Leitura: Revisão da revolução tecnológica (II): A era dos motores de combustão interna destruídos pela guerra Revisão da revolução tecnol

Se a era vitoriana do vapor dá às pessoas um momento feliz, então a era dos motores de combustão interna é uma era de tristeza e alegria.Em vez de procurar uma metáfora, é como uma linha no "Rei da Comédia": "O filho nasceu (Cara feliz), minha esposa está morta (rosto triste) O gênio do filho, vai chamar o papai (cara feliz 2) Frango cresce na cabeça, deformado (você está brincando com meu rosto) Loteria, jackpot (cara feliz) 3) O filho está morto (cara triste 2), a mulher acordou Ei! A mulher acordou! Não, se uma pessoa for atingida com força, entrará no estado de choque da função mental, sem mais reação. (O seguinte artigo tem cerca de 4.500 palavras, e o tempo de leitura demora cerca de 8-12 minutos)

De acordo com o ponto no tempo, você deve ser capaz de sair eu tenho a dizer é o maior e mais mal em eventos história desespero humano: a Primeira Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, então eu acariciava um acidente vascular cerebral geralmente falam sobre guerra no mundo da história.

coisa feliz: grande cara que não quer dirigir

1860 desenvolveu com sucesso motor a gás, mas sua eficiência é extremamente baixo. Otto alemão obcecado por ela para suas deficiências melhorias desenvolveu uma melhor motor de combustão interna, no grupo de amigos para ajudá-lo a criar uma empresa, enquanto a venda de motor enquanto organizando equipe o desenvolvimento de novos motores. a empresa abriu em um futuro próximo a ser chocou o mundo dois talentos técnicos Daimler e Maybach (três homens em fundador de um motor de carro) Otto aderiram à equipe.

1876 ​​Otto de quatro tempos motor de combustão interna, finalmente, desenvolvido com sucesso, Otto gostaria de usar em grandes máquinas de produção, enquanto Daimler e Maybach gostaria de usá-lo para criar um novo veículo. Discordou porque Daimler, Maybach duo Opte por deixar a empresa e, mais uma vez, mergulhe no laboratório para se concentrar no desenvolvimento de motores de automóveis.

1885 Motor monocilíndrico motor 'Clock' desenvolvido com sucesso dois anos, a dupla criou em 1890 Daimler quer flexionar seus músculos na nascente indústria automobilística. Já em 1886, encontrou um jovem chamado Karl Benz é a primeira a lançar um motor de combustão interna utilizando o Otto Dirigindo o carro da marca Mercedes.

Mas o shopping há inimigos permanentes, nem amigos permanentes se despedir de 1919, Daimler e Maybach juntos desde o seu filho para cuidar de Fábrica de automóveis Maybach (Indo ao redor da marca Maybach no século 21 volta ao Grupo Daimler). Em 1924, Daimler e acordo de aliança Karl Benz assinado em 1926 e dois para um, ainda chamado de Grupo Daimler. E depois de fazer uma família, eles lançaram o mundialmente famoso 'Mercedes-Benz 'Carro da série.

Car rapidamente se tornou popular em todo o mundo, em 1906 amigos Henry Ford e americanos Tirano começou com o estabelecimento da cidade de Detroit, US Steel companhia de carro 'Cadillac', embora Ford foi posteriormente levantada Cadillac, mas, em seguida, Ford eu não digo. no mesmo ano da Grã-Bretanha Rolls, Henry Royce e Charles Rolls fundou a marca de carro. em 1908 italiano Ettori Bugatti iniciou a produção de carros esportivos de alto desempenho em Molsheim, França. Embora o Japão começou lento, mas pouco na Kan moderna depois que as pessoas para apoiar o governo se da Mitsubishi Heavy Industries, em 1917, ele começou a produção de caminhões a diesel e ônibus.

Mas os primeiros carros eram apenas Preço alto de Brinquedo As pessoas comuns não podem pagar, por exemplo: quando não há uma cadeia completa da indústria automobilística na China, a antiga Xangai pode ter um carro ou um táxi - o carro é uma recepção cerimonial para os líderes estrangeiros.

