Le Japonais JTEKT a développé un roulement cylindrique de retenue 'PPS * 1' plus durable et résistant à la corrosion, plus léger que l'acier au carbone, le laiton et d'autres dispositifs métalliques. Le couple, la lubrification et d'autres propriétés ont été grandement améliorés, mais la résistance à la chaleur et la résistance à la corrosion des polyamides traditionnels sont limitées.Les pompes hydrauliques utilisées dans les huiles à haute température, les compresseurs dans les moteurs et les gaz réfrigérants sont Par conséquent, en développant un «roulement cylindrique de retenue» en utilisant du matériau PPS, il peut être appliqué dans ces environnements et coexister avec des performances élevées.
JTEKT (JTEKT) est une nouvelle société créée après la En combinant Koyo Seiko et Toyoda Machine Works, de sorte que la nouvelle société a le monde premier Seiko Koyo originaux et anciens Toyoda Machine Works a fusionné. A JTEKT, Koyo, TOYODA autres marques. un système de direction part de marché de l'industrie, combinée à l'industrie du roulement, l'industrie des machines-outils, l'industrie de transmission pour devenir un des principaux quatre grandes industries, l'industrie sera une combinaison de toute liberté, de devenir plus haut niveau mondial peut fournir un fabricant complet du système.
Auparavant, un matériau de support de palier cylindrique en utilisant l'acier au carbone, le laiton et l'acier, ces dernières années, afin d'améliorer la fonction du palier, l'utilisation croissante de l'onctuosité, très faible couple d'un matériau de résine, mais en général, support de résine de polyamide (nylon 66 et nylon 46) est la résistance à la corrosion limitée et la résistance à la chaleur, l'huile utilisée dans la température et le compresseur de réfrigérant environnement restreint. a dû utiliser l'acier au carbone classique dans ces environnements Et le dispositif de retenue en laiton, mais dans l'environnement strict, la demande pour la fonction de roulement élevée devient de plus en plus élevée, ainsi j'ai commencé à développer le dispositif de retenue de résine.
Les matériaux polyamides ont une résistance élevée à la corrosion et à la chaleur, mais sont difficiles à former: dans le «PPS Spur Ball Bear» développé en mars 2015, l'expérience de production de masse s'est accumulée et la technologie de formage PPS s'améliore constamment. Cette technologie peut également être transférée avec succès au palier tubulaire.La haute température et la résistance à l'abrasion sont améliorées et la gamme d'application de la résine est étendue.Ce produit est utilisé dans les équipements hydrauliques, compresseurs, etc., et est léger et efficace pour les composants. Faire une contribution.
Plastique PPS (sulfure de polyphénylène) est une matière plastique d'ingénierie spéciale thermoplastiques haute performance intégrées, qui se caractérise par une excellente résistance à la corrosion à haute température et des propriétés mécaniques supérieures des cinq plus grands fabricants PPS Phillips, Toray, Tyco satisfait, Li Po et de l'encre japonaise. Certaines unités ont une petite quantité d'un petit test, mais ne sont pas une production continue stable. la demande dans les plus grandes PPS au Japon ont représenté 33%, Amérique du Nord 32% Europe de l'Ouest 19%, l'Asie-Pacifique a représenté 16% du monde.
En résumé, les produits PPS présentent les trois avantages suivants:
1. Résistance à la chaleur, résistance alimentaire Comparé aux matériaux résineux traditionnels (polyamide), il résiste à la chaleur et résiste bien aux aliments.
2. Léger Comparé aux supports en laiton, le poids du support est d'environ 86% plus léger.
Environ 11% de poids plus léger sur le roulement dans son ensemble
3. Faible réduction du couple Le couple de démarrage est réduit d'environ 10% par rapport aux dispositifs de retenue en laiton
La voiture légère peut être considérée comme un sujet très chaud à l'heure actuelle, en particulier l'introduction de 2017 politiques et règlements, la stimulation de celle-ci est très évidente, le caoutchouc et les matières plastiques y joueront un rôle important, comparé au métal. Limité, mais son espace de développement sera beaucoup plus grand, et le marché avec le plus grand poids de voitures sera sans aucun doute en Chine.