"La recaudación de patentes no es suficiente para hablar", aunque algunos expertos piensan que sí, pero según varios informes de prensa la semana pasada, Qualcomm utilizará el precio del dispositivo de comunicación MTU en el automóvil como base, cargando no más de 5 % de la tarifa de licencia, el precio de la MTU es de aproximadamente 100 dólares estadounidenses. En el dispositivo IoT, se utilizará el módulo M2M como referencia, cada unidad cobra 50 centavos.
En 2017, los ingresos comerciales de IoT de Qualcomm superaron los $ 1 mil millones. Actualmente, Qualcomm ha enviado más de 1 millón de chips de IoT por día.
De acuerdo con Qualcomm argumento, piloto automático y cargos IOT y la patente 5G las nuevas tarifas en la misma época del año pasado, publicado en noviembre, pero el reportero de acceso a los informes pertinentes, Qualcomm era sólo los honorarios del vehículo y otra cuestionado respondió que lo haría de forma automática Se adoptaron nuevas estrategias en el campo de la conducción y el Internet de las cosas, y no se divulgaron normas específicas.
Tal vez demasiada atención por los teléfonos inteligentes, nadie estaba preocupado por el modelo de precios a otras áreas. Pero en cualquier caso, se dirigió a la sede de Qualcomm la semana pasada por una serie de entrevistas con los medios de vista, cargos de Qualcomm en el piloto automático y el campo de la Internet de las cosas Ha sido presentado claramente al público.
Algunos expertos creen que la tarifa de licencia del 5% es relativamente razonable, y la estrategia de precios de 50 centavos es actualmente aceptable, pero en teoría, con la expansión de la escala en el futuro, el precio del módulo correspondiente disminuirá aún más. En este caso, la tarifa de la licencia está ocupada. La proporción aumentará.
Además, algunos expertos han cuestionado: los honorarios de patentes cobrados por Qualcomm en las áreas de conducción autónoma e Internet of Things son demasiado altos. ¿Coincide esto con el valor de los estándares de Qualcomm? ¿Afectará esto el desarrollo del mercado en este campo?
Después de todo, Qualcomm se enfrenta actualmente a un acuerdo importante relacionado estrechamente con el campo. Qualcomm anunció en octubre de 2016 que gastó $ 38 mil millones (que representan los costos de adquisición de deuda de $ 47 mil millones) para adquirir Dutch NXP, a pesar de esta enorme Debido al supuesto monopolio, la transacción ha sido lenta en la aprobación de varios países, pero hoy, es solo un viaje corto.
NXP es uno de los fabricantes de electrónica automotriz más grandes del mundo. Si tiene éxito, la adquisición será el acuerdo más importante en la historia de la industria de los semiconductores.
Obviamente, NXP puede ayudar a Qualcomm a convertirse en el líder en el mercado de chips automotrices de rápido crecimiento. Combinado con los estándares de carga de Qualcomm, se debe decir que esto se convertirá en un 'Dharma' en las compañías de chips y automóviles de China. La espada de Chris '.
A fines del año pasado, en la reunión relevante del Comité Consultivo de Desarrollo de la Industria Nacional IC, expertos de la industria expresaron preocupaciones obvias: 'Si las transacciones de fusiones y adquisiciones de Qualcomm y NXP finalmente se aprueban incondicionalmente, excepto en computadoras, teléfonos inteligentes, Qualcomm se usará en vehículos. Los chips, chips de pago móvil, microcontroladores y otras industrias involucradas en NXP han formado una vez más una "pelea" de la industria de chips de China, que afecta el avance del proceso de la industria de chips de China.