Le 5 juillet, à l'occasion de la journée portes ouvertes de l'IAA à Francfort, en Allemagne, la division des véhicules utilitaires du groupe Continental présentait un camion innovant de haute technologie, qui est équipé de plusieurs des derniers groupes continentaux. Les résultats de recherche et développement montrent la vision du Groupe Continental en matière de transport et de logistique.
Fangde.com a le privilège de travailler avec plus de 20 collègues des médias de nombreux pays à travers le monde pour faire l'expérience de ce camion innovant.
Pas de miroirs, voir plus clairement
Les camions sans rétroviseurs peuvent aussi vous faire économiser de l'essence, croyez-vous que c'est peut-être incroyable, mais les camions novateurs de la partie continentale l'ont vraiment fait.
En entrant dans la cabine, vous constaterez que ce camion innovant a pour particularité que le rétroviseur est fermé: bien que le camion innovant conserve le rétroviseur en raison des exigences réglementaires, il ne s'agit en fait que d'un effet décoratif. Les deux écrans électroniques des deux côtés remplacent complètement le rôle du miroir.
Les écrans gauche et droit peuvent complètement remplacer le miroir
Comme nous le savons tous, les rétroviseurs robustes sont généralement plus de deux, afin de réduire l'angle mort du conducteur.Ce camion innovant remplace les rétroviseurs gauche et droit par deux grands écrans.Selon le personnel, ces deux grands écrans peuvent être placés La caméra en dehors du corps, l'écran est transmis à l'écran en temps réel.
Miroir dans le sens traditionnel exiger du conducteur pour changer le point de vue individuel, mais par notre «miroir numérique « vous pouvez voir en un coup d'oeil à l'extérieur des conditions de la route de la cabine. » Dans le personnel.
En plus d'annuler le miroir extérieur, ce camion cabine centrale innovante, également placé un grand écran. Cet écran grâce à la technologie 3D, la simulation en temps réel des camions lourds sur la route dans l'image. Informations également sur le véhicule avant et en arrière dans toutes les directions, mais aussi par appareil photo livraison en temps réel à ce grand écran.
Ceci est basé sur une technologie de conduite auxiliaire très importante du Groupe Continental - la fonction d'assistance au retournement d'intelligence artificielle.Ce système peut également juger certains piétons, les tendances du mouvement de la bicyclette, pour déterminer la possibilité d'accidents de la circulation. «Lorsqu'il y a un danger, la bande lumineuse bleue au-dessus du pare-brise de la cabine s'allume pour rappeler au conducteur.» La deuxième génération d'assistance au virage à droite sera plus efficace, elle permettra de mieux distinguer les situations dangereuses et non dangereuses. En cas d'urgence, il freinera automatiquement le véhicule.
Voir plus loin dans la cabine
En plus de la livraison en temps réel des images autour du camion, le conducteur peut également observer le statut de la circulation dans un rayon de 250 mètres et la distance peut atteindre plus de 1 km dans le futur. La dynamique: «C'est comme jouer à GTA5 dans la vraie vie», plaisante le personnel.
Bien que cela ressemble à des jeux, en fait, grâce à ce dynamique e-Horizon en temps réel (similaire à une technologie d'image dynamique, note de l'auteur), les camionneurs peuvent devancer les conditions routières et les embouteillages précoces Répondre aux conditions de circulation, de manière à ralentir et rétrograder tôt, réduire le freinage brusque, réduisant ainsi la consommation de carburant, et d'éviter les accidents de la circulation et la congestion routière.
Selon les estimations du Groupe Continental, les camions utilisant des eHorizons continentaux statiques peuvent économiser environ 830 millions de litres de diesel, soit plus de 1 milliard d'euros, depuis 2012. Les véhicules utilisant e-Horizon dynamique économiseront environ 2 par rapport à la technologie statique. % de consommation de carburant.
Au revoir son!
En tant que chauffeur de camion qui a longtemps été conducteur dans la cabine, la fonction de divertissement sur la voiture est particulièrement importante.Je crois que tout le monde veut un meilleur son dans la cabine, mais si votre cabine est un audio? Est-ce que le sentiment est meilleur?
Sur les camions innovants de la métropole, c'est devenu une réalité! Quand le personnel a commencé à jouer de la musique, l'ensemble de la cabine est devenu un home cinéma ambiophonique tridimensionnel: «Il n'y a pas besoin de son dans le futur, mais à travers la cabine Genre de matériel pour faire passer le son.
Bien que cette fonction n'économise pas le carburant et ne réduise pas la signification sociale réelle telle que les accidents, c'est une fonction que beaucoup de gens aiment: le taxi se transforme en home cinéma, qui ne peut pas l'aimer?
Une technologie plus avant-gardiste pour assurer une conduite sécuritaire
En plus de ces technologies «intelligibles», de nombreuses technologies avancées sont cachées dans les camions innovants de la métropole, comme par exemple le DTCO 4.0 au-dessus de la cabine (similaire à l'enregistreur de conduite intelligent, la note de l'auteur). En plus des fonctions de l'enregistreur de conduite, c'est un produit de plate-forme qui peut télécharger en continu un nouveau logiciel pour la mise à jour. Cette nouvelle technologie peut être connectée au système de positionnement par satellite, transmettant sans fil des données. Le travail du département est plus facile et, plus important encore, la nouvelle méthode de cryptage rend la transmission de données plus sécurisée.
Au cours de cette journée de deux jours, le personnel du continent a présenté en détail ses dernières avancées technologiques à travers des images, des vidéos, etc., tandis que les camions innovants ont concentré leurs efforts sur ces résultats. Au volant, la route est encore très longue, mais ces techniques de conduite assistée ont mûri et peuvent apporter une aide efficace aux conducteurs de camions.