SafranとGEの合弁会社CFM Internationalは、エアバス、ボーイング、COMACプロジェクト用のエアエンジンの製造を専門としています。 。
合意によると、コンポジット技術は、ファンブレード、ファンケーシング、音響パネル、パッキング溝など、エンジンの重要な構造部品を製造するために使用されます。主にLEAPエアロエンジンプログラムに使用されているStirlingの最新鋭の樹脂工場。ドイツのOsterlingからSolvayが生産し、SolvayはLEAPプログラムに投資してサポートしています。
サフランは、ハイテク多国籍企業、世界のトップ500企業である4つのコアプロ持つ：航空宇宙推進、航空宇宙機器、防衛安全保障をし、通信グループは、世界中の30カ国以上、年間売上高で62,000人の従業員を持っています。以上113億ユーロの量が。サフランは、分岐のためにも定評があり、または独立した開発や協力により、欧州における世界のリーディングポジションの中で、ヨーロッパの一部は、デザインや液体ロケット推進システムのブースターに着手しましたそして、開発作業。
ソルベイは、1863年に設立された、ブリュッセルに本社を置く多国籍企業の重要な社会的な課題に焦点を当てている。主な応用分野ソルベイ製品は、航空機、自動車、電池、スマート医療機器、石油・ガス・鉱物の抽出効率が含まれますそして持続可能性。
材料の調達の担当副社長サフランティエリーは言った：「ソルベイは、この合意が協力LEAPプログラムを強化していきだけでなく、アンダースコアエンジンとキャビンプランの数に先進複合材料のサフランサプライヤーの長期的な信頼関係となっています。また、2つのグループ間の連携のより大きなポートフォリオも強化する。
Solvay Compositesグローバルビジネスユニットの社長であるCarmelo氏は次のように述べています。「Safranの複合技術、専門知識、安全なサプライチェーンは、今後数年間でSafranの高度に革新的な航空エンジンの生産を引き続きサポートします。この設計では、複合材料を利用して、燃料消費量、CO排出量、騒音およびメンテナンスコストを削減しています。
樹脂複合材料は軽量であり、比強度は空力設計、構造設計、複合技術の開発に基づいており、従来のチタン合金や航空エンジンに適用されている他の材料に代わることができる複合ファンブレードをさらに改良し、比剛性を大きくすることができます。複合材料は、ファンとエンジンの品質を低下させ、特定の剛性、疲労性能、損傷および欠陥許容性を改善することができます。より高度なバイパス比と軽量化を同時に達成するための先進的な複合材料だけでなく、複合材料を航空エンジンに広く使用する機会も提供しています。