A montadora apresentou várias boas maneiras de resolver o problema do consumo insuficiente de veículos. Não pode pagar um carro Então Não é suficiente alugar um carro para um grupo de convívio pessoal. Entre eles, o Daimler Group é uma empresa relativamente veloz.Em 1897, a Daimler começou a operar negócios de táxi em Stuttgart, na Alemanha, seguida por Paris na França em 1899, Londres na Inglaterra em 1903 e Nova York em 1907. O negócio dos táxis apareceu, mas na época a aquisição do governo era a maior parte das vendas de carros.O Grupo Daimler produziu um dos primeiros modelos de ônibus elétricos em 1898 e o usou pela primeira vez nas ruas de Londres em 23 de abril de 1898. O setor de transporte público logo encontrou a demanda do Grupo Daimler pela compra deste ônibus de dois andares.

Com o sucesso ea popularidade deste ônibus de carro, Daimler para expandir a produção, vendeu mais ônibus para a empresa em Londres.

Após o nascimento do motor de combustão interna, através da melhoria contínua no final dos anos 19 e início do século 20 finalmente chegou a este produtos automotivos e o público em geral para interagir novamente. Por que não falar sobre a formação de um motor de combustão interna de outros novos produtos, tais como aviões ou a vapor estes? Porque o próprio carro é um produto de civis, nenhuma aeronave, navios de grande porte, tais séria formação militar.

cultura do carro velocidade Boy

Aqui nós pulamos a parte de guerra primeiro.Após a Segunda Guerra Mundial, a cultura do carro cresceu como um cogumelo.Existem muitas atividades relacionadas com carros e obras de arte no campo cultural.Todo mundo está familiarizado com o produto audiovisual japonês "Super Intelligent Formula Racing". "Initial D", "Four Drive Brothers".

Na verdade, a cultura automobilística que surgiu após a guerra logo se combinou com a competição esportiva.O primeiro evento da F1 foi realizado em Paris, na França, em 1950. Embora a atenção doméstica para o evento não seja alta, mas a F1 e a Copa do Mundo, os Jogos Olímpicos também são chamados de três grandes Eventos esportivos A F1 também é o local de testes para o super-funcionamento de várias empresas.

Ao contrário da gentil Europa, o povo americano prefere Áspero um pouco de exercício Nasca O carro é um evento de corridas muito famoso nos Estados Unidos, com 43 carros competindo ao mesmo tempo, e uma partida rápida de 47 marchas será disputada.

NASCAR originada nos Estados Unidos na década de 1920, quando a introdução de traficantes bootlegger proibição e da polícia encenado velocidade. Para a década de 1940 América do Sul, que tem sido em veículos modificados como o jogo de primeiros dias da NASCAR realizou as pessoas absorvem esta que vai ser um monte de acidente de carro em alta velocidade na pista estreita.

Mas morrer momento rolo é o momento, porque a imagem driver antigo rollover não cumprir os valores socialistas centrais, de modo corridas NASCAR no país não tem medo das ondas, é claro pilotos ávidos não sei NASCAR não é possível.

Remover eventos, o público em geral ainda é a principal forma de contato com o carro através de vários canais de mídia e aspectos da mídia de que são muito bem conhecido britânico BBC Programa de TV produzido Top GearTop Gear de 1977 Porque o programa de alta qualidade foi ao ar até agora no mundo incontáveis ​​círculo rosa, "Top Gear" também tem uma revista impressa na revista auto mundo também classificado entre os dez primeiros.

Não vou entrar em detalhes sobre os filmes, apesar de tudo, uma grande perseguição em alta velocidade em um veículo (todos os tipos de violações das leis da física) tornou-se uma rotina, e as séries "Taxi", série "Velozes e Furiosos" destes especial ênfase nas obras de carros .

Motor de combustão interna Fabricação de máquinas de matar

No final do século 19, o desenvolvimento do capitalismo chegou a um período de gargalo.A estratégia de se tornar um grande mercado antes também foi reduzida a uma colônia ou semi-colonial na Ásia.O bolo é tão grande, gritando Para o lichking, Para o Lordaeron, países ao redor do mundo Eles estão se preparando ativamente para a guerra em várias fricções militares.O motor de combustão interna tornou-se naturalmente uma commodity quente para os grandes países para usar para os militares.Eventos, tanques e aviões elevaram a intensidade da guerra a um nível inaceitável.

O campo de batalha da Primeira Guerra Mundial começou a ser mudado

Em termos de guerra naval, a batalha mais acirrada da Primeira Guerra Mundial na Primeira Guerra Mundial, os lados britânico e alemão fizeram um total de mais de 300 navios no Mar do Norte (Europa).

