Questo è il Dongfanghong 15 trattori in esposizione all'interno di Luoyang Dongfanghong museo contadino. Xinhua News Agency ha emesso
60 anni fa, è chiamato 'L'Oriente è rosso' primi autoprodotti trattori cingolati della Cina escono, che ha dato il via l'industria delle macchine agricole della Cina anche fare della Cina un importante cambiamento nelle pratiche agricole.
60 anni, Dongfanghong trattore è stato 'aperto' sullo yuan troppo, è diminuita drasticamente inciampato. Continua riforma e l'innovazione, che hanno attraversato i piani di 'cresta', nel mercato del 'campo', nei principali imprese agricole la stessa di tutto il mondo la concorrenza, continuano a crescere e svilupparsi, non solo diventare marchio di macchine clamoroso agricola della Cina, ma anche nel corteggiamento di più di 100 paesi in tutto il mondo.
trattori Dongfanghong per 60 anni, è un capitolo importante nella storia della crescita della produzione manifatturiera cinese, leggere la sofferenza passata e gloria, gloria e il sogno, trarre forza, ispirazione anteriore, continua riforma e l'innovazione, l'industria manifatturiera della Cina sarà perseveranza in avanti.
Missione: Per aprire la strada a cambiamenti significativi in agricoltura China
20 LUGLIO 1958, un trattore di indossare la seta color zafferano 'rombo' aprire la porta alla zona della fabbrica, i lavoratori desidera inviare come una sposa, con tamburi e gong nella parte posteriore, entrambi i lati della folla imballata riuniti.
Questo è il primo trattore prodotto da popolo cinese stessi - Dongfanghong 54 trattori cingolati, un anno prima del l'avvento del trattore rispetto al tempo previsto, modificando le pratiche agricole terreno coltivato in Cina per migliaia di anni principalmente dal bestiame.
Per uscire da questo primo trattore, è stato istituito nel 1 ottobre 1955 la prima fabbrica di trattori a Luoyang fatto un travagliato sforzo.
Luo Shiyu, Wu dedizione, Liu Shou ombra e un certo numero di Haiwaichizi, porta il sogno di costruzione di macchine agricole di nuova Cina, superare le difficoltà ritorno alla madrepatria. Decine di migliaia di intellettuali e operai, che consiste del team di costruzione, in una fabbrica di rimorchi oltre 90 diecimila metri quadrati versato sudore di duro lavoro della terra.
A quel tempo, solo Luoyang base industriale a 1500 kilowatt di centrali elettriche, miniere di carbone e un piccolo numero di laboratori artigianali vecchi, costruzione di zona Jianxi, oltre ad una strada attraverso il Luo Tong, diversi villaggi fuori abbellimento, tutti i terreni agricoli, commerciali punti vendita concentrati nella 10 km al di fuori della città vecchia.
Dopo il pioniere del terreno, decine di migliaia di enormi squadre di costruzione composte da intellettuali e operai hanno sparso i loro sforzi e sudore qui: un'area di lavoro di 102 rimorchi, 38 giorni per costruire una grande fabbrica di 24.000 metri quadrati, quasi il doppio dell'efficienza del lavoro; L'officina della Fornace giovanile del 1 ° agosto rappresenta il corpo di Dell, avvolto in uno spesso strato di cotone, che crea il record nazionale più lungo per la pulizia delle scorie nelle fornaci ad alta temperatura.
Ora Li Xueyi, di 78 anni, è andato a lavorare nel 1956. Ha ricordato: "A quel tempo c'erano pochissime gru, dozzine di tonnellate e centinaia di tonnellate di grandi attrezzature: in sostanza, le persone stavano tirando le scapole e gli addetti stavano dormendo. Nel tappetino dell'officina arrivano ferro, acciaio e altre materie prime, tutti si alzano e lavorano, si può dire che una resistenza è interamente manuale e semi-meccanizzata.
Come la prima generazione dell'industria cinese delle macchine agricole, Dongfanghong 54 trattori cingolati durante il Heilongjiang Nord Aner Long Hill Farm in servizio nel estremamente difficile ambiente operativo e ad alta intensità, creando un record di 31 anni di non revisione, noto come il 'Nord un simbolo dello spirito di carenza 'di.
