"إن تحصيل رسوم البراءة لا يكفي للتحدث عن" ، على الرغم من أن بعض الخبراء يعتقدون ذلك ، ولكن وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأسبوع الماضي ، فإن كوالكوم ستستخدم سعر جهاز الاتصال MTU في السيارة كقاعدة ، حيث لا تتقاضى أكثر من 5 النسبة المئوية لرسوم الترخيص ، سعر MTU حوالي 100 دولار أمريكي .في جهاز IoT ، سيتم استخدام وحدة M2M كمرجع ، كل وحدة تتقاضى 50 سنتًا.
في عام 2017 ، تجاوزت إيرادات أعمال إنترنت الأشياء من كوالكوم 1 مليار دولار ، في الوقت الحالي ، قامت شركة كوالكوم بشحن أكثر من 1 مليون رقاقة IoT في اليوم.
ووفقا لكوالكوم حجة، الطيار الآلي والرسوم IOT و5G براءات الاختراع الرسوم الجديدة في نفس الفترة من العام الماضي، الذي صدر في نوفمبر تشرين الثاني، ولكن وصول المراسل إلى التقارير ذات الصلة، وكوالكوم فقط أتعاب السياره وغيرها من شكك استجاب التي من شأنها أن تلقائيا تم اعتماد استراتيجيات جديدة في مجال القيادة وإنترنت الأشياء ، ولم يتم الكشف عن معايير محددة.
ولعل الكثير من الاهتمام من قبل الهواتف الذكية، لم يكن أحد يشعر بالقلق إزاء نموذج تسعير إلى مناطق أخرى، ولكن على أي حال، ذهب إلى مقر كوالكوم الأسبوع الماضي من قبل عدد من المقابلات الإعلامية للعرض، رسوم كوالكوم على الطيار الآلي ومجال إنترنت الأشياء وقد عرضت بوضوح للجمهور.
ويعتقد المطلعون أن 5٪ من رسوم الترخيص معقولة نسبيا، استراتيجية التسعير 50 سنتا مقبولا في الوقت الراهن، ولكن من الناحية النظرية المستقبل مع توسيع نطاق وحدة المقابلة مزيد من الانخفاض في الأسعار، في هذه الحالة، فإن حصة من رسوم الترخيص سوف تزيد النسبة.
وعلاوة على ذلك، شكك المطلعين: مبلغ الإتاوات كوالكوم اتهم في مجال الأمور الطيار الآلي وعالية جدا، وكوالكوم لا هذه القيمة يطابق المعايير التي عقدها الخطوة سوف تؤثر على تطور أسواق القطاع ؟؟
في النهاية ، تواجه كوالكوم حاليا صفقة كبيرة مرتبطة ارتباطا وثيقا بالميدان ، حيث أعلنت كوالكوم في أكتوبر 2016 أنها أنفقت 38 مليار دولار (تمثل تكاليف اقتناء ديون بقيمة 47 مليار دولار) للحصول على NXP الهولندي ، على الرغم من هذا الحجم الضخم. بسبب الاحتكار المزعوم ، كانت الصفقة بطيئة في الموافقة على العديد من الدول ، لكنها اليوم رحلة قصيرة فقط.
تعد NXP واحدة من أكبر الشركات المصنعة لأجهزة الإلكترونيات في العالم ، وفي حال نجاحها ، ستكون عملية الاستحواذ أكبر صفقة في تاريخ صناعة أشباه الموصلات.
من الواضح أن NXP يمكن أن تساعد Qualcomm لتصبح الشركة الرائدة في سوق رقائق السيارات سريعة النمو ، إلى جانب معايير Qualcomm للشحن ، يجب أن يقال أن هذا سيصبح "Dharma" معلقة على شركات الرقائق الصينية وشركات السيارات. سيف كريس.
في نهاية العام الماضي ، في الاجتماع ذي الصلة للجنة الاستشارية لتطوير صناعة IC الدولية ، أعرب خبراء الصناعة عن مخاوف واضحة: "إذا تمت الموافقة أخيراً على عمليات كوالكوم و NXP لعمليات الاندماج والشراء دون شروط ، باستثناء أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية ، سيتم استخدام كوالكوم في السيارات. شكلت الرقاقات ، وشرائح الدفع المتنقلة ، والميكروكنترولر وغيرها من الصناعات المشاركة في NXP "قتالاً" لصناعة الرقائق الصينية ، مما أثر على عملية الاختراق لصناعة الرقائق الصينية.