Eventualmente atingiu 55 aberto, contando com a excelente tecnologia de alta velocidade alemão em navios vitórias, jogando uma arma de mão montando rosto afundado muitos navios da Royal Navy, a Marinha Real Britânica ea estratégia contra a enorme frota enfrentou o ritmo da Marinha alemã, Marinha alemã última não só para coordenar o litoral recuou historiador do Exército, disse que a batalha naval do século anunciou ao mundo: no passado pela vantagem poder de fogo marítima, uma série de vantagens vitória A era do navio gigante de artilharia passou , Batalha naval futura A chave é Como dar rapidamente um golpe fatal ao inimigo.

termos do campo de batalha da terra, em julho 1916 eclosão da Batalha do Somme, tropas britânicas e francesas e os alemães lutar em fevereiro, ambos os lados sofreram pesadas baixas. tropas britânicas e francesas empurrou as posições de artilharia alemãs impedem o ritmo de tropas terrestres, divisão de aviação de 300 aeronaves da constituição alemã também não um sinal de fraqueza, a coalizão blasted posições peneira., a fim de quebrar o estado do campo de batalha impasse, o primeiro a permitir britânica MARK 1 tank.

Esta é a primeira vez que o tanque pousou no campo de batalha, apesar do tanque Mau desempenho na primeira batalha No entanto, o tanque como uma barreira para o rápido avanço da infantaria foi bastante desenvolvido.

No início do século 20, cientistas de todo o mundo estavam realizando pesquisas sobre dispositivos de vôo.O dirigível de grande capacidade começou a entrar no campo de visão militar.O alemão Ferdinand von Zeppelin projetou um novo dirigível rígido em 1900. Rússia, 1912 O exército usou um dirigível do Zeppelin para bombardear o alvo terrestre.

Alemanha viu um tempo de guerra se sentir bem, mas também produzir seu próprio dirigível país grande, com tanta freqüência despachado bombardeio zeppelin durante a guerra e as forças armadas depois nacionais reconhecem manobrabilidade da aeronave é realmente melhor do que o dirigível, carregando as bombas lançadas missão de bombardeio uma maior taxa de sucesso irá mudar para a aeronave.

Mar e ar batalha do aumento dramático da Segunda Guerra Mundial em intensidade

Após o armistício Primeira Guerra Mundial por 20 anos, jogando Atualização aprimorada de luxo da Segunda Guerra Mundial Mas a guerra a um novo clímax.

Batalha, devido à tecnologia de aviação madura, porta aviões batalha naval da Segunda Guerra Mundial para se tornar a batalha naval 'palavra final' II poder. Guerra Mundial a pior batalha é a batalha do século Guadalcanal há um duelo entre porta-aviões. A fim de competir por 20 quilômetros quadrados objetivos estratégicos, as vítimas japonesas 25000 pessoas, 5,8 mil baixas americanas, o lado japonês nesta guerra perdeu um porta-aviões, dois navios de guerra, dois cruzadores pesados, 11 destróieres, seis submarinos, juntamente com outros navios de um total de 55, mais de 200 aeronaves e outro Rack.

navios dos EUA ter afundado neste mar de dois porta-aviões, seis cruzadores pesados, dois cruzeiros ligeiros, 14 contratorpedeiros, aeronaves e outras centenas de aviões.

Guadalcanal este mar desde a guerra, submarino cheio de ferro e aço, assim chamado Ferro Bottom Bay. Sempre barco de pesca após Ferro Bay Bottom, a bússola do navio vai acontecer, porque desordem demais aço submarino não indicar a direção.

relação Marinha, em 1940, tanques alemães cruzaram a asa asas Linha Maginot, a asa esquerda está sendo saudado como o exército francês perfuração intransponível uso original 'Ardennes' Alemanha Tanque Unidade Tática Mais uma vez, a interpretação de 'Plano Schlieffen', encenou uma muito agradável blitzkrieg.

defesa macedónio é aprender século 4 aC macedônio falange, Macedonia falange macedónio divisão corroer deficiências com o mesmo campo frente facilmente manobrar forças. Esta onda de exército alemão avançando rapidamente na linha atrás da defesa francesa solto, a lei subterrâneo O exército perdeu uma e outra vez, o custo 5 bilhões de francos A Linha Maginot tornou-se uma piada. O último alemão a bater as 400.000 tropas britânicas e francesas para empurrar para trás a cidade francesa do norte de Dunkirk muito importante para o mar. Gabinete britânico ver algo ruim, começou a implementar o programa gerador, a força eficaz da coalizão britânico gradualmente retirou de Dunquerque.

