読書：技術革命の見直し（II）：戦争で壊れた内燃機関の時代|技術革命の見直し（II）：戦争で壊れた内燃機関の時代

あなたは、人々へのガス蒸気ビクトリア朝の喜びは良い時間放置と言う場合には、内燃機関の時代は、ほろ苦い人の時代であるだけでいくつかの行の「喜劇王」として、メタファーを見つける必要がある：息子が生まれました」 （幸せそうな顔）、彼の妻は（悲しい顔）を死亡した。天才の息子、父親（幸せそうな顔2）と呼ばれます。長い頭とペニス、変形（あなたは私の顔をからかっている）。宝くじ、賞金（幸せそうな顔を受賞3）！息子は死んでいる（悲しい顔2）、妻が目を覚ました。ねえ！妻が目を覚ました！ いいえ、人が打撃を受けた場合、精神機能のショック状態に入るでしょう。それ以上の反応はありません。 （次の記事は約4,500語で、読書時間は約8-12分かかります）

時点によると、あなたは私が言っている出てくることができるはずですが、人間の歴史の絶望のイベントで最大かつ最も邪悪である：第一次世界大戦、第二次世界大戦後、私は一般的に物語の世界では戦争について話ストロークを撫で。

幸せなこと：運転したくない大きな男

1860年には成功したガスエンジンを開発したが、その効率は極めて低い。チームを編成しながら、エンジンを販売しながら、その欠点の改善のために、それによって取りつかれドイツのオットーは、彼は会社を設立支援するために友人のグループでは、より優れた内燃機関を開発しました新エンジンの開発は。同社はダイムラーとマイバッハ（車のエンジンの創設者で3人の男性）オットーがチームに加わり、世界2技術的な才能に衝撃を与えたことが、近い将来にオープンしました。

1876オットー4ストローク内燃機関が最終的に開発に成功し、オットーはダイムラーとマイバッハは新しい車を作成するためにそれを使用したいと思いながら、大規模な生産マシン上で使用したい。反対するダイムラー、マイバッハデュオ理由会社を離れることを選択し、再び自動車エンジンの開発に専念するためにラボに突入する。

1885 単気筒エンジン 「時計」エンジンが正常に2年に開発、ダイムラー1890年に設定デュオは、新生自動車業界でその筋肉を曲げるしたい。早くも1886年にカール・ベンツという若い男がオットーを使用して内燃機関を解放する最初のものです発見メルセデスのブランド車を運転する。

しかし、モールは恒久的な敵ではない、恒久的な友人が1919年に別れを告げるない、ダイムラーとマイバッハは、彼らの息子はの世話をするために一緒にいるので マイバッハの自動車工場 ダイムラーとカール・ベンツの提携契約は、いずれかの1926年と2に署名した1924年。（バックダイムラー・グループに21世紀にマイバッハのブランドを中心に行く）、まだダイムラー・グループと呼ばれます。家族をやった後、彼らはその後世界的に有名な "メルセデスベンツ 'シリーズの車。

フォードは後でキャデラックを上げたものの、車はすぐに、デトロイト、USスチール「キャデラック」自動車会社の街の設立を始め1906年ヘンリー・フォードとアメリカの暴君の友人で、世界中で人気となったが、その後フォードは私が言うことはありません。同じ年、英国のロールスロイスで、ヘンリー・ロイスとチャールズ・ロールスは車のブランドを設立。1908年にイタリアのEttoriブガッティは、日本が遅く始まったが。モルスハイム、フランスの高性能スポーツカーの生産を開始したが、少し現代館で人々の後、三菱重工業は政府の支援を受けて、1917年にディーゼルトラックとバスを生産し始めました。

しかし、初期の車はちょうど 高い価格 の 遊び物 、普通の人は、単に例をあげている余裕はありません。完全な自動車産業チェーンがない場合には、古い上海の共和国は、車を持っているか、タクシーを利用することができさえ中国の車の新しい時代の初めにも、外国人客のエチケット指導を受け、強力です。

