'ค่าสิทธิเรียกเก็บเงินไม่ถึงเวลาที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ' แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนคิดอย่างนั้น แต่ตามรายงานของสื่อหลายสัปดาห์ที่ผ่านมาอุปกรณ์สื่อสารวอลคอมม์ MTU ในด้านของการขับรถของตนเองจะเป็นราคาของรถเป็นฐานในการคิดค่าใช้จ่ายไม่เกิน 5 % ของค่าธรรมเนียมใบอนุญาตที่ MTU เป็นเรื่องเกี่ยวกับ $ 100 ในอุปกรณ์เครือข่ายองค์ประกอบซึ่งจะทำได้ด้วยการอ้างอิงถึงโมดูล M2M สมาชิกแต่ละคนมีค่าใช้จ่าย 50 เซ็นต์
2017, Qualcomm สิ่งที่รายได้ในส่วนที่เกินจาก $ 1 พันล้าน. ขณะนี้การจัดส่งชิป Qualcomm ต่อวันของสิ่งที่มีมากกว่า 1 ล้าน
ตามอาร์กิวเมนต์วอลคอมม์, หม้อแปลงไฟฟ้าและค่าใช้จ่าย IOT และ 5G สิทธิบัตรค่าธรรมเนียมใหม่ในเวลาเดียวกันของปีก่อนได้รับการปล่อยตัวในเดือนพฤศจิกายน แต่การเข้าถึงผู้สื่อข่าวรายงานที่เกี่ยวข้องวอลคอมม์เป็นเพียง 'ค่ายานพาหนะและอื่น ๆ ถามตอบว่าจะโดยอัตโนมัติ การขับรถและอินเทอร์เน็ตของสิ่งที่จะนำมาใช้กลยุทธ์ใหม่ไม่ได้เปิดเผยเกณฑ์ที่ระบุ
บางทีความสนใจมากเกินไปโดยโทรศัพท์สมาร์ทไม่มีใครเป็นกังวลเกี่ยวกับรูปแบบการกำหนดราคายังพื้นที่อื่น ๆ. แต่ในกรณีใด ๆ ไปยังสำนักงานใหญ่ของวอลคอมม์สัปดาห์ที่ผ่านมาโดยจำนวนของการสัมภาษณ์สื่อในมุมมองของค่าใช้จ่ายวอลคอมม์ในหม้อแปลงไฟฟ้าและสาขาของอินเทอร์เน็ตของสิ่งที่ มันได้รับการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในด้านหน้าของประชาชน
บางคนเชื่อว่าค่าธรรมเนียมใบอนุญาต 5% มีความสมเหตุสมผลและกลยุทธ์การกำหนดราคา 50 เปอร์เซ็นต์เป็นที่ยอมรับได้ แต่ในทางทฤษฎีแล้วการขยายตัวของขนาดในอนาคตราคาของโมดูลที่เกี่ยวข้องจะยิ่งลดลงในกรณีนี้จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใบอนุญาต สัดส่วนจะเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ผู้ใช้ภายในบางรายยังตั้งข้อสงสัยด้วยว่าค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรของ Qualcomm คิดค่าบริการในด้านการขับขี่แบบอัตโนมัติและอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆสูงเกินไปไม่ตรงกับค่ามาตรฐานที่ Qualcomm จัดไว้หรือไม่จะส่งผลต่อการพัฒนาตลาดในสาขานี้หรือไม่?
หลังจากที่ทุกอย่างวอลคอมม์กำลังเผชิญข้อตกลงสำคัญ ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสาขานั้นวอลคอมม์ประกาศในเดือนตุลาคมปีพ. ศ. 2559 ว่า บริษัท ได้ใช้เงินทุน 38,000 ล้านเหรียญเพื่อซื้อ NXP ของเนเธอร์แลนด์แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่มาก เนื่องจากการผูกขาดที่ถูกกล่าวหาการทำธุรกรรมได้รับการอนุมัติจากหลายประเทศอย่างช้าๆ แต่ปัจจุบันนี้เป็นเพียงการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น
NXP เป็นหนึ่งในผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกหากประสบความสำเร็จการควบรวมกิจการจะเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์
เห็นได้ชัดว่า NXP สามารถช่วยให้วอลคอมม์จะกลายเป็นผู้นำในตลาดเซมิคอนดักเตอร์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วยานยนต์. การรวมกันของค่าธรรมเนียมสูงผ่านผมต้องบอกว่าประเทศของเราก็จะกลายเป็น บริษัท ที่ลอยอยู่ในหัวชิปและราคารถขอบ 'ธรรมะ ตายใจ
ปลายปีที่แล้วในการประชุมที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมแห่งชาติคณะกรรมการที่ปรึกษาการพัฒนา IC, ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแสดงความกังวลอย่างเห็นได้ชัด "ถ้าวอลคอมม์และ NXP ข้อเสนอได้ในที่สุดได้รับการอนุมัติโดยไม่มีเงื่อนไขนอกเหนือไปจากคอมพิวเตอร์โทรศัพท์สมาร์ทวอลคอมม์จะถูกนำมาใช้ในรถ ชิปชิปชำระเงินมือถือ, ไมโครคอนโทรลเลอร์จาก NXP และอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องในการก่อตัวของประเทศของเราอีกครั้งอุตสาหกรรมชิป 'วง' การพัฒนากระบวนการมีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมชิปได้. '