일부 전문가들은 그렇게 생각하기는하지만 '특허료 징수는 충분하지 않습니다.'라고 말하고 있지만 지난 주 여러 언론 보도에 따르면 Qualcomm은 차량의 통신 장치 MTU 가격을 기본으로 사용하여 5 라이센스 비용의 %, MTU 가격은 약 100 달러입니다 .IoT 장치에서 M2M 모듈은 참조 용으로 사용되며 각 장치는 50 센트를 청구합니다.
2017 년에 Qualcomm의 IoT 사업 매출이 10 억 달러를 돌파했으며 현재 Qualcomm은 하루에 100 만 개 이상의 IoT 칩을 출하했습니다.
퀄컴의 주장, 자동 조종 장치와 IOT 요금 및 5 세대 특허 11 월에 출시 된 지난해 같은 기간에 새로운 수수료,하지만 관련 보고서에 대한 기자의 접근에 따르면, 퀄컴은 단지 '차량 비용'이었다 심문 기타는 자동으로 것이라고 응답 운전하고 새로운 전술을 채택하는 사물의 인터넷은 특정 기준을 공개하지 않았다.
아마도 스마트 폰으로 너무 많은 관심은 아무도 다른 지역의 가격 모델에 대한 관심이 없었다. 그러나 어떤 경우에,보기의 미디어 인터뷰의 숫자에 의해 퀄컴 지난 주 본부에 가서, 퀄컴 자동 조종 장치에 대한 요금 및 사물의 인터넷 분야 그것은 대중에게 명확하게 제시되었습니다.
일부 내부자는 5 %의 라이센스 비용이 상대적으로 합리적이며 50 센트의 가격 책정 전략이 현재 받아 들여질 수 있다고 믿지만, 이론적으로 미래의 규모 확장과 함께 해당 모듈의 가격은 더 떨어질 것이며,이 경우 라이센스 비용이 부과됩니다. 비율이 증가합니다.
Qualcomm의 자율 주행 및 사물 인터넷 분야의 특허료는 너무 높습니다. Qualcomm이 보유한 표준의 가치와 일치합니까? 이것이이 분야의 시장 개발에 영향을 미칩니 까?
QUALCOMM은 2016 년 10 월 네덜란드 NXP 인수에 380 억 달러 (부채 인수 비용 470 억 달러)를 투자했다고 발표했습니다. 독점 혐의로 인해이 거래는 다국간 승인이 느려졌지만 오늘은 짧은 여행 일뿐입니다.
NXP는 세계에서 가장 큰 자동차 전자 제품 제조업체 중 하나입니다. 성공을 거둔 경우 인수는 반도체 업계에서 가장 큰 거래가 될 것입니다.
NXP는 퀄컴이 빠르게 성장하는 자동차 용 반도체 시장의 리더가 될하는 데 도움이 될 수 있다는 명백한. 하이 패스 요금의 조합, 나는 우리 나라는 헤드 칩 회사에 현탁와 자동차 가격이 달마 '예리하게 될 것이다'라고해야 크리스의 검.
지난해 말, 관련 회의 국가 발전 자문위원회 IC 산업에서, 업계 전문가들은 명백한 우려를 표명 "Qualcomm과 NXP 거래는 결국 무조건 컴퓨터, 스마트 폰뿐만 아니라, 승인 된 경우, 퀄컴은 차에 사용됩니다 NXP와 관련된 칩, 모바일 지불 칩, 마이크로 컨트롤러 및 기타 산업은 중국 칩 산업의 '싸움'을 다시 형성하여 중국 칩 산업의 획기적인 프로세스에 영향을 미치고 있습니다.