自動車会社は、不十分な自動車消費の問題を解決するために様々な良い方法を考え出してきました。普通の人々 車を買う余裕はない その後、 車を個人の生活グループに借りるだけでは不十分です。 速く1897ダイムラーよりもアクションがシュトゥットガルト、ドイツのタクシー事業を開始し、その後、1899年にパリ、フランス、ロンドンで1903年、イギリスで、1907年にニューヨークで継続的にどこダイムラーグループが会社ですタクシー事業で登場しました。しかし、政府が自動車販売の大半を購入されたときに、ダイムラー・グループは、ロンドンの街で初めて1898年4月23日に、1898年に電気バスの最も初期のモデルのいずれかを生成する。ロンドンシティダイムラー・グループの公共交通機関の一部はすぐに提案したダブルデッカーバスを購入する必要があります。

バスの成功と人気のために、ダイムラーは生産を拡大し、ロンドンの会社にさらにバスを販売しました。

内燃機関の誕生後、19世紀後半における継続的な改善と、20世紀初頭を通じて最終的には車自体は民間の製品ですので、なぜ？な飛行機や汽船などの他の新製品、これらの内燃機関の形成についての話ではない。再び対話するために、この自動車製品や一般公衆に来ています、そのような重大な軍事的背景を持つ航空機、大きな船はありません。

スピードボーイ自動車文化

ここでは、戦争の最初の部分をスキップし、これらのような第二次世界大戦の車文化が急速に成長している。多くの自動車関連の活動や文化の分野の芸術作品がありますが、私たちは、オーディオおよびビデオ製品エキゾチックな「スーパーインテリジェント式」である必要があり、日本に精通しています"初期D"、 "4つのドライブブラザーズ"。

実際には、自動車文化の上昇はすぐに一緒に組み合わせる戦争やスポーツ大会の後。最初のF1レースは、F1レースの国の関心は高くありませんが。パリ、フランスで1950年に開催されたが、F1とワールドカップ、オリンピックとは、世界の三大と言われましたスポーツイベントF1はまた、さまざまな企業のスーパーランニングのためのテストサイトです。

優しいヨーロッパとは違って、アメリカの人々は好む ラフ 少しの運動、 ナスカ この車はアメリカでも有名なレースイベントで、同時に43台の車が同時に競争し、47スピードの高速試合が行われます。

禁止の密売者密売や警察の導入はスピードを上演するときNASCARは、1920年代に米国で始まった。ゲームのように変更され、車両にNASCARの初期の時代となっている1940年代の南米人がこれを吸収開催しました1.ある時点では、狭い道のりで車の束が高速で衝突します。

しかし、国のNASCARのレースは波を怖がっていないので、古いドライバのロールオーバー画像は、社会主義のコア値を満たしていないため、ロールモーメントを死ぬことは、瞬間です、もちろん熱心なライダーは、NASCARができないかわかりません。

競争に加えて、普通の人々が車に触れる主な方法は、さまざまなメディアチャネルを通じて行われ、メディアは英国で非常によく知られています。 BBC プロデュースされたテレビ番組 トップギアトップギア 1977年 高品質のプログラムは、世界無数のピンクの円の中に、これまで放映されたので、「トップギア」もまたトップ10にランク世界の自動車雑誌の印刷雑誌を持っています。

私は、結局、車での大規模な高速チェイス（物理学の法則の違反のすべての種類）が日常的になってきている、と車の作品の「タクシー」シリーズ、これらの特別な強調の「ワイルドスピード」シリーズのフィルムの詳細に行くことはありません。

キリングマシンの内燃機関製造業

19世紀後半の資本主義発展は、続行不可能な植民地または半植民地の全範囲とともに、アジアにおける大戦略市場の前に、ボトルネックの期間が来た。ケーキはLordaeronの、世界のために、lichkingについて叫んで、とても大きいです積極的に内燃機関のさまざまな軍事紛争のために準備をしていると、自然に出場大きな国が軍事的に人気のある商品を使いたい。船は、タンクは、強度戦争はどこのポイントに上昇容認できないされている面となりました。

