スピードの最近のグッドウッド・フェスティバルでは、超ランニングNISSAN GT-R50の日産全体の新世代はイタルデザインと共同で日産の発売50周年を記念し、販売のための50または生産バージョンを提供するために、新しい車をデビューを祝いました。
優れた空力パッケージと顔改築大きなグリル、統合されたフロントカバー付きL型ヘッドランプ、ブラック、プライマーへの視覚体験スポーティな車体色の全体的なプレゼンテーションの前に新しい車一部の詳細は金で装飾されており、Italdesignの一貫したデザインと一致しています。
動的態様、GT-R50は、再調整3.8T V6ツインターボエンジン、522kW、780nmのピークトルクの最大電力、6速ダブルクラッチギアボックスの一致を介して取り付けられた。また、新しい車は、センターデフが装備されますフロント四輪駆動システム、ビルシュタイン連続的に調整可能な減衰システムと6ピストンブレンボ4ピストンブレーキキャリパー。
スピードの最近のグッドウッド・フェスティバルでは、超ランニングNISSAN GT-R50の日産全体の新世代はイタルデザインと共同で日産の発売50周年を記念し、販売のための50または生産バージョンを提供するために、新しい車をデビューを祝いました。
優れた空力パッケージと顔改築大きなグリル、統合されたフロントカバー付きL型ヘッドランプ、ブラック、プライマーへの視覚体験スポーティな車体色の全体的なプレゼンテーションの前に新しい車一部の詳細は金で装飾されており、Italdesignの一貫したデザインと一致しています。
動的態様、GT-R50は、再調整3.8T V6ツインターボエンジン、522kW、780nmのピークトルクの最大電力、6速ダブルクラッチギアボックスの一致を介して取り付けられた。また、新しい車は、センターデフが装備されますフロント四輪駆動システム、ビルシュタイン連続的に調整可能な減衰システムと6ピストンブレンボ4ピストンブレーキキャリパー。
