エンジンとパワートレイン送信せずに、従来の自動車の電気自動車とは異なり、電気自動車のバッテリー、電気・電子制御システムは、コアであり、工場の保証を持っている、すべての電気自動車等のスパークプラグ、オイルフィルタ交換を、交換する必要がありません主に老化することなく回路、塵埃、等ネジが緩んでいる、タイヤをチェックする方法、エアフィルタ、ブレーキ等のメンテナンスルーチンの保守に関する。
さて、従来の電気自動車は、7500または10,000キロの整備され、AとBクラスのメンテナンスを指し、AとBを交互に行う。従来車よりやや安いコストを、ブランドによっては価格が、多くの油が存在しないとフィルター交換は、単にいくつかの時間の電荷を過ごす、プロジェクトについて以下のメンテナンス時にチェックする必要があると述べました。
まず、バッテリ電源システム：
1.セキュリティ保護
2.断熱検査
3.コネクタの状態
4.ボルト締め付けトルク
5.電源電池の発熱チェック
6.外部洗浄検査
7.データ収集
第二に、モーターシステム：
1.セキュリティ保護
2.断熱検査
3.モータとコントローラの冷却チェック
4.外部洗浄検査
第三に、電気制御システム：
1.エンジン室および各種部品のモーゲージワイヤーハーネスの保護および固定
2.シャーシおよびコネクタのさまざまな部品のステータス
3.エンジンルームとシャーシの高電圧ハーネス保護と固定
4.エンジンルームとシャーシの高電圧・低電圧電装品を固定して接続し、清掃します。
5.バッテリーの状態
6.照明、信号検査
7.充電ポートと高電圧ラインの確認
8.高電圧絶縁監視システムの点検
9.故障診断システムのアラーム監視
第四に、ブレーキシステム：
駐車ブレーキチェック
2.ブレーキ装置の漏れ検査
3.ブレーキ液レベルチェック
4.ブレーキ真空ポンプ、コントローラチェック
5.ブレーキディスク検査
5、ステアリングシステム：
ステアリングホイールとステアリングコラムリンクの締結状態
2.ステアリングマシン本体の締結状態
3.ステアリングロッドとダストジャケット検査
4.ステアリングアシスト機能を確認する
第六、身体システム：
1.フロントガラスとワイパー検査
2.スカイライト
3.シートおよびスライド検査
4.ドアロックとヒンジ
5.キャビンヒンジとロック
6.トランクのヒンジとロック
セブン、トランスミッションとサスペンションシステム：
1.伝送接続、固定および漏れ検査
トランスミッションシャフトクリアランスとシールド
3.ハブの点検と固定
4.タイヤ検査
5.サブフレームと各サスペンド接続状態
6.前後ショックアブソーバの漏れおよび締付け検査
8つの冷却システム：
1.冷却液の位置と凝固点
2.冷却パイプラインの漏れ検査
3.ポンプ検査
4.冷却水タンク洗浄検査
ナイン、空調チェック：
1.空調冷暖房機能
2.コンプレッサーとコントローラーの検査
3.空調パイプライン漏れ検査
4.空調ダクトチェック
5.空調フィルターの交換
10、電源変更デバイス：
1.パワーリミッタの交換と点検
2.シャーシバンプチェック
3.スイッチング装置のシール検査
4.制限装置ランHuan
上記は、電気自動車のメンテナンス時に点検されるすべての項目です。クラスAのメンテナンスが必要です。クラスBのメンテナンスはルーチンの一部であり、その他の状況は状況によって異なります。
よく見ると、実際には、それが人々の車であるため、電気自動車のメンテナンスの手順は、もちろん、これは動作しません、また、非常に複雑で、車のメンテナンスはの世話をする、家に帰るために彼女と結婚するだけでなく」、確かに女性のように非常に派手な車です彼女は一生続いています、これは男性にとって最も魅力的な瞬間です！
