Qualcomms Erwerb von Ningpu ist immer noch zweifelhaft | Wie bekomme ich chinesische Chips?

Qualcomm berechnet einen bestimmten Prozentsatz der Lizenzgebühren auf dem Gebiet des Mobiltelefons nach dem Preis des gesamten Geschäftsmodelles erlaubt von Zweifeln leiden, wenn das Hochpassversuch durch den Erwerb von NXP Er Lanen, seine Augen auf Autopiloten und das Internet der Dinge festgelegt, und vor kurzem angekündigt, eine klare Patentgebühr zeitaufwendig, hat auch Panik ausgelöst, wie wird Qualcomm belastet? wird die industrielle Entwicklung zu beschränken? 5G Ära in der Chip-Industrie unseres Landes wie es weiter zu gehen?

"Die Sammlung von Patentgebühren ist nicht genug, um darüber zu sprechen", obwohl einige Experten denken, aber nach mehreren Medienberichten letzte Woche, wird Qualcomm den Preis des Kommunikationsgeräts MTU im Auto als Basis verwenden und nicht mehr als 5 Gebühren erheben % der Lizenzgebühr beträgt der MTU-Preis ca. 100 US-Dollar, im IoT-Gerät wird das M2M-Modul als Referenz verwendet, jede Einheit kostet 50 Cent.

Im Jahr 2017 überschritt der IoT-Umsatz von Qualcomm über USD 1 Mrd. Derzeit hat Qualcomm mehr als 1 Million IoT-Chips pro Tag ausgeliefert.

Laut Qualcomm wurden im November letzten Jahres die Autopilot- und Internet-of-Things-Ladestandards sowie die neuen 5G-Patentgebührenstandards veröffentlicht, die laut Qualcomm jedoch nur auf Fragen wie die "vollständige Fahrzeugladung" reagierten. Im Bereich des Fahrens und des Internets der Dinge wurden neue Strategien verabschiedet, und es wurden keine spezifischen Standards veröffentlicht.

Vielleicht hat das Gebiet der Smartphones zu viel Aufmerksamkeit bekommen.Zu dieser Zeit hat niemand auf den Lademodus in anderen Bereichen geachtet.Auf jeden Fall, durch Interviews mit dem Hauptsitz von Qualcomm in der letzten Woche, erhebt Qualcomm Gebühren für Autopilot und Internet der Dinge. Es wurde der Öffentlichkeit klar präsentiert.

Insider glauben, dass 5% der Lizenzgebühr relativ vernünftig, 50-Cent-Preisstrategie derzeit akzeptabel, aber theoretisch die Zukunft mit der Ausweitung des Umfangs, weiter das entsprechende Modul in die Preise sinken, in diesem Fall der Anteil der Lizenzgebühren Der Anteil wird zunehmen.

Darüber hinaus Insider in Frage: die Höhe der Lizenzgebühren von Qualcomm auf dem Gebiet der Dinge Autopiloten geladen und zu hoch, und Qualcomm hat dieser Wert entspricht den Standard, der von der Bewegung gehalten wird, die Entwicklung der Branche Märkte beeinflussen ??

Immerhin steht Qualcomm derzeit vor einem wichtigen Geschäft, das eng mit diesem Bereich verbunden ist: Qualcomm hat im Oktober 2016 bekannt gegeben, dass es 38 Milliarden US-Dollar für den Kauf von Dutch NXP ausgegeben hat (dies entspricht 47 Milliarden US-Dollar) Aufgrund des angeblichen Monopols war die Transaktion in der Mehrländerzulassung langsam, aber heute ist es nur eine kurze Reise.

NXP ist einer der weltweit größten Hersteller von Automobilelektronik und wird, wenn er erfolgreich ist, der größte Deal in der Geschichte der Halbleiterindustrie sein.

Offensichtlich, dass NXP kann Qualcomm helfen führend im schnell wachsenden Automobil-Halbleiter-Markt zu werden. Die Kombination aus Hochpassgebühren, muß ich sagen, dass unser Land in den Kopf-Chip-Unternehmen ebenfalls ausgesetzt werden und Autopreise kantigen ‚Dharma Das Schwert von Chris.

Ende des vergangenen Jahres in der betreffenden Sitzung National Development Advisory Committee IC-Industrie, die Industrie-Experten offensichtlich Besorgnis zum Ausdruck gebracht: „Wenn Qualcomm und NXP Deal wurde schließlich bedingungslos genehmigt, zusätzlich zu den Computern, Smartphones, wird Qualcomm im Auto verwendet werden Chips, Mobile-Payment-Chips, Mikrocontroller und andere an NXP beteiligte Industriezweige haben sich erneut zu einem "Kampf" der chinesischen Chipindustrie entwickelt und den durchbrechenden Prozess der chinesischen Chipindustrie beeinflusst.