Lectura: revisión de la revolución tecnológica (II): la era de los motores de combustión interna desgarrados por la guerra | Revisión de la revolución tecnol&

Si la era victoriana del vapor le da a la gente un momento feliz, entonces la era de los motores de combustión interna es una era de tristeza y alegría. En lugar de buscar una metáfora, es como una línea en el "Rey de la Comedia": "El hijo nació" (Cara feliz), mi esposa está muerta (cara triste). Hijo genio, llamará a papá (cara feliz 2). Pollo crece en la cabeza, deformado (te estás burlando de mi cara). Lotería, premio gordo (cara feliz) 3)! El hijo está muerto (cara triste 2), la esposa se despertó. ¡Oye! ¡La esposa se despertó! No, si una persona es golpeada con fuerza, entrará en el estado de shock de la función mental. No más reacción. (El siguiente artículo es de aproximadamente 4.500 palabras, y el tiempo de lectura toma alrededor de 8-12 minutos)

De acuerdo con el punto en el tiempo, usted debería ser capaz de salir tengo que decir que es el más grande y el mal en eventos historia de la desesperación humana: la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial, a continuación, le acaricié un derrame cerebral por lo general habla de guerra en el mundo de la historia.

cosa feliz: tipo grande que no quieren conducir

1860 desarrollado con éxito motor de gas, pero su eficacia es muy baja. Otto alemán obsesionado por éste para sus mejoras deficiencias desarrolló un motor de combustión interna mejor, en el grupo de amigos para ayudarle a crear una empresa, mientras que la venta del motor, mientras que la organización de equipo el desarrollo de nuevos motores. la compañía abrió en un futuro próximo a ser conmocionado al mundo dos talentos técnicos de Daimler y Maybach (tres hombres en el fundador de un motor de automóvil) Otto se unió al equipo.

En 1876, finalmente se desarrolló el motor de combustión interna Otto de cuatro tiempos. Otto quería usarlo en grandes máquinas de producción, y Daimler y Maybach querían usarlo para fabricar nuevos vehículos. Debido al desacuerdo, Daimler y Maybach Elija abandonar la empresa y, una vez más, sumérjase en el laboratorio para concentrarse en el desarrollo de motores de automóviles.

1885 Motor monocilíndrico motor 'Reloj' desarrollado con éxito dos años, el dúo establecido en 1890 Daimler quiere demostrar su fuerza en la industria automotriz incipiente. Tan temprano como en 1886 se encontró un joven llamado Karl Benz es el primero en lanzar un motor de combustión interna usando el Otto Manejando el auto marca Mercedes.

Pero el centro comercial no tiene enemigos eternos, y no hay amigos para siempre. En 1919, Maybach se despidió del Grupo Daimler y su hijo para cuidar de sí mismos. Fábrica de automóviles Maybach (Yendo por la marca Maybach en el siglo 21 al Grupo Daimler). En 1924 Daimler y Karl Benz acuerdo de alianza firmado en 1926 y dos por uno, siendo llamado el Grupo Daimler. Y después de hacer una familia, posteriormente lanzaron el mundialmente famoso 'Mercedes-Benz 'Serie coche.

El automóvil pronto se hizo popular en todo el mundo. En 1906, el estadounidense Henry Ford y los amigos locales fundaron Detroit, la ciudad siderúrgica estadounidense, para establecer la compañía automotriz Cadillac. Aunque Ford propuso Cadillac más adelante, no diré el Ford después. En el mismo año, Henry Laws y Charlie Rolls del Reino Unido establecieron la marca de Les. En 1908, el italiano Etoile Bugatti comenzó a producir autos deportivos de alto rendimiento en Molsheim, Francia. Aunque Japón comenzó lento en la modernización, fue un poco dulce. Después de la gente, Mitsubishi Heavy Industries, con el apoyo del gobierno, comenzó a producir camiones y autobuses diesel en 1917.

Pero los primeros autos eran solo Precio alto de Juguete La gente común no puede pagarlo. Por ejemplo: cuando no hay una cadena completa de la industria automotriz en China, el viejo Shanghai puede tener un automóvil o un taxi. El automóvil es una recepción ceremonial para los líderes extranjeros.