第一次世界大戦の戦場が変わり始めた

第一次世界大戦における第一次世界大戦で最も激しい戦闘であったイギリスとドイツの両国は、北海（ヨーロッパ）で合計300隻以上の船を作った。

結局海軍、英国王立海軍とドイツ海軍のペースをダウン直面した巨大な艦隊、ドイツ海軍最後に対する戦略の多くの船を沈めハンドガン乗って顔を演奏し、船の勝利に優れたドイツの高速技術に頼って、オープン55を打ちます海岸線を調整するだけでなく、軍の歴史家を後退世紀の海戦は世界に発表した。過去に海上火力の優位性により、利点の勝利数を 砲兵巨大船時代が終わった , 未来の海軍戦闘 鍵は すぐに敵に致命的な打撃を与える方法.

土地戦場の観点から、7月に1916ソンムの戦いの勃発、イギリスとフランス軍とドイツ人が2月で戦う、両側は死傷者を被った。イギリスとフランス軍も、ドイツの大砲の位置は地上部隊のペースを妨げ、ドイツ憲法の300航空機の航空部門をプッシュ連合は、位置ふるいを非難。戦場の行き詰まり状態を打破するために、弱さのない記号、英国を有効にする最初の MARK 1タンク.

タンクが戦場に上陸したのはこれが初めてです 最初の戦闘でパフォーマンスが悪い しかし、歩兵事前迅速な移動性の障壁としてタンクは、まだかなりの進展を得ました。

世界中の20世紀初頭の科学者は、デバイスを飛ぶ飛行船を大量に運んで研究を行っていますが軍の視野に入るようになった。ドイツのフェルディナント・フォン・ツェッペリンが1912年に1900年にロシアの新しい剛体飛行船を設計します力が地面に爆弾のターゲットに飛行船を使用しました。

ドイツは、戦時には良い感じが、また、自分の飛行船大きな国を生成するので、頻繁に戦争中ツェッペリン爆撃を派遣し、後で国民軍が爆弾を運んで、航空機の操縦性は確かに飛行船よりも優れている認識しました爆撃任務を落としました航空機はより高い成功率に変更されました。

強度の第二次世界大戦の劇的な増加の海と空気の戦い

第一次世界大戦の20年後、私は遊んだ 第二次世界大戦のデラックス強化パッチ それは戦争を新たな高値に押し上げています。

成熟した航空技術、空母「最後の言葉」のパワーになるために第二次世界大戦の海戦に戦い、第二次世界大戦の海戦最悪の戦いは、空母の間に決闘があるガダルカナル世紀の戦いです。20平方キロメートル戦略目標、日本人の死傷者のために競争するために25000人、5800人のアメリカの死傷者は、この戦争で日本側は空母、戦艦2、合計55の他の船と一緒に2重巡洋艦、駆逐艦11、6隻の潜水艦、200以上の航空機と別のものを失いましたラック。

米国の艦艇は、2機の航空機貨物船、6隻の重巡洋艦、2隻の軽巡洋艦、14隻の駆逐艦、100機以上の航空機でこの地域に沈んだ。

アイアンボトムベイ後にボート釣りたびあまりにも多くの海底鋼障害が方向を示すものではありませので、ガダルカナルはとてもアイアンボトム・ベイと呼ばれる鉄と鋼の完全な潜水艦戦争以来、この海は、。、船のコンパスが発生します。

マリンに関して、1940年に、ドイツの戦車はマジノ線の羽翼を交差させ、左の翼は乗り越えられない「アルデンヌのオリジナル使用ドイツを貫通するフランス軍として歓迎されています タンク操縦 私は「Schlieren Plan」を再解釈し、きわめて美しいフラッシュバトルを繰り広げました。

マケドニアの防衛は、マケドニアマケドニア節骨の分割が簡単に軍を操縦同じフロントフィールドでの欠点を侵食紀元前4世紀のマケドニアの趾骨を学ぶことです。フランスの防衛の後ろのラインで急速に進歩ドイツ軍のこの波緩い、無防備な法則軍隊は何度も失われた、コスト 50億フラン マジノ線は、英国のキャビネットは悪い何かを参照してください。海に非常に重要なダンケルクの北フランスの町を押し戻すために40万イギリスとフランス軍を強打する。最後にドイツのジョークになった、連立政権の効果的な強度を生成プログラムを実装するために始めました徐々にダンケルクからイギリス本土に撤退する。

