ستقدم شركة Bosch و Daimler خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي يختارها الركاب في منطقة كاليفورنيا متروبوليتان من النصف الثاني من عام 2019. وسيتم تشغيل أسطول الاختبار وخدمة الهاتف المحمول من قبل شركة دايملر لخدمات المحمول (دايملر) خدمات التنقل) ستظهر خطة الاختبار كيفية ربط خدمات الهاتف الذكي بذكاء مثل car2go و mytaxi و moovel لتشكيل أنماط حركة المرور المستقبلية. بالإضافة إلى ذلك ، قرر الطرفان استخدام شركة التكنولوجيا الأمريكية Nvidia كجزء لا غنى عنه من مورد منصة الذكاء الاصطناعي للتحكم في نظام المكونات.
مع عقود من الخبرة في قطاع السيارات ، تعمل شركتا Bosch و Daimler معاً لتعزيز تطوير أنظمة القيادة للمركبات المؤتمتة بالكامل بدون سائق ، بهدف جلب ابتكارات ناضجة وآمنة إلى السوق. وفي نفس الفلسفة ، قال الدكتور مايكل هافنر ، رئيس قسم دايملر لتعليم القيادة الآلي: "إن الأخذ بنظام آمن وموثوق به وناضج هو عامل حاسم" ، وأضاف: "السلامة أفضل من كل شيء ، ولكننا أيضًا. إذا كان لديك أي شكوك ، فيجب عليك أولاً البحث عنها في جميع مراحل التطوير وجهاً لوجه. إذا كانت لديك أي شكوك ، فيجب عليك البحث عنها أولاً. "
وقال الدكتور ستيفان هونل ، نائب الرئيس الأول لقسم قيادة السيارات الآلية في بوش: "إن عملية تطوير تقنية القيادة الذاتية في الإنتاج الضخم تشبه حدثًا لعشائر" ، وتابع قائلاً: "فقط مشروع واحد أو مشروعان يعملان. التميز هو عدم القدرة على الفوز في المسابقة ، مثلنا تمامًا ، يجب أن تكون متخصصًا في جميع المجالات لتمكين السيارات المؤتمتة بالكامل التي تعمل بدون سائق من القيادة بأمان في شوارع المدينة ".
اكتمال تقييم بيانات الاستشعار خلال أجزاء من الثانية، ومفتاح النجاح يكمن في البيئة الحضرية من دون طيار تلقائي ما إذا كانت المساعدات من مختلف أجهزة الاستشعار، لتحقيق الهوية موثوقة من البيئة المحيطة السيارة. لتحليل وفي فترة قصيرة جدا من الزمن تفسير مختلف البيانات القادمة من أجهزة الاستشعار، ويحول النتيجة في القيادة التعليمات، التي تتطلب قدرات حوسبة قوية جدا. وبعبارة أخرى، فإن مستقبل مؤتمتة بالكامل وسوف سيارة بدون سائق أن يكون العمل العملاق، في حين مؤتمتة بالكامل ومدينة سائق يجب أن يكون بنية النظام أنظمة التنوع والتكرار، ويتطلب أعلى مستوى من الأمان الوظيفي. لتحقيق هذا المستوى من الأمن، يجب استخدام مجموعة متنوعة من الدوائر لأداء الأعمال الضرورية في الحوسبة المتوازية، ما هو ضروري عندما يكون النظام جاهزا موازية الحوسبة والنتيجة هي للمساعدة.
بوش ودايملر نظام التحكم في القيادة يجب أن تعتمد على مكونات نظام يتكون من عدة عناصر مراقبة مستقلة تتكون من منصة المرجوة التي تقدمها الشركة التكنولوجيا الأميركية نفيديا، من أجل تسهيل تنفيذ الاصطناعية العملية منطق الاستخبارات، والتعليمات الصادرة القيادة مكونات نظام التحكم إجراءات التشغيل هي كما يلي: 1) يشمل التشطيب البيانات من جميع أجهزة استشعار رادارية، ليدار، والتصوير بالموجات فوق الصوتية ومثل (الانصهار بيانات الاستشعار)؛ اكتمال 2) تقييم خلال أجزاء من الثانية؛ 3) القيادة ملخص الاتجاهات، والقدرة على التحكم في مكونات نظام التشغيل. تصل إلى مئات ميغابايت في الثانية ، وهو ما يقارن إلى قوة الحوسبة المدمجة لعدة سيارات مرسيدس الفئة S قبل بضع سنوات.
