Bosch e Daimler começará na segunda metade de 2019, fornecendo aos consumidores escolher uma rota de passageiros serviço de táxi especial na Califórnia área metropolitana. A frota de teste e serviços móveis aplicações por Daimler Mobile Services Division (Daimler Serviços de Mobilidade) O plano de teste mostrará como vincular de forma inteligente serviços móveis, como car2go, mytaxi e moovel, para modelar padrões futuros de tráfego. Além disso, as duas partes decidiram usar a empresa de tecnologia norte-americana Nvidia como uma parte indispensável do fornecedor da plataforma de inteligência artificial para controlar o sistema de componentes.
Com décadas de experiência acumulada no setor automotivo, a Bosch e Daimler ambas as empresas trabalham em conjunto para promover carros driverless totalmente automatizados condução desenvolvimento de sistemas, com vista para amadurecer a introdução de tecnologia inovadora e mercado de segurança. As duas empresas de negócios o mesmo conceito, Daimler cabeça do piloto automático Divisão de Haffner (Michael Hafner) Dr. disse: "a introdução do sistema seguro, confiável e maduro é o fator decisivo." Em seguida, ele acrescentou: "a segurança é melhor do que tudo, mas também a nossa Se você tem alguma dúvida, você deve primeiro procurá-la em todos os estágios de desenvolvimento e cara a cara. Se você tem alguma dúvida, você deve procurar por ela primeiro. "
Bosch piloto automático Dr. Hao Yue (Stephan HÖNLE), vice-presidente sênior da unidade de negócios, disse: "O desenvolvimento de tecnologia de piloto automático para ser capaz de processos de produção em massa, como os eventos decatlo." Ele acrescentou: "Apenas um ou dois projetos desempenho A excelência é a incapacidade de vencer a competição. Assim como nós, você deve se especializar em todas as áreas para permitir que carros sem motorista totalmente automatizados circulem com segurança nas ruas da cidade. "
avaliação dos dados do sensor for concluído dentro de milissegundos, a chave para o sucesso reside no meio urbano não tripulado automática se o auxílio dos vários sensores, para conseguir uma identificação confiável do ambiente circundante do veículo. Analisar e em um período muito curto de tempo interpretação de vários dados provenientes de sensores, e converte o resultado em instruções, que exigem capacidade de computação muito poderosa condução. em outras palavras, o futuro de totalmente automatizada e carro sem motorista será uma ação supercomputador, enquanto totalmente automatizada e cidade driverless A arquitetura do sistema deve ter um sistema de diversidade e backup e requer o mais alto nível de segurança funcional Para atingir este nível de segurança, vários circuitos devem ser usados para executar as operações paralelas necessárias, o que significa que o sistema pode ser paralelizado a qualquer momento, se necessário. O resultado é para ajuda.
sistema de controlo de accionamento Bosch e Daimler deve contar com componentes do sistema é composto por vários elementos de controlo independentes que consistem na plataforma desejada fornecida pela empresa de tecnologia US Nvidia, de modo a facilitar a implementação da operação lógica de inteligência artificial, e instruções emitidas condução componentes do sistema de controle Os procedimentos operacionais são os seguintes: 1) Organizar dados de todos os sensores, incluindo radar, luz, imagem e ultra-som (fusão de dados do sensor); 2) Avaliação completa em milissegundos; 3) Planejar rotas de condução. Até centenas de megabytes por segundo, o que é comparável ao poder computacional combinado de vários carros da Mercedes Classe S há alguns anos.
Autopilot frota experimental será testado na Califórnia área metropolitana, Bosch e Daimler plano será no segundo semestre de 2019 no teste piloto automático Califórnia, a equipe de teste usará os componentes de controle do sistema. Além dos testes, as duas empresas Também fornecerá serviços de táxi autônomo para passageiros de passageiros em rotas específicas em uma cidade na região da Baía de São Francisco, no Vale do Silício.Este plano de operação piloto fornecerá informações sobre como integrar veículos totalmente automatizados e sem motorista em uma única rede de operadoras. Em muitas cidades, os sistemas de transporte têm sido ineficientes, portanto, esse teste demonstrará o potencial dessa nova tecnologia para resolver esses problemas.
Bosch e Daimler de abril 2017 começaram a trabalhar juntos para levar a cabo um ambiente urbano que é totalmente automatizada e plano de desenvolvimento driverless, os dois lados esperam melhorar o fluxo de tráfego urbano e melhorar a segurança rodoviária e para fornecer componentes padrões de tráfego futuros. Além disso, este Há muitos benefícios para a nova tecnologia, como: 1) aumentar a atratividade do compartilhamento de carros, 2) permitir que as pessoas façam o uso mais eficiente do tempo durante o passeio, 3) fornecer outra opção para o motorista sem motorista.
Os carros chegam para encontrar pessoas, não pessoas para encontrar carros. Em uma determinada área da cidade, os consumidores podem facilmente chamar um carro compartilhado ou um carro sem motorista. é principais fabricantes de carros do mundo no setor automotivo e de transportes como um todo conhecimento profissional, o outro é um dos maiores fornecedores de peças automotivas do mundo, com especialização em hardware do sistema, o objetivo comum deste programa é tornar este um completo e imediato início Tecnologia passou a verificação.
Bosch e Daimler para compartilhar o escritório, a implementação do escritório conjunto das duas áreas seguintes, uma grande região de Stuttgart, na Alemanha, eo outro é ao sul de San Francisco, Silicon Valley, Sunnyvale (Sunnyvale) região. Os funcionários de ambas as empresas no mesmo quarto para facilitar a comunicação rápida e coordenação entre diferentes áreas de trabalho, encurtando assim o processo de tomada de decisão, quando, ao mesmo tempo, eles podem obter toda a experiência de ambas as empresas-mãe funcionários. custos de desenvolvimento repartidos igualmente entre Bosch e Daimler plano do projeto.
Os participantes do plano de cooperação do projeto para desenvolver conjuntamente os conceitos do sistema driverless totalmente automatizados e algoritmos. A tarefa da Daimler é integrar no sistema de acionamento do veículo, a fim de alcançar este objetivo, a empresa deve fornecer o desenvolvimento de veículos necessários e instalações para testes eo veículo de teste necessária para apoiar frota de teste; Bosch é responsável por componentes (sensores, entradas e componentes de controle) necessários para o trabalho de desenvolvimento, a fim de realizar o teste, as duas empresas vão usar o seu equipamento de laboratório e de teste, também. será usado para testar cada campo de estacionamento localizado na Alemanha Immendingen (Immendingen) e Boksburg região (Boxberg). além da aprovação em 2014 em Sunnyvale, Califórnia testes de veículos autônomos, os carros Mercedes-Benz ao mesmo tempo também aprovou, para o teste automático de dirigir um carro. Já em 2013, Bosch ou seja, é aprovado, respectivamente, pode ser realizada na rodovia na Alemanha e nos Estados Unidos desde o início de 2016 no raízes Alemanha Bo Buer Sindelfingen área (Sindelfingen / Boblingen) O teste de piloto automático é o primeiro fornecedor mundial de autopeças a realizar testes de piloto automático em rodovias.