"La collecte des droits de brevet ne suffit pas à parler", bien que certains experts le pensent, mais selon plusieurs rapports de médias la semaine dernière, Qualcomm utilisera le prix de l'appareil de communication MTU dans la voiture comme base, en chargeant pas plus de 5 % du prix de la licence, le prix MTU est d'environ 100 dollars US Dans le dispositif IoT, le module M2M servira de référence, chaque unité facture 50 centimes.
En 2017, le chiffre d'affaires de l'IoT de Qualcomm a dépassé le milliard de dollars, alors que Qualcomm a expédié plus d'un million de jetons IoT par jour.
Selon Qualcomm, les normes de tarification des pilotes automatiques et de l'Internet des objets et les nouvelles normes de taxation des brevets 5G ont été publiées en novembre 2008. Toutefois, selon Qualcomm, Qualcomm n'a répondu qu'à des questions telles que «recharge complète des véhicules». De nouvelles stratégies ont été adoptées dans le domaine de la conduite automobile et de l'Internet des objets, et aucune norme spécifique n'a été dévoilée.
Peut-être que le domaine des téléphones intelligents a reçu trop d'attention: à l'époque, personne ne prêtait attention au mode de recharge dans d'autres domaines.En tout cas, grâce à des entretiens avec le siège de Qualcomm la semaine dernière, Qualcomm facture le pilote automatique et l'Internet des Objets. Il a été clairement présenté au public.
Certains initiés estiment que le droit de licence de 5% est relativement raisonnable et que la stratégie de prix de 50 cents est actuellement acceptable, mais en théorie, avec l'expansion de la balance dans le futur, le prix du module correspondant diminuera encore. La proportion va augmenter.
En outre, certains initiés se sont interrogés: les frais de brevets de Qualcomm dans les domaines de la conduite autonome et de l'Internet des Objets sont trop élevés, cela correspond-il à la valeur des normes détenues par Qualcomm, cela va-t-il affecter le développement du marché?
Qualcomm est actuellement confrontée à un accord majeur qui est étroitement lié à ce domaine: Qualcomm a annoncé en octobre 2016 avoir investi 38 milliards de dollars US (soit 47 milliards de dollars US de coûts d'achat de dette) pour acquérir NXP En raison du prétendu monopole, la transaction a été lente dans l'approbation de plusieurs pays, mais aujourd'hui, c'est seulement un court voyage.
NXP est l'un des plus grands fabricants d'électronique automobile au monde et, en cas de succès, l'acquisition sera la plus importante transaction de l'histoire de l'industrie des semi-conducteurs.
De toute évidence, NXP peut aider Qualcomm à devenir le leader sur le marché des puces automobiles en pleine croissance.Avec les normes de charge de Qualcomm, il faut dire que cela deviendra un «Dharma» pour les sociétés de puces et les constructeurs automobiles chinois. L'épée de Chris.
À la fin de l'année dernière, lors de la réunion du Comité consultatif national sur le développement de l'industrie IC, les experts ont exprimé leur inquiétude: «Si les transactions M & A de Qualcomm et NXP sont finalement approuvées sans condition, ordinateurs, smartphones, Qualcomm seront utilisés dans les véhicules. Les puces, les puces de paiement mobiles, les microcontrôleurs et d'autres industries impliquées dans NXP ont encore une fois formé un «combat» de l'industrie de la puce de la Chine, affectant le processus révolutionnaire de l'industrie de la puce de la Chine.