إذا كنت أقول إن بخار الغاز الفرح الفيكتوري للشعب تركت لوقت أفضل، ثم عصر محرك الاحتراق الداخلي هو عصر الناس حلو ومر أن تجد استعارة، كما أن "ملك الكوميديا" في بعض خطوط: "ولدت ابنها (وجه سعيد)، وفاة زوجته (وجه حزين). ابن عبقرية، وسوف يطلق على الأب (وجه سعيد 2). القضيب مع رئيس طويلة، تشوه (هل أنت تمزح معي الوجه). وفاز في اليانصيب، جائزة (وجه سعيد 3)! الابن ميت (الوجه الحزين 2) ، استيقظت الزوجة. يا! زوجة استيقظت! لا ، إذا تعرض الشخص لضربة قوية ، فسوف يدخل حالة صدمة الوظيفة العقلية. (المقالة التالية حوالي 4500 كلمة ، ويستغرق وقت القراءة حوالي 8-12 دقيقة) ووفقا لهذه النقطة في الوقت، يجب أن تكون قادرة على الخروج يجب أن أقول هو الأكبر والأكثر شرا في أحداث التاريخ اليأس الإنسان: الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية، ثم داعبت السكتة الدماغية الحديث عموما عن الحرب في العالم من القصة. شيء سعيد: رجل كبير لا يريد أن يقود 1860 نجحت في تطوير محرك الغاز، ولكن كفاءتها منخفضة للغاية. أوتو الألمانية مهووس بها لتحسين عيوبه تطوير محرك الاحتراق الداخلي على نحو أفضل، في مجموعة من الأصدقاء لمساعدته على تأسيس شركة، في حين بيع محرك حين تنظيم فريق تطوير محركات جديدة. افتتحت الشركة في المستقبل القريب لتكون صدمة في العالم اثنين من المواهب الفنية انضم دايملر ومايباخ (ثلاثة رجال في مؤسس محرك السيارة) أوتو الفريق. أوتو محرك الاحتراق الداخلي أربعة أشواط 1876 أوتو أربعة السكتة الدماغية محرك الاحتراق الداخلي أخيرا نجحت في تطوير، أن أوتو مثل لاستخدامها في آلات الإنتاج الكبيرة، في حين دايملر ومايباخ ترغب في استخدامها لخلق سيارة جديدة. اختلفوا بسبب دايملر، مايباخ الثنائي اختر ترك الشركة ، ومرة أخرى انغمس في المختبر للتركيز على تطوير محركات السيارات.
1885 محرك اسطوانة واحدة تطوير محرك "على مدار الساعة" بنجاح سنتين، الثنائي الذي أنشئ في 1890 دايملر تريد استعراض عضلاتها في صناعة السيارات الوليدة. في وقت مبكر من عام 1886 العثور على شاب يدعى كارل بنز هو الأول للافراج عن محرك الاحتراق الداخلي باستخدام أوتو يقود سيارة ماركة مرسيدس. أول سيارة حقيقية في العالم ، مرسيدس-بنز 1 (ترميم) ، تشبه إلى حدٍ كبير الأدوات الثلاث على الرغم من أن السيارة الأولى بسيطة ولكن المحرك ، والإمداد بالبنزين ، وناقل الحركة ، والفرامل ، فإن عجلة القيادة لديها الاتجاه لوضع الأساس للسيارات الحديثة. لكن المركز التجاري ليس لديه أعداء أبديين ، ولا يوجد أصدقاء إلى الأبد ، ففي عام 1919 ، قام مايباخ بتوديع مجموعة دايملر وابنه لرعاية أنفسهم. مصنع مايباخ للسيارات (استقل مايباخ في القرن الواحد والعشرين ، وعاد إلى مجموعة دايملر). في عام 1924 ، وقعت مجموعة دايملر وكارل بنز اتفاقية تحالف ، وفي عام 1926 ، أصبحت الشركتان واحدة ، وما زالت المجموعة تسمى مجموعة دايملر. وبعد القيام بعائلة أطلقوا لاحقاً العالم الشهير "مرسيدس - بنز "سيارة السلسلة. 2018 مرسيدس-مايباخ S680 الجديدة سرعان ما أصبحت السيارة شعبية في جميع أنحاء العالم ، ففي عام 1906 ، بدأ الأمريكي هنري فورد والأصدقاء المحليين مدينة ديترويت الأمريكية الحديدية لإنشاء شركة سيارات "كاديلاك" ، وعلى الرغم من أن فورد اقترحت في وقت لاحق كاديلاك ، فلن أذكر فورد بعد ذلك. في العام نفسه ، أسس هنري لاونس و تشارلي رولز من المملكة المتحدة علامة ليه ، في عام 1908 ، بدأ الإيطالي إتوال بوغاتي في إنتاج سيارات رياضية عالية الأداء في مولشيم ، فرنسا ، على الرغم من أن اليابان بدأت بطيئة في التحديث ، إلا أنها كانت حلوة بعض الشيء. بعد الناس ، بدأت شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة ، بدعم من الحكومة ، في إنتاج الشاحنات والحافلات الديزل في عام 1917. لكن السيارات المبكرة كانت فقط سعر مرتفع من ألعوبة على سبيل المثال: عندما لا تكون هناك سلسلة كاملة لصناعة السيارات في الصين ، يمكن لشنغهاي القديمة امتلاك سيارة أو سيارة أجرة ، فالسيارة حفل استقبال احتفالي للقادة الأجانب. سيارة العلم الأحمر في معرض شانغهاي للسيارات 2005 هي في الواقع شهادة على سياسة السيارات. لقد توصلت شركة السيارات إلى العديد من الطرق الجيدة لحل مشكلة عدم كفاية استهلاك السيارة ، منذ الناس العاديين لا تستطيع تحمل سيارة ثم لا يكفي استئجار سيارة لمجموعة معيشة شخصية. دايملر المجموعة هي شركة حيث بدأ العمل بشكل أسرع من 1897 دايملر تشغيل الأعمال سيارة أجرة في مدينة شتوتغارت، ألمانيا، ثم في عام 1899 في باريس، فرنسا، 1903 في لندن، انكلترا، في عام 1907 ومستمر في نيويورك ظهرت في الأعمال سيارة أجرة. ولكن عندما تكون الحكومة هو شراء الجزء الأكبر من مبيعات السيارات، أنتجت مجموعة دايملر واحدة من أقدم نماذج من الحافلات الكهربائية في عام 1898، إلى 23 أبريل 1898 لأول مرة في شوارع لندن لندن سيتي وجزء وسائل النقل العام لمجموعة دايملر سرعان ما تجد الحاجة لشراء الحافلة ذات الطابقين المقترحة. B43 غير ذات الإنتاج الضخم ذات الطابقين السرعة القصوى حافلة 18KM / ساعة، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 20 راكبا وكبيرة زي البريطانية الحمراء بشكل جيد للغاية مع نجاح وشعبية هذه الحافلات سيارة، ودايملر لتوسيع الإنتاج، وتباع المزيد من الحافلات للشركة في لندن. بعد ولادة محرك الاحتراق الداخلي، من خلال التحسين المستمر في أواخر 19 وأوائل القرن 20th قد حان أخيرا لهذه المنتجات والسيارات والجمهور على التفاعل مرة أخرى. لماذا لا نتحدث عن تشكيل لمحرك الاحتراق الداخلي من المنتجات الجديدة الأخرى، مثل الطائرات والبواخر هذه؟ لأن السيارة نفسها هي المنتجات المدنية، لا الطائرات والسفن الكبيرة هذه خلفية عسكرية خطيرة.
|