La compañía automotriz ha ideado varias formas de resolver el problema del consumo insuficiente de vehículos. No puede pagar un auto Entonces No es suficiente alquilar un auto a un grupo de vida personal. Entre ellos, Daimler Group es una empresa relativamente rápida: en 1897, Daimler comenzó a operar negocios de taxis en Stuttgart, Alemania, seguida de París en Francia en 1899, Londres en Inglaterra en 1903 y Nueva York en 1907. Apareció el negocio de los taxis, pero en ese momento la adquisición del gobierno era la mayor parte de las ventas de automóviles. El Grupo Daimler produjo uno de los primeros modelos de autobuses eléctricos en 1898 y lo utilizó por primera vez en las calles de Londres el 23 de abril de 1898. El sector del transporte público pronto encontró la demanda del Grupo Daimler para la compra de este autobús de dos pisos.

Con el éxito y la popularidad del autobús, Daimler amplió la producción y vendió más autobuses a compañías de Londres.

Después del nacimiento del motor de combustión interna, a través de la mejora continua en el finales de los 19 y principios del siglo 20, finalmente ha llegado a este productos de automoción y al público en general a interactuar de nuevo. ¿Por qué no hablar de la formación de un motor de combustión interna de otros nuevos productos, tales como aviones y barcos de vapor éstos? Porque el coche en sí es un productos civiles, No hay aviones, un gran barco, un fondo militar tan serio.

Cultura automotriz Speed ​​Boy

Aquí nos saltamos la primera parte de la guerra, la cultura del automóvil de la Segunda Guerra Mundial como éstas rápidamente creciendo. Hay muchas actividades y obras de arte en el campo de la cultura del sector del automóvil, que estamos más familiarizados con Japón debería ser productos de audio y vídeo exótico "Fórmula super-inteligente" "Initial D", "Four Drive Brothers".

De hecho, el auge de la cultura del automóvil poco después de la competencia de la Guerra y el deporte se combinan juntos. La primera carrera de Fórmula 1 se llevó a cabo en 1950 en París, Francia. Mientras la atención del país en la carrera de F1 no es alta, pero la F1 y la Copa del Mundo, los Juegos Olímpicos y dijo que en el mundo tres principales Eventos deportivos. F1 es también el sitio de prueba para el súper-funcionamiento de varias compañías.

A diferencia de la Europa gentil, los estadounidenses prefieren Áspero un poco de ejercicio, Nasca El auto es un evento de carreras muy famoso en los Estados Unidos. Hasta 43 autos competirán al mismo tiempo, y se jugará una partida rápida de 47 velocidades.

NASCAR se originó en los Estados Unidos en la década de 1920 cuando la introducción de los traficantes y la policía bootlegger prohibición organizó velocidad. Para la década de 1940 de América del Sur que ha estado en vehículos modificados como el juego primeros días de NASCAR llevan a cabo las personas absorben esta 1. En un momento dado, un grupo de autos colisionará a gran velocidad en una vía estrecha.

Pero tirada de momento es el momento, porque la antigua imagen de vuelco conductor no cumple con los valores esenciales socialistas, por lo que las carreras de NASCAR en el país no tiene miedo de las olas, por supuesto pilotos ávidos no saben NASCAR no es posible.

Además de la competencia, la principal forma para que la gente común se comunique con los automóviles es a través de varios canales de medios, y los medios son muy conocidos en el Reino Unido. BBC Programa de televisión producido Top GearTop Gear de 1977 Desde la transmisión, los programas de alta calidad han estado en el círculo global, "Top Gear" también tiene una revista plana, clasificándose entre los diez primeros en la revista automotriz mundial.

No voy a entrar en los detalles de las películas, después de todo, una gran persecución a alta velocidad en un vehículo (todo tipo de violaciónes de las leyes de la física) se ha convertido en una rutina, y la serie "Taxi", la serie de "Rápido y Furioso" de éstos especial énfasis en las obras de automóviles .

Máquinas de matar para motores de combustión interna

A finales del siglo XIX, el desarrollo del capitalismo llegó a un período de cuello de botella: la estrategia de convertirse en un gran mercado antes también se redujo a una colonia o semicolonial en Asia. El pastel es tan grande, gritando para el lichking, para el Lordaeron, países de todo el mundo Se están preparando activamente para la guerra en diversas fricciones militares. El motor de combustión interna se ha convertido naturalmente en un bien caliente para los grandes países para usarlo en el ejército. Barcos, tanques y aviones han elevado la intensidad de la guerra a un nivel inaceptable.

El campo de batalla de la Primera Guerra Mundial comenzó a cambiar

En términos de guerra naval, la batalla más feroz en la Primera Guerra Mundial en la Primera Guerra Mundial, las partes británica y alemana formaron un total de más de 300 barcos en el Mar del Norte (Europa).

