت، می تواند بیشتر پره های فن بهبود یافته، بیشتر از ویژگی های سختی، می توانید از مواد سنتی مانند آلیاژ تیتانیوم مورد استفاده در موتور هواپیما جایگزین. رانش نسبت وزن و بهره وری سوخت هواپیما بالا قادر به کاهش سر و صدا و انتشار مواد مضر، افزایش راحتی و اقتصاد است. مواد کامپوزیت می توانید فن و کیفیت موتور را کاهش دهد، افزایش سختی خاص، عملکرد خستگی، آسیب و نقص تحمل، و غیره با استفاده از موتور هواپیما مواد کامپوزیتی پیشرفته به طور همزمان دستیابی به نسبت دور زدن بالاتر، و تنها راه برای از دست دادن وزن، آن را نیز به طور گسترده ای در موتور هواپیما با استفاده از آن فراهم می کند فرصت برای مواد کامپوزیت.