در خودرو اخبار کنگره اروپا در این سال، مدیر ارشد فناوری شرکت Bocchini به Maurizio REGGIANI • (به Maurizio REGGIANI) اعلام کرد بخش R & D لامبورگینی در حال انجام مشارکت سه ساله با موسسه فناوری ماساچوست، در نظر دارد تا سوپراسپرت الکتریکی خالص یک باتری با عملکرد بالا. REGGIANI گفت: مشارکت در سال 2019، زمانی که لامبورگینی قصد دارد برای شروع سوپراسپرت الکتریکی به پایان خواهد رسید.
Terzo Millennio، نشان دهنده نسل بعدی لامبورگینی زبان طراحی، استاد شیمی در دانشگاه MIT میرچا Dinca به، استاد مهندسی مکانیک آناستاسیوس جان هارت و مهندسان لامبورگینی به همکاری در تحقیق و توسعه.
به گفته محققان در بیش از 186 مایل در ساعت، می توانید (Nordschleife) سرعت کامل در Nordschleife، Lianpao، سه بار، با آخرین دست زدن به، اما پیکربندی از فن آوری باتری در حال حاضر نشان داد که لامبورگینی خودرو ورزش، آن دشوار خواهد بود برای دستیابی به خواص بالا .
به وضعیت فعلی، بسیاری از مدل های تولید جریان الکتریکی می طراحی شده توسط ماشین های آینده به نظر می رسد مانند شاسی اسکیت بورد، باتری یون لیتیوم می تواند قرار گیرد. این طراحی به ویژه برای متقاطع و SUV مناسب است، اما لامبورگینی خودرو مناسب است، چرا که یک محدودیت از بسته ترکیبی (محدودیت بسته بندی) طراحی، بلکه بسیاری از اضافه وزن وجود دارد. گفته می شود، که مدل شدن موقعیت و یا پانل های بدن قابل شارژ (پانل بدن).
Terzo Millennio نشان توجیه فنی استفاده از پانل های فیبر کربن بدن برای تولید قطعات ذخیره سازی انرژی، تیم با استفاده از مواد کامپوزیت بسیار سبک وزن در نظر گرفته. لامبورگینی و MIT در حال توسعه فن آوری های دستیابی به موفقیت جدید، با هدف دستیابی به مفهوم آن نوآوری در فن آوری. تحقیق و توسعه لامبورگینی سر به Maurizio REGGIANI، گفت که او احساس می کرد که انرژی الکتریکی ذخیره شده در پانل بدن تنها راه برای تولید یک ماشین فوق العاده ورزشی، طراحی شده برای جبران وزن از سیستم انتقال الکتریکی است.
در خودرو اخبار کنگره اروپا در این سال، مدیر ارشد فناوری شرکت Bocchini به Maurizio REGGIANI • (به Maurizio REGGIANI) اعلام کرد بخش R & D لامبورگینی در حال انجام مشارکت سه ساله با موسسه فناوری ماساچوست، در نظر دارد تا سوپروایزرهای الکتریکی خیره کننده باتری های با کارایی بالا را توسعه داده اند. ریگی گفت: "همکاری بین دو طرف در سال 2019 پایان می یابد، زمانی که لامبورگینی می تواند شروع به طراحی سوپروایزر های الکتریکی خالص کند."
Terzo Millennio، نشان دهنده نسل بعدی لامبورگینی زبان طراحی، استاد شیمی در دانشگاه MIT میرچا Dinca به، استاد مهندسی مکانیک آناستاسیوس جان هارت و مهندسان لامبورگینی به همکاری در تحقیق و توسعه.
به گفته محققان در بیش از 186 مایل در ساعت، می توانید (Nordschleife) سرعت کامل در Nordschleife، Lianpao، سه بار، با آخرین دست زدن به، اما پیکربندی از فن آوری باتری در حال حاضر نشان داد که لامبورگینی خودرو ورزش، آن دشوار خواهد بود برای دستیابی به خواص بالا .
به وضعیت فعلی، بسیاری از مدل های تولید جریان الکتریکی می طراحی شده توسط ماشین های آینده به نظر می رسد مانند شاسی اسکیت بورد، باتری یون لیتیوم می تواند قرار گیرد. این طراحی به ویژه برای متقاطع و SUV مناسب است، اما لامبورگینی خودرو مناسب است، چرا که یک محدودیت از بسته ترکیبی (محدودیت بسته بندی) طراحی، بلکه بسیاری از اضافه وزن وجود دارد. گفته می شود، که مدل شدن موقعیت و یا پانل های بدن قابل شارژ (پانل بدن).
Terzo Millennio نشان توجیه فنی استفاده از پانل های فیبر کربن بدن برای تولید قطعات ذخیره سازی انرژی، تیم با استفاده از مواد کامپوزیت بسیار سبک وزن در نظر گرفته. لامبورگینی و MIT در حال توسعه فن آوری های دستیابی به موفقیت جدید، با هدف دستیابی به مفهوم آن نوآوری در فن آوری. تحقیق و توسعه لامبورگینی سر به Maurizio REGGIANI، گفت که او احساس می کرد که انرژی الکتریکی ذخیره شده در پانل بدن تنها راه برای تولید یک ماشین فوق العاده ورزشی، طراحی شده برای جبران وزن از سیستم انتقال الکتریکی است.
