日産は以下の6ヶ月に就任したときは、ハオ陳の次長は記者の前に座って、彼はスプリントの後半に強烈な突進である、R＆D、製造、販売、「兄弟の他の主要ポストにあった。ただ、過去2018年の前半、530735の日産の全ネットワークの端末累計販売台数、11.1％の増加、この成長率、117万の年間売上目標に合わせて、何のサスペンスはありません。これはおそらく、日産身を捧げるバンドルですヘア今年最高の贈り物。
幼児期から古代言って少年「髪」への15の入札から、強いハオ陳に、厚いと薄い「兄弟」を介して、髪型にすると、東風日産は15年間で彼らの献身と努力して、一緒に成長しますこれは、船の巨大な体格を作成しました。
驚異的なビジネスを作成するために、中国の自動車産業の15年
15年の日産の高速成長、激しい市場競争の中で、日産は日産に日産製品の簡単な紹介からを経て、15年の黄金時代、自動車販売の急成長、消費者の需要の急速な拡大を入力するために、中国の自動車産業であります共通の開発、[変更]中国の改革開放実践の過程との合弁会社の開発のためのモデルとして、日産のグローバルシステムを養うために道路へ。
「いわゆる」トレンドは男よりも強い「いつでも、ビジネス、成功し続けるために適切な処置を行うために、一般的な市場の状況や動向への洞察を持っている。これは15年で、追求の日産の主張」の値を作成し、合計「企業理念だけでなく、」持続可能な開発の我々の文化の礎である競争戦略の先に半歩」ウェルビーイング。我々は高速から車で、製品主導の、システムへの駆動力は、あらゆる段階で、迅速な対応能力に」を形成しますチョン変更「と発展。」ハオチェンは言いました。
本体として、1999年から2002年までの準備期間を削除するには、広州風神15年の紆余曲折ある日産15は、この日産15年の開発は3つの段階に分けることができます。
第一段階は、この段階は、日産の合弁会社、彼は新、一緒に「舞台を総括され、2003年から2005年までである。2003年には合弁会社の最初の年であった、東風日産は、東風日産は、研究開発、生産システムを作るために2年かかりました市場では新興の、形を取る力、「良いスタート」の開発を開始した。2005年には、中国と外国の両方日産が共同で、それを合弁事業を強く結束し、競争力を与えて、「アクションの日産プログラム」を発行牙急速な発展の「合弁会社からHexinに」全体の根から合弁会社の文化的統合の問題を解決し、その後に高速車線を達成するための前例のない団結。
2006年から2012年までで、このフェーズが呼ばれた「ハッピーバレーエンクロージャ、Nifengfeiyang」舞台。この期間中、日産は産業の急速な発展を迎えたが、これまでに作成した第二段階は、東風」について話をされました日産率。「」その時点で日産は、製品の品質のブランド開発のベース板を敷設、対応する市場の可視性と評判を形成するために、追いつくために、当社の市場シェアのホメオパシーの要件をグローバルなベンチマークレベル日産に達している。「ハオ陳はそう。言いました一度、日産の製品の迅速な導入は、すぐに合弁企業の数を完了するために最速になってきて、300万売上達成を完了するために、8年間のセットを作成し、ネットワークを展開します。
第3段階は2013年〜2017年であり、これは「強固な基盤、歴史的飛躍」の段階と呼ばれています。10年の急速な発展の後、中国の自動車産業は2013年以降、タイムリーにアイデアを変え、高成長から着実な成長への変化に対応し、「内包的」成長に焦点を当て、高品質飛躍を強調し、自分のニーズを満たす一連の生態学的自己バランス調整メカニズムを構築する。 Dongfeng Nissanは2017年までに3年連続で100万台以上の高品質を維持し、1,600万人のユーザー資産を蓄積し、1,600億を超えるアウトプット価値を業界にもたらしました。十分に値するリーダー。