ドイツの戦車軍が有名になった後、1941年、ロンメルの指揮の下で、戦車軍とアフリカの戦場が戦闘を開始しました。軍隊の強さの場合、英軍は依然としてアフリカの戦場で戦っていました。

最後のドイツ装甲軍は長い長引く戦争と冷たいロシアの天然の堀ドイツPTUは致命的な打撃を完了できませんでした、スターリングラードの戦いに落ちた。最後の敗北キングタイガー戦車はその後、ドイツの戦争以来。SoVie T-34年代でした遺産を残して車が、現在一般的にそのドイツ代表チームを代表してスポーツゲルマン戦車、ドイツの戦車の分野で使用される。もちろん、このワールドカップ3000万はドイツの友人が持って買いに.......

空中戦では、従来の爆撃機のアップグレードは、エンジン出力の向上により、地上攻撃から取り除かれました。 輸送航空機および空挺部隊 プレーも練習し始めている。悲劇的なオマハの橋頭堡に「プライベート・ライアンの保存」お馴染みのに加えて、ノルマンディーの戦闘でログインし、連合軍空挺部隊もコーディネート。 1963年に連合軍の軍事作戦は、ハリウッドが実質的に前と後のノルマンディー上陸作戦を減らす特別な記念反ファシスト映画「史上最大の作戦」をリリースし、また、連合軍の空中操作の断片でもあります。

連合軍の空中操作は、岸に住んで空挺部隊に対抗するために、第二次世界大戦後の海岸線の援助にすばやく高度な戦略的なドイツ軍、または戦術的な地上部隊の有人航空機迅速な展開の使用を妨げた後、重要な橋の要塞の防衛が含まれている、されています広く使われている。これは、第二次世界大戦の現代の戦争の言うことができる海のプロトタイプを構成し、空気システムが連携して動作します。

許されない 戦争 また、 人間文化の一部です , 内燃機関の革命は戦争全体を変えた フォームはとても速く、とても速く、人間を適合させる慈悲はありません。 過去の戦争で与えられた文化倫理 また、それは再び家、プロットのように黒澤明監督の「影の戦士」。（劣らず嫌って死んだ手が）、前の戦争ゲームから制限され、生と死が落ちた血まみれの全体的になりました覆す武田騎兵徳川家康に対する攻撃は、武装勢力のない新幕府の武器となることを彼らに歓迎する決闘をしたかった。

二つの世界と全く同じ戦争が、火縄銃は国境なしに科学の先頭に内燃機関によって置き換えられてから、様々な車両からそこの科学者の国籍は、マシンを殺してしまうことは簡単なことです。

近日発売 内燃機関時代

内燃機関は非常に多くのねじれと旋回を経験しましたが、それよりもまだ多くの仕事があります。 陸上ディーゼル機関車 行こう さようなら私たちに言ってください 各大国はスマート、電気自動車は、任意の変更につながる。ディーゼルは徐々に新製品に置き換えることが必ずあり、新エネルギー車を計画し始め書くために私たちに引き渡されることになります。

人間性は科学技術が真実を確かめる人間の結果であり、常に未知の真実を探求する方で、科学技術の影響は良い面と悪い面の両方をもたらした。技術に追いつくために私たちの文化的な適応速度の強さはしばしばもたらす場合は特に、それはまた、本当の科学的研究は今倫理的配慮は、それが内燃機関の値しないと思いますが歴史は世界に良い警告を与えている多くの人々に規模が限られている「背後」の多くで作るいる発生することがあり悲劇..： 技術が不要の悪を作成するために使用された場合、どのくらいの電力は大きなものとなります.

以上がこの問題の全内容であり、次のフェーズは非常に大きく、電力革命と電子コンピュータ革命の内容を含んでいます。仕事量は非常に大きく、来月に完了すると見込まれています。