集微网消息 (文/春夏) 7月20日, 京东方精电对外发布公告称, 公司全资附属公司年加投资有限公司与合肥新站高新技术产业开发区管委会就车用液晶显示模组及车载智能交互研发平台项目订立了投资框架协议. 项目总投资金额为人民币13.57亿元. 该公司全资附属公司合肥京东方车载显示技术有限公司为项目公司, 作为项目建设及运营. 合肥管委会积极协助项目, 包括但不限于合肥京东方获得相关政府部门批准项目营运.
合肥京东方10.5代TFT-LCD生产线投建于2015年12月, 总投资458亿元. 项目主要生产65英寸8K超高分辨率液晶显示屏, 设计产能为每月12万片玻璃基板 (3370mm×2940mm) , 已经于今年开始量产.
京东方精电被京东方收购前称为精电国际, 在汽车显示屏业务深耕多年, 单色显示屏占据市场领导地位, 产品远销海外. 但在TFT模组产品应用份额日增影响之下, 单色显示屏业务增长空间逐渐受到挤压, 为加强TFT技术, 提高公司在产品革新过渡时期的竞争力, 公司计划与在显示屏方面技术较强的京东方合作, 京东方鉴于对汽车显示屏前景的看好, 双方一拍即合. 2016年2月3日, 精电国际与京东方订立认购协议, 认购超过50%精电国际股本. 京东方精电是京东方进军全球车载显示领域的重要布局. 自此, 京东方开始展开TFT模组产品的反击战.
但在2016年, 京东方精电坚持单色显示屏业务, 导致业绩未达预期.
2017年是公司的过渡期, 公司业务从汽车显示屏订单逐步转移至TFT产品, 依靠京东方稳定的TFT面板供应, 虽然临诸多挑战, 使得京东方精电毛利率虽然偏低, 但其市场却扩展顺利, 且生产逐渐转移至中大尺寸高平均售价的TFT模组, 带动了公司的营收增长.
车载显示市场是第三大市场, 为拓展海外市场, 赶上全球化的车载市场红利, 京东方于2017年3月收购了主营车载显示系统的精电国际. 精电国际具有全球渠道和客户资源, 在全球LCD领域拥有25%的市场份额, 正好弥补了京东方的短板. 此前, 京东方本就拥有一定的国内汽车客户, 如今再借力精电国际, 更是速展开智慧车联业务布局, 彻底打通了其在全球车载显示市场进行战略布局, 成为世界范围内领先的汽车显示屏供应商.
加上, 京东方第6代柔性AMOLED生产线的建成, 解决了其品牌营销和面板的供应问题. 使得京东方精电作为一个TFT模组市场后入者, 成功在2018年第一季度实现量产, 为公司吹响市场抢夺攻坚战的号角.