これは、製造業。R＆D、日産はスマート車のカイを中心に、2016年に先進のエンジニアリングセンターを設置しました。生産システム周期を進行する東風日産能力の最も明白であるデジタル設計を強調し、製造品質との生産の生産、研究開発の異なる段階でフレキシブルな生産日産製造本部本部チャンヤンユーロンは、言った：「デジタル化による開発段階での製品は、より高速なプロセスは、それを行うには品質の問題が出てくると、製造プロセス全体の情報インテリジェンスのサプライチェーン全体をカバーを通じて解決される公開します促進するための迅速上流実現し、すべてのセクターのドッキング、競争力の形成の下流。フレキシブルな生産は、市場や顧客のニーズに基づいてすることができ、調整するためにリアルタイムで。これは知恵の生産、知的生産の現れである。「製品の観点から、日産の増加への取り組み「YOUNG NISSAN」若返り戦略、製品のパーソナライゼーションと若いが、日産の逆張りのアップのための基礎となります。ダイナミック、SUV、快適な「3つの製品ポートフォリオの開発の15年後、日産は組み込まれています」。若者のために消費者は、私たちは動的ブルーバード、骐达を持って、ハイエンドのビジネスの人々に直面して、私は自信アスレチック、ダイナミック固有ティアナ、シルフィや他の快適モデルは、当然のことながら、情熱的なX-トレイルは、キャシュカイ楼蘭や他のモデルは、消費者の日産大臣に挑戦する勇気、販売・マーケティング本部の副社長として選択されたSUVの様々な提供しますZhangjiホイは言った。加えて、日産は新たなビジネスの方向の多くをしようとするこの時期にもあり、中国初の自動車メーカーを作成するには、自動車産業の選択 'と新しい車の第三のカテゴリーを作成するよう中古車ビジネスB2Bのビジネスプラットフォーム」をリードします顧客の満足度を効果的に向上させるために、高度なサービスツールのインテリジェントなデジタル開発、開発、導入を続けていきます。
2018年からは、日産はこの段階の兆候は、東風汽車有限公司に事業計画「合弁ブランドTOP3挑戦、2022年に」「をTRIPLE ONE」中期経営計画のほか、日産が解放され、第四段階に入った。することを計画します2022年には、日産の販売が1.6万人に達し、12％以上の市場シェアの合弁会社以外の高級キャンプでは、収益性は上位3業種、ブランド好感度、顧客満足度、企業管理の品質、製品の品質がトップ3です達しましたこれは東風日産の将来の市場発展傾向の「戦略的変化」です。
「日産のシステム電源」から「日産率」、「」変更を作成するために、そして「日産の戦略から、日産は、また、2003年にずるいの詐欺。インセプション歳以上のクラウド波を目撃し、嵐の市場を経験しました日産は管理の概念、高度な開発プラットフォームをリードし、卓越性を確立し、中国のローカライズの練習と合わせ、外国製品や技術を組み合わせ、完全な産業チェーンプロセスと効率的な管理機構が、絶対的な伝統的な自動車製造となっていますリーダー。私たちは、バックグラウンドで測定ダウンこれらの改革・開放40年を入れたときに、それは日産が着実百で、倍のチャンスをつかむために、技術主導型の電力上昇、より実用的な行動を目標に練習を続けていることを意味10,000台をベースにして、日産の中国における技術の向上と高品質な飛躍を目指し、大型車から自動車への変革に貢献していきます。
フロントランナーはどのように作られていますか？
今日は、日産は現象となっています。それは強力な市場の洞察力を表し、応答、常に「日産現象」を作成中にも実行し、タフなように、それは誰も日産の血液に根ざしている、地味なまま日産遺伝子のコア特性ならびにコアの資質に基づいて業界全体のサプライチェーンのユニークな生態系としての「収束」と「変更」するためです。
「東風日産の歴史は、それが若者の汗の闘争の日産の歴史をスプレーするすべての人で、ビジネスの歴史です。」ハオチェンは述べています。人と文化の組み合わせについては、全体の自動車業界における日産の散歩以前。「は、企業の持続的な発展を促進し、強い力を形成するために、企業文化、新しい文化の連続蒸留を行うために、新しいアイデアや企業文化を統合するだけで多くの文化、織り交ぜ企業の考え方、インチ」日産マネジメント鄭Yuehua、次長大臣は、本社を述べた。私たちは、日産の成功は 'の値を作成し、一般的な幸福追求するための企業使命であることを言うことができ、ビジネス哲学の経営品質はの大きさよりも重要である'「競争戦略の先に半歩」、」挑戦を提唱、成功したいという願望は「作成した労働文化の中で自由に自分自身を考え、表現することであり、それは」お互いを信頼し、お互いに」幸せな、幸せな人生を楽しむ、幸せな成長幸せな文化が細工していた。これらのすべてが作ります日産はこのとして知られている合弁会社の最もベンチャーとは異なり 'で、時代の最高と最高の環境の中で、株主と才能のチームの両方の長所を吸収しています