Depois que o exército alemão de bigas ficou famoso, em 1941, sob o comando de Rommel, o exército de carros e o campo de batalha africano iniciaram uma batalha relâmpago.No caso da força do exército, o exército britânico ainda estava jogando no campo de batalha africano.

As últimas forças blindadas alemãs caiu na Batalha de Stalingrado, uma longa guerra prolongada eo frio fosso natural russo alemães PTU não conseguiu completar um golpe fatal. A última derrota tanques do rei Tigre foram SoVie o T-34 do. Desde então, a guerra alemã carro deixando um legado, agora comumente usado no campo dos esportes tanques germânicos, tanques alemães em nome dessa equipe nacional alemã. naturalmente, esta Copa do mundo trinta milhões para comprar amigos alemães têm .......

Aspectos de combate ar, actualização ataque bombardeiro chão sobre graças removidos convencionais para a saída do motor melhorada do motor de combustão interna, Aviões de transporte e tropas transportadas pelo ar O jogo também está começando a praticar. Entrar no combate na Normandia, além do familiar "Saving Private Ryan" no trágico cabeça de praia Omaha, as forças aerotransportadas aliadas também coordenar. O filme especial anti-fascista "The Longest Day", lançado em Hollywood em 1963, basicamente restaurou as operações militares das forças aliadas antes e depois do desembarque na Normandia. Houve também fragmentos de operações aerotransportadas aliadas.

As operações aerotransportadas aliadas continham um bastião importante após a costa, impedindo estrategicamente as tropas alemãs de avançar rapidamente para o litoral em busca de assistência.Depois da Segunda Guerra Mundial, as tropas aéreas atacaram, ou as táticas de usar a aeronave tripulada para desdobrar rapidamente tropas terrestres foram obtidas. Amplamente utilizado, pode-se dizer que a Segunda Guerra Mundial constitui o protótipo da guerra coordenada do moderno sistema de guerra, terra e ar.

Inegável Guerra Também Faz parte da cultura humana , A revolução do motor de combustão interna mudou toda a guerra A forma veio tão rapidamente, tão rápido, não há misericórdia para fazer os humanos se encaixarem. Ética cultural que foi dada na guerra passada Também foi subvertida (não a mão morta mais odiada), do limitado jogo de guerra anterior, para toda a sua face, eu estou vivo e sangrando Assim como a seção de ponte em Akira Kurosawa "Shadow Warrior", a cavalaria de Takeda novamente O ataque a Tokugawa Ieyasu queria um duelo, recebendo-os como arsenal principal do novo xogunato sem o espírito do Bushido.

As duas guerras mundiais são exatamente as mesmas, exceto que o arcabuz é substituído por um motor a diesel.A ciência não tem fronteiras, mas os cientistas têm nacionalidade.É tão simples como mudar de um veículo para uma variedade de máquinas de matar.

Em breve Era do motor de combustão interna

Embora o motor de combustão interna tenha experimentado tantas voltas e mais voltas, ainda tem mais trabalho do que é. Locomotiva diesel terrestre Ir Diga adeus para nós As grandes potências começaram a iniciar novos veículos de energia, e as locomotivas a diesel certamente serão gradualmente substituídas por novos produtos, carros inteligentes e carros elétricos farão com que mudanças sejam feitas por nós.

A natureza humana sempre busca verdades mais desconhecidas.A ciência e a tecnologia são o resultado da detecção da verdade pelos seres humanos.A influência da ciência e da tecnologia é boa e ruim.especialmente, quando a velocidade de adaptação de nossa cultura não consegue acompanhar o poder da tecnologia, É muito provável que ocorram várias tragédias, o que também fez com que muitas pesquisas científicas fossem limitadas pelas considerações éticas "atrasadas". Muitas pessoas pensam que isso se deve ao desperdício, mas a história do motor de combustão interna deu ao mundo uma boa advertência: Quando a tecnologia é usada para criar um mal desnecessário, quão grande é o poder?.

O conteúdo acima é o seguinte: a fase seguinte será muito extensa, envolvendo o conteúdo da revolução do poder e da revolução do computador eletrônico, e a quantidade de trabalho é muito grande e está prevista para ser concluída no próximo mês.