Eventualmente golpeado 55 abierta, apoyándose en la excelente tecnología de alta velocidad alemán en los buques de victorias, jugando un arma de mano montando cara hundido muchos barcos de la marina de guerra real, la Marina Real Británica y la estrategia contra la enorme flota se enfrentaron al ritmo de la marina de guerra alemana, Marina alemana última no sólo para coordinar la costa se retiró historiador del Ejército, dijo que el combate naval del siglo anunciado al mundo: en el pasado por la potencia de fuego ventaja marítima, una serie de ventajas victoria La era del barco gigante de artillería ha pasado , Futura batalla naval La clave es Cómo dar un golpe fatal al enemigo rápidamente.

términos del campo de batalla de la tierra, en julio de 1916 estallido de la batalla del Somme, las tropas británicas y francesas y los alemanes luchan en febrero, ambas partes sufrieron fuertes bajas. tropas británicas y francesas empujaron las posiciones de artillería alemanas impiden el paso de las tropas de tierra, división de aviación 300 aviones de la constitución alemana también Al no mostrar debilidad, la posición de la coalición se convirtió en un colador. Para romper el estado del campo de batalla, el ejército británico tomó la delantera. MARK 1 tanque.

Esta es la primera vez que el tanque aterriza en el campo de batalla, a pesar del tanque Pobre rendimiento en la primera batalla Sin embargo, el tanque como barrera para el rápido avance de la infantería se ha desarrollado en gran medida.

Los primeros científicos del siglo 20 todo el mundo están llevando a cabo investigaciones en los dispositivos de vuelo, llevando una gran cantidad de la aeronave comenzó a entrar en el campo de visión del ejército. Alemán Ferdinand von Zeppelin diseñar un nuevo dirigible rígido en 1900. En 1912 Rusia El ejército utilizó un dirigible Zeppelin para bombardear el objetivo de tierra.

Alemania registró un tiempo de guerra se siente bien, sino que también producen su propia aeronave país grande, por lo que con frecuencia enviado bombardeo Zeppelin durante la guerra y las fuerzas armadas más tarde nacionales reconocen la maniobrabilidad de la aeronave es de hecho mejor que el dirigible, que lleva las bombas lanzadas misión de bombardeo El avión se cambió a una tasa de éxito más alta.

Mar y aire batalla del aumento dramático de la Segunda Guerra Mundial en intensidad

Después de 20 años de la Primera Guerra Mundial, jugué Parche Deluxe Mejorado de la Segunda Guerra Mundial Está empujando la guerra a un nuevo nivel.

Batalla, debido a la tecnología de la aviación madura, portaaviones de combate naval de la Segunda Guerra Mundial para convertirse en el combate naval 'última palabra' poder. Segunda Guerra Mundial la peor batalla es la batalla del siglo Guadalcanal hay un duelo entre portaaviones. Con el fin de competir por objetivos estratégicos 20 kilómetros cuadrados, las bajas japonesas 25000 personas, 5.8 miles de bajas estadounidenses, la parte japonesa en esta guerra perdieron un portaaviones, dos acorazados, dos cruceros pesados, 11 destructores, seis submarinos, junto con otros buques con un total de 55, más de 200 aviones y otro Rack.

Los barcos estadounidenses se hundieron en esta área con 2 portaaviones, 6 cruceros pesados, 2 cruceros ligeros, 14 destructores y más de 100 aviones.

Debido a esta guerra, el área marítima de la isla Gua es totalmente de acero, por lo que se llama bahía de fondo de hierro. Cuando el barco pesquero atraviesa la bahía inferior de hierro, la brújula del barco no podrá indicar la dirección debido al exceso de acero del fondo marino.

En términos de guerra terrestre, en 1940, el carro alemán cruzó las dos alas de la línea de defensa Maginot, y el ala izquierda fue desgastada por el ejército francés como un 'Aden Heights' insuperable. Maniobra de tanque Reinterpreté el 'Plan Schlieren' y realicé una batalla relámpago extremadamente hermosa.

defensa de Macedonia es aprender el cuarto siglo AC macedonia falange, Macedonia falange macedonia dividida erosionar deficiencias con el mismo campo frente a maniobrar fácilmente fuerzas. Esta ola de rápido avance de ejército alemán en línea detrás de la defensa francesa suelta, la ley sin vigilancia El ejército perdió una y otra vez, el costo 5 mil millones de francos La línea Maginot se convirtió en una broma. El último alemán que golpear los 400.000 soldados británicos y franceses para hacer retroceder a la ciudad del norte de Francia de Dunkerque muy importante a la mar. Gabinete británico ver algo malo, comenzó a poner en práctica el programa generador, la fuerza efectiva de la coalición británicos se retiraron gradualmente de Dunkerque.

