사프란이는 LEAP 항공기 엔진 및 기타 장비에 고급 수지 복합 재료를 채택하기로 결정, 계약을 체결했다. 사프란과 GE의 합작 CFM 인터내셔널, 회사는 잎 형 엔진 제조업체 에어 버스, 보잉과 COMAC 프로젝트에 집중 .
계약, 엔진 제조 팬 블레이드 팬 케이싱을 포함하고, 트렌치 음향 패널을 작성하는 복합 재료 구조 부재 키 기술에 따르면, 솔베이 제조 복합 재료 개발. 솔베이 오스트리아, 2016 년 독일 LEAP 에어로 엔진 프로그램을 주로 다루는 스털링 (Stirling)의 최첨단 수지 공장. 독일의 오스터링 (Osterling)에서 솔베이 (Solvay)가 생산하고 솔베이 (Solvay)는 LEAP 프로그램에 투자하고 지원합니다.
Safran은 항공 우주 추진, 우주 항공 장비, 방위 보안 및 커뮤니케이션의 네 가지 핵심 분야를 보유한 Fortune 500 대 기업인 하이테크 다국적 기업으로 전 세계 30여 개국에 62,000 명의 직원이 있습니다. 이 회사는 113 억 유로 이상의 명성을 쌓았으며, Safran Group의 자회사는 세계 또는 유럽에서의 자체 개발 또는 협력으로 유명하며 일부 유럽 로켓 및 액상 증압 추진 시스템의 설계도 수행합니다. 그리고 개발 작업.
Solvay는 1863 년에 설립 된 브뤼셀에 본사를두고있는 다국적 기업으로 주요 사회적 과제에 중점을두고 있으며 항공기, 자동차, 배터리, 스마트 의료 장비, 광물 및 오일 추출에 대한 높은 효율성 등을 포함하는 주요 용도로 사용됩니다. 지속 가능성.
Safran Group의 재료 조달 담당 부사장 인 Thierry는 "Solvay는 여러 엔진 및 캐빈 프로그램에서 첨단 복합 재료를 제공하는 Safran의 장기간 신뢰할 수있는 공급 업체였으며 협업 LEAP 프로그램을 지속적으로 강화하는 것은 물론, 또한 두 그룹 간의 또 다른 큰 연계 포트폴리오를 강화할 것이다.
Solvay Composites Global Business Unit의 사장 인 Carmelo는 다음과 같이 말했습니다. "Safran의 복합 기술, 전문 기술 및 안전한 공급망은 향후 몇 년 내에 Safran의 혁신적인 에어로 엔진 생산을 지속적으로 지원할 것입니다. 이 설계는 연료 소비, CO 배출량, 소음 및 유지 보수 비용을 줄이기 위해 복합 재료를 활용합니다.
수지 복합 재료는 경량이며 공기 강도 설계, 구조 설계 및 복합 기술의 개발에 기초한 비강도를가집니다. 복합재 팬 블레이드는 더욱 향상 될 수 있으며 특정 강성이 크기 때문에 전통적인 티타늄 합금 및 항공기 엔진에 적용되는 기타 재료를 대체 할 수 있습니다. 높은 항공기 추력 대 중량 비율과 연료 효율성, 소음 및 유해 가스 방출 감소, 안락함과 경제성 향상 복합 재료는 팬과 엔진 품질을 감소시키고 특정 강성, 피로 성능, 손상 및 결함 허용을 향상시킬 수 있습니다. 첨단 복합 소재는 높은 바이 패스 비율과 중량 감소를 동시에 달성 할 수있는 유일한 방법이며 복합 소재가 항공 엔진에서 널리 사용 될 수있는 기회를 제공합니다.