哲学「「日産は経営に付着」。文化は企業の魂である、企業文化は、エンタープライズレベルを決定します。」陳好に会社では、この最初の統一文化の解釈、強力な文化の力を。彼の見解では、 "統合「と」変化する「文化、電源の操作を続けて、同時に、日産が付着。戦略の礎石である」「」効率的な幸福人間のデュアルコア戦略的な資源、そして絶えず人材運用のメカニズムを改善し、公正を作成し、公平な従業員の価値と組織の価値を向上させるダブル達成する人材管理プラットフォームとオープン。才能の「JUCAI」、「エンパワーメント」、「付加価値」という概念、複製することは困難で日産の同じコア競争力。「存在があります散乱真珠、どこでもLuangunは、文化が柔らかくタフな細い線フラナガンで、「ビーズは、社会的になって着用、作家ラング・イン・タイの言葉は、東風日産の生産の発展のための文化的アイデンティティの強い弾みを説明することができます。東風日産の「細い線」は「統合」と「創造の変化」であり、この2つの特長は強力なシナジーと持続可能な操業をもたらすだけでなく、中国に深く根ざしています。
それは、「収束」に文化の「変更」遺伝的な役割で、日産は決定的な力が日産の進化を駆動し続けるとなっている業界全体のサプライチェーンのユニークな生態系を形成しました。
R＆Dから、製造、販売、チャネル、あるいは市場の領域に、日産は比較的閉じた生態産業チェーンを形成し、このエコシステムにおいて、各リンクは比較的独立しているが、周囲の様々な態様に有機錯体の形成そして、監督、そして全体を有機的に最終的には業界全体のサプライチェーン。「日産業界全体のサプライチェーン良好に機能する生態系として、それは有機ダイナミック、柔軟、自己回復と成長でなければなりません。」ハオチェンは言いました。記者、業界全体のサプライチェーンの生態系の健全な操作は、自己規制から環境効率や生態系の進化を高めるために、生態系の自己分散メカニズムを構築するために日産に依存しているようです。
生態系のバランス以来、日産は産業チェーンの当事者の調和のとれた発展、相互利益とウィンウィンを追求するために、バランスの取れた方法を踏襲している。ディーラーとバランスの生産と販売の追求のバランスを作成し、全体のチャネルシステムを作る市場要因の開発を検討しますより健康。生態学的自己進化の効率を向上させることで、日産は人材育成、事業拡大、およびツールの方法アプリケーションを強化することにより、 '管理、サービスリターンサービス、ビジネス所有事業が所有する経営者に付着し、生態系の業界全体のサプライチェーンを促進します効率管理の改善、サービス、および複数の同時の三つの側面の操作。生態学的改善に自己調整機能、日産は常に、バリューチェーン全体の革新を体験して、顧客の経験に焦点を当て、顧客の連絡先を中心に「お客様第一」の理念を守ります業界全体の革新能力を調整し、顧客満足度を向上させる。
業界全体のサプライチェーンのエコシステム、東風日産のトップレベルのデザインの成功が、また、日産は15年の健全な操作は、日産のトップレベルのデザインは、常に任意の時間に関係なく、すべての上に、2つの原則を遵守している」。繁栄東への鍵を保つ企業に接着しますミッション - 会社が価値とステークホルダーを作成するために、すべての行為を行い、共通の幸福を求めることができない場合は、その後、同社は第二の人生のその基本的な意味を失うことになる、トップレベルの設計システムの計画値を...作成し、幸福共通求めます雨の日のイベント、トレンドが移動して、状況の変化を無視することはできませんことを、我々は見てフォワードするだけでなく、実行可能な程度の目標を持っている必要があります。私たちは私たちの開発計画を設計し、常に大きなターゲットの場合とほぼ同じ、やります有機ダイナミックなデザインのモデルは、市場の役割は常に変化しているマップではなく、戦略的なコマンドチームの状況の変化を無視することはできません、多くのトップレベルのデザインは、コンパスの役割を果たしている。そのため、発展の道と、この時点でチームを手探りの成功体験は、私たちのトップレベル・デザインであります重要な出発点と基準のフレーム。「ハオチェンは言いました。
