Японский JTEKT разработал более прочный и коррозионностойкий «цилиндрический подшипник PPS * 1». Держатель смолы легче, чем углеродистая сталь, латунь и другие металлические устройства. Низкий крутящий момент, смазка и другие свойства были значительно улучшены, но термостойкость и коррозионная стойкость традиционных полиамидных материалов ограничены. Гидравлические насосы, используемые в высокотемпературных маслах, компрессоры в двигателях и хладагенте Очень сложно, поэтому, создавая «опорный цилиндрический подшипник» с использованием материала PPS, он может применяться в этих средах и сосуществовать с высокой производительностью.
JTEKT - это новая компания, созданная после слияния бывших Koyo Seiko и оригинальной Toyota Machine. Она имеет JTEKT, KOYO, TOYODA и другие бренды. Благодаря слиянию Koyo Seiko и Toyota Machine новая компания имеет мировой номер Доля рынка индустрии рулевого управления в сочетании с подшипниковой промышленностью, станкостроительной промышленностью, трансмиссионной промышленностью стала основными четырьмя основными отраслями промышленности, и различные отрасли промышленности были полностью свободно объединены, чтобы стать производителем, способным обеспечить систему мирового класса.
В прошлом в качестве материалов в клетке для фиксаторов использовались углеродистая сталь, сталь и латунь. В последние годы для улучшения работы подшипников использовались все больше и больше материалов для смолы с отличной смазывающей способностью и низким крутящим моментом. Материалы для хранения смол Полиамид (нейлон и нейлон 66) ограничен коррозионной стойкостью и термостойкостью и ограничен в использовании в высокотемпературных маслах и в средах с хладагентом, таких как компрессоры. В этих средах должна использоваться традиционная углеродистая сталь. И латунный фиксатор, но в строгой среде спрос на высокую несущую функцию становится все выше и выше, поэтому я начал разрабатывать фиксатор смолы.
Полиамидные материалы имеют высокую коррозионную стойкость и термостойкость, но их трудно сформировать. В шаровом подшипнике PPS, разработанном в марте 2015 года, накоплен массовый опыт производства, а технология формирования материала PPS также постоянно улучшается. Эта технология также может быть успешно перенесена на подшипник трубы. Повышенная температура и пищевая устойчивость улучшаются, а диапазон применения смолы расширяется. Этот продукт используется в гидравлическом оборудовании, компрессорах и т. Д., А также легкий и эффективный для компонентов. Внести свой вклад.
Пластик PPS (полифениленсульфид) представляет собой термопластичный специальный инженерный пластик с превосходными комплексными характеристиками. Его выдающиеся характеристики - высокая термостойкость, коррозионная стойкость и превосходные механические свойства. В число пяти лучших производителей PPS входят Phillips, Toray, Tyco. Na, Baoli и японские чернила.Некоторые подразделения в Китае провели небольшое количество небольших испытаний, но они не могут стабилизировать непрерывное производство. Самый большой в мире спрос на PPS составляет 33% в Японии, 32% в Северной Америке, 19% в Западной Европе и 16% в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Таким образом, продукты PPS имеют следующие три преимущества:
1. Термостойкость, пищевая стойкость. По сравнению с традиционными полимерными материалами (полиамидом), он обладает термостойкостью и хорошей устойчивостью к еде.
2. Легкий По сравнению с держателями латуни вес держателя примерно на 86% легче.
Приблизительно 11% веса на подшипнике в целом
3. Снижение малого крутящего момента. Пусковой момент уменьшается на 10% по сравнению с латунными фиксаторами
Легкий автомобиль можно назвать очень горячей темой в настоящее время, особенно введение политики и положений 2017 года, стимуляция его очень очевидна, резиновые и пластмассовые материалы будут играть в этом большую роль, по сравнению с металлом, этот материал все еще может быть Limited, но его пространство для развития будет намного больше, и рынок с самым большим весом автомобилей, несомненно, будет в Китае.