Nel 1959 uno studio di successo di Dongfanghong 75 trattori cingolati, il 45% di aumento dell'efficienza operativa, ridurre il consumo di carburante del 3% nel 1962, Dongfanghong trattore 'aperto' al valore nominale di 1 yuan, la Cina è diventata il fronte industriale più brillante 'stelle '.
Ora 88 anni, un ex ingegnere vice capo Zhang Kai trascinamento si è laureato presso la Tsinghua University nel 1958, ha preso l'iniziativa di applicare una resistenza da Pechino a lavorare duro, ma ha anche ricordato gli anni appassionati, ha detto: '' L'Oriente è rosso ' non è solo un marchio, ma rappresenta anche una dedica alla linea di porta verso la faccia anteriore della difficoltà di aderire alla missione della forza spirituale '.
2017 in mostra presso i trattori 84a Fiera agricola internazionale Serbia Dongfanghong (foto del profilo). Xinhua News Agency ha emesso
Ereditarietà: le ceneri nella riforma e apertura
Come primo trattore della Nuova Cina, culla del primo rullo compressore e primo fuoristrada militare, c'era un soprannome "Rimorchiatore del capo": secondo statistiche incomplete, il trattore Dongfanghong era stato completato prima della riforma e aperto. Oltre il 60% delle attività agricole dei terreni agricoli del Paese.
Nel 1981, lo stato non emetteva più un piano obbligatorio e l'implementazione del sistema di responsabilità contrattuale dei nuclei familiari rese il terreno un pezzo di "campo da noodle" e il grande trattore cingolato perse il suo uso. Le vendite di trattori sono diminuite da 24.000 unità nel 1980 a meno di 10.000 unità.
"I piccoli asini sono vivaci, i vecchi buoi sono sul campo di battaglia, i trattori sono fuori casa", al tempo è diventato un tintinnio sul mercato, è vero che gli agricoltori che appartengono alle famiglie non hanno bisogno di trattori?
Con tali dubbi, nel 1981, Yituo inviò più di 500 persone e andò in 15 province e 106 contee in tutto il paese per condurre ricerche e riportare l'idea di "progettista di agricoltori": puoi produrre trattori più piccoli, la maggior parte È equivalente al prezzo di una mucca, ma con la forza di 8 mucche arerà e trasporterà.
La più grande impresa cinese di macchine agricole ha quindi avviato la strada della trasformazione e dello sviluppo del mercato Nel 1983, il "piccolo trattore a quattro ruote" Dongfanghong 15 "prezzo di bovini, 8 capi di bestiame" è entrato nel mercato in lotti, milioni di unità Dongfanghong 15 piccoli trattori a quattro ruote vengono continuamente trasportati da Luoyang verso tutte le parti del paese.
Ancora più importante, l'azienda ha assaporato la dolcezza di adattarsi al mercato e coltivare vantaggi competitivi e ha iniziato a cambiare continuamente prodotto.
L'inizio della riforma e apertura, il potere d'acquisto limitato di agricoltori, non può permettersi grandi trattori, le imprese agricole sono forte concorrenza nel settore dei piccoli trattori, ma ha insistito che un trascinamento, grandi trattori è la scelta inevitabile della meccanizzazione agricola della Cina, per guardare al futuro, per ottenere grande ruota Completa localizzazione della tecnologia di traino.
In questo caso, un grande rimorchio del trattore ruota di sviluppare piattaforma tecnologica strategica, con un buon mercato era piccola entrate ruota prodotto del trattore per sostenere lo sviluppo della grande tecnologia trattore a ruote. In definitiva, la forma in linea con le abitudini degli utenti cinesi, per adattarsi alle serie condizioni nazionali della Cina Prodotti e padronanza della tecnologia dei rimorchi a ruota larga con diritti di proprietà intellettuale indipendenti.
"Con 20 anni per raggiungere la localizzazione al 100% dalle parti all'intera macchina, molte persone hanno sbiancato i capelli. Questo processo è molto difficile, ma ne vale davvero la pena." Il presidente Yatuo Zhao Yushui ha detto che la base industriale della Cina in quel momento È relativamente debole, e i vari pacchetti non sono completi: è la generazione di persone che ha silenziosamente insistito per avere la nostra grande ruota di resistenza oggi.
L'aderenza all'innovazione ha anche portato i rendimenti del mercato. Oggi, Dongfanghong Daluntuo è diventato il marchio più venduto e di proprietà in Cina.
