بعد سنوات من النمو وحشي، وتأثير مخرج سيارات الطاقة الجديدة مستمر بلا هوادة، وعدد كبير من رؤوس الاموال عبر الحدود وتدفق، تليها الشركات مصلح الجديد كان مذهلة. وبموجب منفذ، وظهور شركات جديدة في مصلح ضخت صناعة الكثير من دماء جديدة، ولكن أيضا بسبب مصلح PPT، وقد وصفت تسليم عسر الولادة من المعاناة وغيرها الكثير من سلوك مشكوك فيه على "حظر الطيران" التسمية. في الآونة الأخيرة، كانت مقاطعة دائما عقدت على مستوى منخفض يتصرف سيارة بو وسائل الاتصال سوف، مقاطعة بو موتورز رئيس، الرئيس التنفيذي لشركة هوانغ Ximing مرة الأولى لوسائل الإعلام، وتحليل بو متعمقة على الحالة العامة للتنمية مصلح السيارات الخاصة بالمحافظة وتواجه القوات الجديدة.
قبل بدء الاتصالات، ويمكن للصحفيين بحث في الشبكة لبعض المعلومات المتعلقة مقاطعة بو معلومات السيارة العامة: تأسست بو مقاطعة السيارات في أواخر عام 2016، والممثل القانوني للسنوات هوانغ Ximing الأولى من الدراسة العليا في الولايات المتحدة بعد أن ترك فورد وسيارة أخرى شركة أكثر من عشر سنوات. في عام 2007، أنشأت هوانغ Ximing الولايات المتحدة الأمريكية في تكنولوجيا المركبات المتقدمة المحدودة وشنغهاي سي تسببت تكنولوجيا هندسة السيارات المحدودة، وفورد، جنرال موتورز، FAW، SAIC، وقوانغتشو السيارات، جيلي، تشانجان وغيرها من مصنعي المعدات الأصلية معروفة . NVH ضبط الأداء، ومستقرة ضبط الأداء التشغيلي، تصميم هيكل السيارة، وتعيين مقاطعة يصل بعد بو، واستغرق يومين الحدث الرائع بدلا مكان واحد هو لاستثمار 10 مليون يوان لإنشاء مركبة قاعدة للصناعات التحويلية في نانجينغ Pukou ؛. الثانية تم التوقيع عليه من اتفاق OEM مع FAW جيلين، لإنتاج مجموعة القيادة الأول من 500 كيلومتر من الذهب الخالص SUV الكهربائية من الدرجة B.
وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للشبكة المعلومات حول مقاطعة بو يقول قليلة جدا. وقال هوانغ Ximing للصحفيين، بو مقاطعة منذ نشأتها كانت مفتاح منخفضة جدا، هو الخوف من إعطاء وهم من تبجح. وهو يعتقد أنه من الناحية التجارية مصلح دائما تفعل أشياء في الجبهة، وترك بعد الدعاية.
كان اجتماع وسائل الإعلام بشكل رئيسي هو الأمل في أن العالم الخارجي سيكون لديه فهم مجسم نسبيًا لمقاطعة بو ، حيث قدم هوانغ شيمنغ أن سبب اختيار إعادة بدء العمل أثناء نضج العمل هو أنه متفائل جدًا بشأن آفاق تطوير سيارات الطاقة الجديدة. وقبل ذلك ، كان يفكر في العقدة الزمنية لاستبدال سيارة الوقود التقليدية بمركبة طاقة جديدة ، وهو يعتقد أن هذه العقدة يجب أن تكون نقطة تحول في أداء التكلفة ، ومع زيادة نضج المنتج واستقراره وتقلص تكلفة المواد مثل البطاريات ، من المتوقع أن يكون 2020. خلال فترة عام 2025 ، سيزداد معدل السعر / الأداء لمركبات الطاقة الجديدة بشكل كبير ، ولهذا السبب ، اختار البدء في بناء السيارات في عام 2014.
وبينما كان مصمماً على بناء الطاقة الجديدة لمقاطعة بو ، تزامن ذلك مع تعديل مركز شانغهاي للبحث والتطوير في شانغهاي للسيارات ، حيث تولى فريق هوانغ شيمنغ مباشرة أكثر من 100 شخص وخبرة عملية للغاية ، وفي الواقع ، فإن فريق البحث والتطوير هو أيضًا مقاطعة بو. وأبرز ما في السيارة.وذكرت أن مقاطعة بو قد دمجت حوالي 700 شخص في فرق تطوير المنتج والإنتاج والإدارة ، والتي تمثل موظفي R & D 65 ٪ ، واستأثر خبراء في الخارج لأكثر من 80 شخصا ، وهو ما يمثل 21 ٪. ومن بين أعضائها الأساسيين ، هناك أيضًا عدد من الخبراء "الوطنيين ألف" ، والذي يمكن وصفه بأنه "فصيل تقني" حقيقي ، وعلى هذا الأساس ، أنشأت مقاطعة بو مراكز البحث والتطوير في نانجينغ وشانغهاي وبكين وديترويت وميونيخ.
وقال هوانغ Ximing للصحفيين أن بعض الشركات المصنعة للسيارات الجديدة هي حاليا في مشكلة في الإنتاج الضخم ، وذلك أساسا لأن فهم مواد الجسم ليست عميقة بما فيه الكفاية ، والقدرة على السيطرة على هذه العملية غير كافية. "عموما ، لا تضيع السيارة في الصناديق. على رأسه ، ولكن على المنتج ". كشف هوانغ شى مينغ أن المنتج هو في نهاية المطاف ، هو أكبر الفرق بين شركة بو مقاطعة وغيرها من شركات السيارات الجديدة. في عملية المقابلة ، ذكر هوانغ شى مينغ بشكل متكرر أداء وسلامة البطارية. وفي رأيه ، من الخطورة بمكان أن تركز شركات السيارات الجديدة على التقنيات الجديدة للإنترنت والقيادة الذاتية ، متجاهلة موثوقية وسلامة البطاريات.
وبناء على هذا، بو سيارة مقاطعة في تطوير المنتجات جهدا كبيرا. ويذكر أن بو سيارة مقاطعة خططت A، B، C ثلاث منصات رئيسية، حيث A، منصات B هي طريقة الإنتاج المشترك، الذي أكد أن منصة B FAW هي مشروع مشترك، في حين أن منصة C التي كتبها بو مقاطعة مصنع الذي يتم بناؤه ذاتيا للإنتاج. وفقا للخطة، وسيتم الكشف عن أول منتج بو المقاطعة رسميا خلال معرض شنغهاي للسيارات في 2019 والإنتاج الضخم بحلول نهاية العام.
لمثل هذه الخطط إنتاج سريعة، كانت جزءا من وسائل الإعلام استجواب، وقال إن من B-السيارة في السوق، وربما ستواجه ضغوطا هائلة. وفي هذا الصدد، هوانغ Ximing أن سبب بدء B-من الدرجة الاولى، وفقا لأولية الكثير من سوق يستكشف الحكم. "السيارات نفسها ليست بمنأى عن صناعة قادرة على المنافسة في أي قطاع من قطاعات السوق، في محاولة للتهرب من المنافسة هي في الأساس مستحيلة." وقال هوانغ Ximing للصحفيين، وينبغي أن يكون منتج جيد خائفا المنافسة، أما الجدول الزمني للإنتاج الشامل والإيقاع، وقال إنه مع وصول التدريجي للنماذج الجديدة التي تم تطويرها، سوف بو مقاطعة نشرها في الوقت المناسب من مزيد من المعلومات إلى العالم الخارجي.