のインスピレーション「日産現象」
日産は、「日産現象」を作成したように、トップレベルのデザインの先見の明、業界全体のサプライチェーンの誠実な協力は、5つのアドバンストモード、信用を高め、その成功の理由をまとめた。「企業文化の融合記録モードの変更、逆の開発をモード、製造品質の画期的なモデル、マーケティングモデルを育成し、独自のブランドをインキュベーターになっ作成すると、「日産現象」基盤を作成することです。「ハオチェンは言いました。
核融合チョンは企業文化のモードを変更するには、「アクションの日産プログラム」に依存して、このプログラムは、日産の人々の共通のコア値を構築するために、日産会社の基本的なルールを確立した「合弁会社」から「共同創設者」に日産を実現全体と統合。関節の文化に基づいて、内部日産は成功と継続的な成功に東風日産は '支持者の挑戦、成功する欲求の仕事文化の、そして幸せな文化「の値を作成し、成功を共有する」を、形成されています基礎の基礎。
日産は、中国市場のための完全な責任でそれを負担し、我々は日産の製品に持つR＆D能力と中国の消費者の需要主導型の自己啓発に行った。「日産と中国の地域センターでグローバル日産を、育成する能力を高める実現しましたまた、日産の製品の責任を当社独自の開発努力の適用を想定し、我々はこのプロセスの責任を強化するには、長い東風徐建明約日産のグローバル販売の中国市場での販売を言っ生産技術センター副センターとして定義されています1/4は、日産は、日産グローバルロケットと高度な技術のより多くの、日産の工場、世界中の局在化のためのモデルとなっている中国で起動する最初のを選択しました。私たちは、日産が日産本社が共同開発したと言うことができますモデル、自社開発の特許および強度の日産本社を育成。「次へ、私たちがしなければならない価値の実現を増強することで、この段階では、我々は製品開発に限らず、顧客の増大するニーズを満たすために、日常生活Xu Jianmingは言った。
製造業は、日産は長年にわたり、広州、襄陽、鄭州、大連の4つの車両生産拠点では、エンジン工場が勝つために4年連続で、ルノー・日産グローバルベンチマーク工場賞を獲得したその種のルノー・日産アライアンスのエンジン工場を作成し、東をもたらしました日産の製造品質はこれまでにない画期的な進歩を遂げました。
マーケティング、日産は、それZhangjiホイは、内部操作で導入。、クイックステップにも、市場の状況や消費者のシステムへの洞察、連続「反復」マーケティングのアイデアに基づいて正リリース「変更」遺伝子を、あえてだけでなく、日産の事前フラット構造、地域の改革、フロントラインに完全に分散化へのリソース、「砲撃」人々に直接意思決定を聞いてみましょう;外部遊び、事前計画や流通チャネル、チャネルモデルの革新、ブランドマーケティングは、スマートに若いから進化し、積極的なマーケティングや新しいアイデアの新しいモデルを作成するために、創造的に、多様な金融車の政策の導入をデジタルマーケティングを推進しています。
2010年には、日産が2017年にカイ・チェンが、ほぼ8年前、甲斐陳ブランドが成熟するとともに、合弁ブランドをやって主張独立したブランド、東風甲斐陳を立ち上げ、正式に独立した、日産はまたのみとなっています合弁会社では前例のない、よくハッチの独自のブランド、のための合弁会社の独自のブランドを養う。「兄弟は、金属を切断利益を統一。それは日産ブランド甲斐陳ブランドとの関係だ。」徐建明は語りました。
日産は大きな変化を作成するように、思考の統合を反映して、中国の自動車産業のための「日産現象」との合弁会社自体の出現は、希少なテンプレートを持ってきた、記者らしいです。
「文化遺産」の下に来て「技術革新」、
「どのように野心企業に時代の急流に参加する姿勢勇気のどのような若者に別れを、若年するには？」これは、ハオ陳は総会東風月の15周年の生産に引き上げ問題である。彼の見解では、日産の15歳上の若者とのお別れの儀式が実際にある、未知の年齢の新入生歓迎する動きもある。ハオ陳と与えられた答えは、「革新」と「文化遺産」、若者にお別れです今、未来と手を携えて。