Lo staff ha controllato il trattore Dongfanghong che sarà esportato in Serbia nel terzo impianto di assemblaggio della Cina Yituo Group Co., Ltd. a Luoyang, nella provincia di Henan (foto scattata il 27 giugno). Xinhua News Agency reporter Li Anshe
Endeavour: lasciare che le macchine agricole cinesi nel mercato mondiale "coltivino"
"Quanto, vendi o no?" "Questo è il trattore senza pilota che immaginavamo!"
Nel giugno di quest'anno, nel primo round del sito di test di operazioni agricole senza equipaggio svoltosi a Xinghua, Jiangsu, molte persone hanno circondato il trattore senza conducente di Dongfanghong che aveva appena partecipato alla manifestazione. Nel più alto livello di concorrenza, Dongfanghong è l'unico trattore senza equipaggio che soddisfa l'intera funzione operativa e l'intero errore di processo è controllato entro 2,5 cm.
'Quando esperti e rappresentanti hanno chiesto, è il trattore senza conducente Dongfanghong sviluppato in collaborazione con quale università? Sono orgoglioso di dire che l'abbiamo progettato e sviluppato noi stessi.' Ricordando la situazione in quel momento, il capo del progetto di trattore senza conducente Dongfanghong Chen Song è piuttosto orgoglioso.
Dalle piccole ruote orientali rosse piccole negli anni '80 al Dongfanghong Big Wheel Dragging, che è stato completamente localizzato per 20 anni, 'Dongfanghong' ha guidato l'ammodernamento delle attrezzature agricole cinesi.
Dal 2004 è stato sviluppato lo sviluppo della tecnologia di cambio di potenza, diverso dalla precedente introduzione dell'intera macchina, questa volta è stato selezionato il modello "Joint Development", ma il concetto di prodotto principale deriva da un trascinamento, ciascuno nel mezzo. Ogni parte, ogni collegamento di produzione, viene eseguita da una sola persona.
'La concorrenza internazionale sui mercati agricoli sta diventando sempre più agguerrita, se i marchi nazionali non possono cogliere l'opportunità di cogliere rapidamente la tecnologia di attrezzature di produzione di fascia alta, mercato agricolo della Cina sarà preempted colossi internazionali.' Zhao Yan acqua ha detto che per raggiungere la modernizzazione agricola nazionale, per garantire la sicurezza alimentare nazionale, una resistenza abbiamo la responsabilità di creare un self-made apparecchiature high-end.
2014, primo mercato trattori spostamento di potere commerciale della Cina, le importazioni dirette tagliato i prezzi per forzare oltre il 30%.
Tuttavia, nel campo dei trattori CVT, il nostro Paese è ancora controllato da altri, vice direttore di un freno Technology Center Wang Dongqing detto che nel 2011, dopo il trattore CVT del progetto, un rimorchio stava cercando di padroneggiare la tecnologia di una società straniera per parlare di cooperazione, ma era l'altro rifiutato.
Come 'figlio maggiore' Repubblica of Agricultural Machinery Industry il, un rimorchio non è estranea a questa situazione. 'Paura delle difficoltà, di essere creativi, che è gestito attraverso la' Oriente è rosso 'processo di crescita cimelio.' Wang Dongqing ha detto che hanno iniziato da un foglio bianco, superata la difficoltà di uno dopo l'altro, e in ultima analisi, sviluppato con successo il primo trattore CVT pesante della Cina, ponendo fine a una storia di più di 350 cavalli trattore pesanti devono essere importati.
40 anni di riforma e apertura, in ritardo raggiungere una serie di innovazioni nella tecnologia del settore delle macchine agricole della Cina, 'L'Oriente è rosso' nel corteggiamento di più di 100 paesi in tutto il mondo, ma ancora un trascinamento per mantenere il sangue freddo, per vedere la fine di grandi macchine agricole e attrezzature nel nostro paese e le componenti principali chiave, il divario con il livello avanzato internazionale.
"Il divario è la forza trainante: lasciare che le macchine e le attrezzature agricole cinesi" coltivando "e" raccolgano "il mercato mondiale delle macchine agricole sia una responsabilità inarrestabile, ed è anche la missione innata di Dongfanghong", ha detto Zhao Yushui.