وسيتم اختبار الطيار الآلي أسطول تجريبي في منطقة العاصمة كاليفورنيا، فإن بوش ودايملر الخطة ستكون في النصف الثاني من 2019 في ولاية كاليفورنيا اختبار الطيار الآلي، وفريق اختبار واستخدام مكونات السيطرة على النظام. وبالإضافة إلى الاختبار، وشركتين كما توفر للمستهلكين مع خدمة سيارات ركاب سيارات الأجرة في اتجاهات محددة إلى مدينة وادي السيليكون في منطقة خليج سان فرانسيسكو. هذه الخطة اختبار الأعمال وتقديم معلومات عن كيفية السيارات أوتوماتيكية بالكامل وبدون سائق، ودمجها في شبكة وسائل النقل المتعددة. ونظرا للتيار تحولت حالة من طاقة النقل غير كافية للعديد من نظام النقل في المدينة تحدث، وبالتالي فإن هذا الاختبار يظهر إمكانات هذه التكنولوجيا الجديدة في حل هذه المشاكل.
بدأ بوش ودايملر من أبريل 2017 للعمل معا لتنفيذ بيئة الحضرية التي مؤتمتة بالكامل وخطة التنمية سائق، ويأمل الجانبان على تحسين تدفق حركة المرور في المدن وتعزيز السلامة على الطرق، وتوفير مقومات أنماط حركة المرور في المستقبل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا هناك العديد من الفوائد من هذه التكنولوجيا الجديدة، مثل: 1) تحسين جاذبية مرافقي طريق سيارة؛ 2) بحيث يمكن للناس على ركوب هذه المرة لجعل الاستخدام الأكفأ، وآخر 3) توفير أي ترخيص لاختيار.
وجاءت سيارة للشعب، وليس الناس للعثور على سيارة في منطقة معينة من المدينة، يمكن للمستهلكين تسمى بسهولة مرافقي طريق، أو سيارة بدون سائق. وتولي خطة مزيج خاص من أهم مزايا اثنين، هو أبرز الشركات المصنعة للسيارات في العالم في قطاع السيارات والنقل، والمعرفة المهنية بأكملها، والآخر هو واحد من أكبر مورد قطع غيار السيارات في العالم من ذوي الخبرة في أجهزة النظام، الهدف المشترك المتمثل في هذا البرنامج هو جعل هذا كامل وفوري في وقت مبكر تكنولوجيا التحقق منها.
بوش ودايملر للمشاركة في المكتب، وتنفيذ مكتب مشترك بين المجالين التاليين، منطقة واحدة كبيرة من شتوتغارت، ألمانيا، والآخر جنوبي سان فرانسيسكو، وادي السليكون، سانيفيل (سانيفيل) المنطقة. موظفي الشركتين في نفس الغرفة لتسهيل عملية التواصل والتنسيق السريع بين مختلف مجالات العمل، وبالتالي تقصير عملية صنع القرار عندما، في الوقت نفسه أنها يمكن أن تحصل على كل الخبرات من كلا الوالدين الشركات الموظفين. النفقات التطويرية بالتساوي بين خطة مشروع بوش ودايملر.
قام المشاركون في خطة التعاون في المشروع بتطوير مفهوم وخوارزمية النظام التلقائي بالكامل بدون سائق ، حيث تتمثل مهمة دايملر في دمج نظام القيادة في السيارة ، ومن أجل تحقيق هذا الهدف ، يجب على الشركة توفير مركبات التطوير اللازمة ومرافق الاختبار. وتتطلب مركبات الاختبار لفريق الاختبار في المستقبل ؛ Bosch مسؤولة عن تطوير المكونات (أجهزة الاستشعار والمبتدئين ومكونات التحكم) اللازمة للعملية ، ومن أجل الاختبار ، ستستخدم الشركتان معدات المختبرات والاختبار الخاصة بها أيضًا سيتم استخدام مواقع اختبار السيارات في مناطق Immendingen و Boxberg في ألمانيا ، بالإضافة إلى اعتمادها في عام 2014 لتجارب السيارات ذاتية القيادة في منطقة Sunnyvale في كاليفورنيا ، فإن Mercedes-Benz أيضًا كما تمت الموافقة على تجارب السيارات ذاتية القيادة في Sindelfingen / Boblingen ، ألمانيا ، بدءا من عام 2016. في وقت مبكر من عام 2013 ، تمت الموافقة على Bosch للطريق السريع في ألمانيا والولايات المتحدة. اختبار الطيار الآلي هو أول مورد لقطع غيار السيارات في العالم لإجراء اختبارات الطيار الآلي على الطرق السريعة.