新しい時代のための新たな出発点、日産は滑走路口、インテリジェント、電化の全体的な開発、ネットワーク結合型および他のフィールドをつかむために切り替え、再構築価値体系を発表した。「今日は新しい種に転換かのように、私たちは、車について話していますそれにより、既存の生態系の自動車業界を変え、スーパーモバイル端末になるだろう。それは未来だ、おそらく今は明確な答えを与えることができなかったが、この変更の背景には、それが事実である。第一に、新技術のブーム前方ではなく、バック逆に、2番目は時間をかけて、新たな消費者の変化であり、一定の変更日産の商品企画本部大臣張志によると、ハオ陳はまた、自動車産業における競争はダンベルの競争の両端に実際にあると考えている間 - フロントエンド。製品の製造能力は、バックエンドの顧客サービス機能である。日産、自分の位置だけでなく、製造企業は、だけでなく、サービス指向の企業に。「新しい時代が私たちをもたらした二つの問題があり、1は固体既存のベースプレートです、業界全体のサプライチェーンシステムの蓄積の15年 - R＆D、製造、販売、サービスおよび他の「強いグループの結束は」私たちのエッジを維持するために、2番目は積極的に開発し、全体の自動車産業チェーンの表面のテクノロジー主導のイノベーションをアップグレードすることです。
インテリジェントな開発戦略に基づいて、今年は日産日産カイヘンテクノロジー（NIM）操作の最初の年となりました。
スマートパワーは、デビュースタート「ピュア・エレクトリック・シルフィ」今年の北京モーターショーで、日産の最も先進的なEV、E-POWERおよびVCTや他の電力技術には以下の5つのモデル電気駆動モデルをインポートしないために2022年に、インポートしていきます、電気駆動の会計処理の販売挑戦の30％。
スマート駆動側面は、日産が徐々に日産の計画の中国市場での自動操縦技術の先駆者になるために、高度なProPILOT、ProPILOT公園や他の自動運転技術をインポートしますで、2019年には、それが始まったに徐々に高速道路の車線自動操縦技術;. 2021年に、それはマルチレーンの高速道路の自動操縦技術に徐々に始めた。2022年には、複雑な都市部の道路での自動運転技術を達成するために。
スマートインターネット接続、日産は排他的に、外国の先進技術、重いレイアウトインテリジェントインターネットを吸収日産グローバルR＆D強度に依存する「ネット・リンク」業界の動向、中国のインターネットの急速な発展の利点の使用、に適合し、自動車産業の発展動向を把握します世界を送りZhaopin遺伝子、およびスマートカーリンクシステムの独立した知的財産権との最初の主要な合弁企業を開発 - 完全東風日産が生産構築し、技術ためのプラットフォームの「カイヘン+」カーリンクシステムを、自己プランニング、自己促進が完了しました。
「」技術革新の重要なコンパスの将来の発展に日産ある文化遺産「デュアルコアドライバの開発パスを、「未来に直面し、日産はに付着する」。技術は、船の航海に乗って駆動力である、文化は、その圧力であり、我々は最終目的地に到達できることを保証するために、濃度、および高精度の力を維持石のキャビンは、 'デュアルコア・ドライバの開発パスの指導の下、我々は自信を持ってその目標のために達する。」ハオ陳は、日産チーヘンながら言いましたHexin・ドライブ・テクノロジーの下で、日産はシームレスのあらゆる側面信じられないほど滑らかで、業界全体のサプライチェーンのエコシステムを強化し、関係なく、製品の企画、開発、製造、または販売の、アフターセールス、操作と応答の効率と速度を向上させます。 「は同じギアに業界全体のサプライチェーンは、より多くの一口として、それらをより速く市場の変化に対処するための大きな可能性をもたらすことができます。」ハオチェンは言いました。
今後15年を見据えて、東風日産が直面している競争状況や市場環境は変わるだろうが、それは強力な組織体制である」と述べた。何百万台もの車両に基づいて、今後15年間は、「クリエイティブな価値を追求し、共通の繁栄を追求する」企業の使命を追求し、柔軟でオーガニックなビジネスを続けていきます。革新的な遺伝子を継承し、常に危機感を維持する反応メカニズムは、当社の永遠の経営理念です」とChen Yuはついに言いました。