Después de que el ejército alemán se hiciera famoso, en 1941, bajo el mando de Rommel, el ejército de carros y el campo de batalla africano comenzaron una batalla relámpago. En el caso de la fuerza del ejército, el ejército británico aún jugaba en el campo de batalla africano.

Finalmente, las fuerzas acorazadas alemanas cayeron en la Batalla de Stalingrado, la larga y duradera batalla y el clima frío de Rusia hicieron que la unidad móvil alemana no lograra un golpe fatal. Finalmente, el tanque Tiger King fue derrotado por el T-34 de SoVie. Se nombra a Che Qingshi, ahora el carro germánico se usa en el campo de deportes, y el carro alemán se refiere al equipo nacional alemán. Por supuesto, los 30 millones de amigos que compraron Alemania en este Mundial ya han ...

En el combate aéreo, la mejora del bombardero convencional se eliminó del ataque a tierra, gracias a la potencia mejorada del motor. Aviones de transporte y tropas aerotransportadas El estilo de juego también comenzó a practicarse. En la batalla de inicio de sesión en Normandía, además de la trágica cabeza de Omaha Beach en "Save the Great Ryan", las fuerzas aliadas también llevaron a cabo tropas aerotransportadas para responder. las operaciones militares aliadas en 1963, Hollywood liberados una película especial conmemorativa antifascista "El día más largo" reducir sustancialmente el desembarco de Normandía antes y después, también hay un fragmento de las operaciones aerotransportadas aliadas.

Allied operación aerotransportada contiene importante de defensa del puente fortaleza después de vivir la orilla, lo que dificulta las fuerzas alemanas estratégicas rápidamente avanzada en ayuda costa después de la Segunda Guerra Mundial para luchar contra las tropas aerotransportadas, o el uso de aviones tripulados rápido despliegue de las fuerzas de tierra tácticos, ha sido ampliamente utilizado. se puede decir de la guerra moderna de la Segunda guerra Mundial constituyen el prototipo de sistemas marítimos y aéreos trabajan juntos.

Innegable Guerra También Es parte de la cultura humana , revolución del motor cambió toda la guerra La forma. Llegó tan rápido, tan rápido, no hay piedad para hacer que los humanos encajen. Ética cultural que se dieron en la guerra pasada También se subvierte el (no menos odiado mano muerta), limitado a los juegos de guerra anteriores, vida y muerte se convirtió en una sangrienta general se cayó. "Guerrero de la sombra" es como Akira Kurosawa en la trama, Takeda caballería casa de nuevo Tokugawa Ieyasu impacto de esta matriz quería un enfrentamiento, saludan el nuevo Shogun hay espíritu del Bushido variedad de balas de plomo.

Las dos guerras mundiales son exactamente iguales, excepto que el arcabuz es reemplazado por un motor diesel. La ciencia no tiene fronteras, pero los científicos tienen nacionalidad. Es tan simple como cambiar de un vehículo a una variedad de máquinas de matar.

Próximamente Era del motor de combustión interna

Aunque el motor de combustión interna experimentó muchos giros y vueltas, todavía tiene más trabajo de lo que es. Desafortunadamente, no mucho después Locomotora diesel de la tierra Ir Despídase de nosotros Las principales potencias han comenzado a poner en marcha nuevos vehículos de energía, y las locomotoras diesel serán gradualmente reemplazadas por nuevos productos. Los autos inteligentes y los autos eléctricos harán que los cambios sean escritos por nosotros.

La naturaleza humana siempre busca verdades más desconocidas La ciencia y la tecnología son el resultado de la detección de la verdad por parte de los seres humanos La influencia de la ciencia y la tecnología es buena y mala, especialmente cuando la velocidad de adaptación de nuestra cultura no puede mantenerse al ritmo de la tecnología. Es muy probable que ocurran varias tragedias, lo que también ha provocado que muchas investigaciones científicas estén limitadas por consideraciones éticas "retrógradas". Mucha gente piensa que esto se debe al desperdicio, pero la historia del motor de combustión interna ha dado al mundo una buena advertencia: Cuando la tecnología se usa para crear un mal innecesario, ¿qué tan grande es el poder?.

Lo anterior es todo el contenido de este número. La siguiente fase será muy extensa, involucrando los contenidos de la revolución de la energía y la revolución de la computadora electrónica. La cantidad de trabajo es muy grande y se estima que se completará en el próximo mes.